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標(biāo)題: 特斯拉搞48V，為什么不搞36V [打印本頁]
作者: qiedaocai    時間: 2023-12-22 10:25
標(biāo)題: 特斯拉搞48V，為什么不搞36V
我記得咱們的安全電壓最高是36V吧，工作燈最高36V的，特斯拉還想不想搞中國市場，如果 接納48V算不算打臉？
作者: 喂我袋鹽    時間: 2023-12-22 10:41
【我得發(fā)】4輪8輪全地形山地小坦克，大家覺得靠譜嗎
& M: b# T  j6 J4 K5 B, qhttp://www.xa-space.com/thread-1066012-1-1.html
6 y5 i, @2 a5 N* e9 @8 c' W# c% `. y$ X/ Q
這都是48V的，不奇怪啊
作者: wayyhlp    時間: 2023-12-22 10:47
安全電壓值的規(guī)定，各國有所不同，我國根據(jù)具體環(huán)境條件的不同，安全電壓值規(guī)定為:
2 @. R6 [# R' Z. w/ f+ N( ^1 U0 s
在無高度觸電危險的建筑物中為65V。- |8 s0 Q8 j8 v$ Q

4 @1 A: H1 G2 A( m在有高度觸電危險的建筑物中為24V。  |/ e* N5 R6 N% m

( F5 ^- h+ @2 O: y! E在有特別觸電危險的建筑物中為12V。
作者: 今天很困    時間: 2023-12-22 11:03
應(yīng)該沒得問題
作者: 熱青茶    時間: 2023-12-22 12:10
如果技術(shù)跟得上，120V的
作者: 喂我袋鹽    時間: 2023-12-22 12:24
熱青茶 發(fā)表于 2023-12-22 12:102 m/ L! M. T+ X% R) h( N
如果技術(shù)跟得上，120V的

' ~- B/ f6 Q$ r. _' O通常所述的電動車泛指電動自行車，即強制性國標(biāo)(GB 17761-2018)中所指的重量不大于55公斤，電機功率不超過400w,額定電壓不超過48v且具備腳踏騎行功能的 [1]以電力驅(qū)動的非機動車。
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120V是鬼火改裝吧
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作者: 橙色保溫杯    時間: 2023-12-22 13:42
12V  24V  48V  比較常見  聽公司嵌入式軟件工程師說的  36V的平臺負(fù)載有限  不如48V  大概就是這么個意思
作者: mhfx2020    時間: 2023-12-26 09:07
如果是指48V混動。記得應(yīng)該是制造成本和電氣特性導(dǎo)致。特斯拉沒了解過。
作者: 喂我袋鹽    時間: 2024-1-23 14:21
喂我袋鹽 發(fā)表于 2023-12-22 12:24% l7 i5 h4 @( n4 Z% H# u3 `! h& T
通常所述的電動車泛指電動自行車，即強制性國標(biāo)(GB 17761-2018)中所指的重量不大于55公斤，電機功率不超 ...
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@探根究底 這些嚴(yán)格來說，是不符合國標(biāo)的。還有一種情況，就是低動力，用低壓電池組；要爬坡、高速，就在現(xiàn)有電池組上再串聯(lián)一個電池組，構(gòu)成高壓；
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個人感覺這些就是模糊地帶，監(jiān)管不嚴(yán)。; x' M) u* Z  B. q% D0 x




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