日媒：雅萬高鐵測試成功，意味著中日鐵路領(lǐng)域的差距已經(jīng)難以逾越

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+ ], M# Q% {, }1 {: M/ U& z高鐵在中國已經(jīng)發(fā)展了接近20年，我國也早已成為了世界上高鐵運(yùn)營里程最多的國家，達(dá)到了4萬公里。
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, o0 r- E7 X6 [2 }, |; R& S但中國高鐵的發(fā)展卻不是一帆風(fēng)順的，上個(gè)世紀(jì)九十年代，歐洲以及日本都在大力發(fā)展高速鐵路，日本的新干線，法國的AGV、TGV，德國西門子等在世界早已出名。
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7 X3 w( I$ H  u4 L中國早期的高鐵技術(shù)也是從法國和德國引進(jìn)的，而2007年的京津冀城際列車也是引進(jìn)的德國西門子ICE3，當(dāng)年的我們還是進(jìn)口各種高鐵技術(shù)，更別談出口了。

而經(jīng)過中國科研人員近十五年的研究，中國高鐵技術(shù)早已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了100%的國產(chǎn)化，不僅在速度，穩(wěn)定性還是可靠性都是達(dá)到了世界領(lǐng)先水平。

# g" e/ `% w/ l可就算這樣領(lǐng)先的高鐵，在出口市場內(nèi)還是屢屢受挫，直到2022年，雅萬鐵路的運(yùn)行才標(biāo)志著中國高速鐵路動車組首次出口成功。
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2 o. o; c* B7 Z0 k+ U. ^在此之前中國也嘗試了高鐵出口，但都被日本等國家搶單，到底是何原因？
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0 v6 l& u1 K! a! L3 L日本政府的小伎倆
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2013年，中國代表團(tuán)訪問泰國，向泰國總理介紹了中國高鐵的先進(jìn)程度，而且同年，泰國也宣布了將于不久后開啟曼谷到清邁高鐵的項(xiàng)目。
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7 j. L( y1 g2 m5 L當(dāng)時(shí)中國與日本一同競爭這個(gè)項(xiàng)目，若此項(xiàng)目打開，便可以為中國今后的高鐵出口打下響亮的名片。

中方團(tuán)隊(duì)遠(yuǎn)赴泰國，向泰國有關(guān)人士介紹相關(guān)事宜，并且中國的基礎(chǔ)建設(shè)能力十分的強(qiáng)，若拿下項(xiàng)目后，可以以最短時(shí)間，最省錢的方式完成鐵路建設(shè)。

而泰國政府面對中國提出的方案，表示很滿意，也成功的獲得了這個(gè)項(xiàng)目。

& [1 u! W: s. P5 d7 r& h但日本政府不甘心就此失敗，便向泰國政府宣布日本可以提供低利息貸款，使得泰國政府撕毀了之前與中國簽訂的協(xié)議，轉(zhuǎn)頭與日本簽署了高鐵協(xié)議。
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這一次的失敗，并不是因?yàn)榧夹g(shù)上的差距，而是日本寧愿虧損也要拿下訂單，這也是一大遺憾，中方團(tuán)隊(duì)并不甘心。

在此后的2015年印度高鐵項(xiàng)目，日本政府故技重施。
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正當(dāng)印度滿意了中方團(tuán)隊(duì)所提的方案時(shí)，日本首相安倍晉三立馬前往印度進(jìn)行國事訪問，并且再次拿出了低利息貸款的誘惑，成功的拿下了印度高鐵的項(xiàng)目。

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政治因素

2 Z+ N+ t# ?% {7 j, E9 Z2018年，俄羅斯即將舉辦世界杯，當(dāng)時(shí)俄羅斯國內(nèi)的鐵路系統(tǒng)還是比較落后，所以便想建設(shè)一條莫斯科-喀山的高鐵，這次中國終于順利的拿下項(xiàng)目。
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可是由于俄羅斯國內(nèi)出現(xiàn)危機(jī)，政府部門沒有協(xié)調(diào)好具體事宜，因此該項(xiàng)目就此擱置，而世界杯都結(jié)束了，這條高鐵還是沒有開始建設(shè)，自此，中國高鐵出口項(xiàng)目再一次的失敗了。
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即使此前多次項(xiàng)目都因?yàn)橥饨缫蛩厥×?，但中國依舊沒有停下高鐵出口的腳步。

- d$ X4 D  |$ j- {! C印度尼西亞雅萬高鐵項(xiàng)目，自2008年立項(xiàng)以來，中國和日本便盯緊了這一塊的肥肉。
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但當(dāng)時(shí)中國高鐵才剛剛發(fā)展，在日本新干線面前并沒有優(yōu)勢，可雅萬高鐵項(xiàng)目卻通過了七年的論證才最終定下結(jié)論。
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在這七年間，日本團(tuán)隊(duì)多次將其設(shè)計(jì)報(bào)告交給印度尼西亞政府，但由于日本屬于資本主義國家，一個(gè)高鐵項(xiàng)目需要經(jīng)過數(shù)十個(gè)公司的共同努力，而如何協(xié)調(diào)這些公司卻成為了日本的一個(gè)難題。
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即便日本早年已經(jīng)多次出口過高鐵，但都表現(xiàn)出協(xié)調(diào)不一，施工進(jìn)度因此緩慢的問題，這也是印尼方遲遲不愿與日方簽署協(xié)議的原因。

% h' O. R0 V6 }8 T# G# q' T! }而反觀中方，雖說沒有過高鐵項(xiàng)目出口的經(jīng)歷，但國內(nèi)高鐵項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度迅速，短短幾年時(shí)間內(nèi)就建成大量高鐵線路，這也體現(xiàn)了中方行動的迅速。

同時(shí)由于我們屬于社會主義國家，高鐵項(xiàng)目為國企承擔(dān)，這也沒有日本那樣協(xié)調(diào)不一的狀況。

* ]; M7 C5 i: a6 f% T并且，中國之前承建非洲鐵路項(xiàng)目也獲得了一致好評。

1 U3 {( I/ o% @+ T1 w* w所以在2015年，印尼因?yàn)榭粗兄袊男?，與中國簽訂了高鐵出口的協(xié)議。

可日本卻并不打算就此罷休，又想借提供低利息貸款這一手段搶奪中國訂單，但這一次印尼并沒有因此受到誘惑。
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' X- N$ g& u- i  B$ r- b雖因?yàn)橛∧釃鴥?nèi)原因，雅萬高鐵項(xiàng)目一度停工3年，于2018年才正式開始建設(shè)，但由于中國基建的強(qiáng)大，在短短四年時(shí)間就完成了建設(shè)。

并且是以最高標(biāo)準(zhǔn)，最高要求，最高質(zhì)量的完成了這個(gè)項(xiàng)目。

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這也使得日本方面擔(dān)憂不已，因?yàn)榇舜沃袊哞F出口項(xiàng)目的順利完成，也向世界證明了中國的實(shí)力，并且中國的效率和成本都遠(yuǎn)優(yōu)于日本，所以日本想要再獲得將沒那么容易了。

中國高鐵的成功出口，不僅僅是技術(shù)的突破，也是因?yàn)橹袊母咝?，高質(zhì)量，相信在未來，中國高鐵必將走向全世界。

東海fyh126

看水泥軌枕，好像減配了哦！

菜雞攻城獅

國內(nèi)的高鐵，既實(shí)現(xiàn)了自身的交通需求，又很好的積累了經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)還提供了眾多成功案例，雖然運(yùn)營起來每年要虧損很多個(gè)錢，還好，做起來了