氣缸行程控制: 一個(gè)行程中能夠停留三次

貓王001

各位大俠，有一個(gè)方案需要?dú)飧自谝粋€(gè)行程中能夠停留三次，其中在第二次停留中位置誤差為+/-1mm，請(qǐng)問(wèn)怎樣才能實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能？
! B# W7 ]6 l1 d# ?$ K' Z我自己的想法是用電磁閥4V330C-08配合氣缸MALD20-175-S，不知此配合能否實(shí)現(xiàn)上述功能？
8 }, I! ]* K$ \! ], V2 X

syonggang

根本就不行，不用想了

pzq11

不知道有沒(méi)有看過(guò)三層液壓電梯的伙伴，就一個(gè)液壓缸，三個(gè)行程開(kāi)關(guān)
: [) ]8 [4 M8 ^/ V: z- u6 }

pzq11

機(jī)械限位強(qiáng)行停止的話(huà)，氣體一直處于壓縮態(tài)，等到下一段行程的時(shí)候會(huì)磨損機(jī)械限位吧，而且速度就不可控了

hnsqyqz174

憤怒的小鳥(niǎo) 發(fā)表于 2012-3-12 11:01
( u7 z  |: q+ W8 t* Z油缸都困難，氣缸基本無(wú)可能。外部機(jī)械限位實(shí)現(xiàn)。

只有你想不到，沒(méi)有別人做不到！在珠海格力ICT測(cè)試機(jī)內(nèi)有見(jiàn)過(guò)這種運(yùn)用，是臺(tái)灣的設(shè)備，十幾臺(tái)都是這個(gè)樣運(yùn)用的，帶動(dòng)針板下壓，上面有1200根針，一起壓時(shí)所需要壓力是很大的，人家臺(tái)灣人的設(shè)計(jì)是一個(gè)大氣缸，分三段停留，設(shè)備用了好幾年了！

huangfei01

ahway 發(fā)表于 2012-3-12 13:53
7 v3 l  y/ a- G& H: h$ v, m; N  @多來(lái)兩條氣缸，加機(jī)械限位有可能實(shí)現(xiàn)。

. T7 }' n8 z3 u6 R5 F+ ]. \+ O6 K同意
6 H8 ?! p- P* g0 ^4 ~

2 ~* D- b: b( f( H

颶天使

很難單靠電磁閥進(jìn)行控制的，我做過(guò)一個(gè)案例使用了外部的輔助設(shè)備進(jìn)行定位控制

颶天使

氣缸是很難在行程中段進(jìn)行精準(zhǔn)定位的，氣是有壓縮比的。而且控制機(jī)構(gòu)也會(huì)產(chǎn)生延遲。我前段時(shí)間制作的設(shè)備也是需要?dú)飧自谥虚g定位，經(jīng)多次試驗(yàn)無(wú)果，最終在中間需要定位的地方加了個(gè)定位機(jī)構(gòu)，才能實(shí)現(xiàn)。樓主要是想在氣缸中間做可變量的任意精準(zhǔn)停頓是很難辦到的
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赤發(fā)鬼李逵

動(dòng)動(dòng)腦筋用機(jī)械限位加輔助機(jī)構(gòu)還是可以做到的，

Enginer

kokoxu 發(fā)表于 2012-3-12 23:09
  Q, ]( G3 M- L7 _9 a9 H我認(rèn)為用三位五通中封式電磁閥可以實(shí)現(xiàn)多段行程控制，但是精度是無(wú)法保證的，唯有靠氣缸本身做文章，旋轉(zhuǎn)缸 ...

據(jù)我所知，氣缸本身基本上不可能實(shí)現(xiàn)那樣的功能，可以考慮在外部增加定位
$ ?$ Y& e  A- s( j

Anonymous

SMC鎖緊氣缸應(yīng)該可以，介紹書(shū)上應(yīng)該是1mm