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8 E1 s( u0 W8 b6 e* C i' W2 D一條完全由太陽能供電的鐵路線，已經(jīng)于 8 月 23 日在英國南部奧爾德肖特市正式啟動。 + R0 T6 A6 N' f; e$ p; R7 ?
在鐵路軌道一側(cè)，你會看到約 100 塊太陽能發(fā)電板，它們將提供總計 30kW 的電力，負責當?shù)赝怂梗╓essex）線所有的信號指示以及照明燈。 L$ N/ q" v6 r( ?
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這個太陽能鐵路網(wǎng)計劃由英國鐵路網(wǎng)公司、倫敦帝國學院及環(huán)保慈善機構(gòu)于兩年前發(fā)起，現(xiàn)在正在進行首輪測試，所以規(guī)模相對較小，但最終目標是讓全國鐵路的電力系統(tǒng)完全由太陽能供應(yīng)，甚至可以讓機車不再使用柴油。
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研究人員表示，該計劃不僅可以減少電力輸送的成本，同時也可以降低電網(wǎng)輸電造成的電流損耗，以及減少溫室氣體排放及空氣污染。
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英國鐵路網(wǎng)公司的線路總監(jiān)斯圖爾特·基斯特里克（Stuart Kistruck）接受 《衛(wèi)報》采訪時稱，希望通過這個示范項目，為公眾提供更環(huán)保、友好的鐵路線。
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而計劃負責人利奧·默里（Leo Murray）則表示，希望將計劃推廣至全國或是其它國家，尤其是像南美洲、印度等一些擁有充沛陽光資源的區(qū)域。畢竟，比起使用煤炭發(fā)電，擁抱新能源可能是一個更好的選擇。
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據(jù)悉，印度鐵路公司現(xiàn)在已經(jīng)試行了首列裝配了太陽能發(fā)電板的混合柴油列車，這些電板主要為車廂內(nèi)的風扇、電燈等系統(tǒng)提供電力，以節(jié)省柴油發(fā)電機的負擔。
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但太陽能輸出的功率取決于受光面積，而車頂上的電板也會受汽車前進方向變化，以及樹木、建筑陰影的影響。 ) ] N+ c/ R( r
所以，英國采取的做法是將太陽能電池板放置在鐵路網(wǎng)兩側(cè)，再通過專用變電站和儲電設(shè)施向列車供電，而不是直接安裝在列車身上。 8 C$ g# B+ u3 i6 x1 |# S& z
未來，印度還計劃打造容量高達 30GW 的太陽能電廠，并將這些電力供鐵路系統(tǒng)使用，并在 10 年打造全球首個 100% 綠色環(huán)保的鐵路網(wǎng)。
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題圖來源：Railadvent 愛范兒 - u8 e/ z/ Q( e
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發(fā)表于 2019-8-26 14:03:42
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