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機器人基座的旋轉(zhuǎn)軸的結(jié)構?

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1#
發(fā)表于 2014-3-21 21:12:23 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
機器人基座上的旋轉(zhuǎn)軸承受的力矩比較大,是不是應該用RV減速器配合軸承來進行設計?可以用承受力矩比較小的RV減速器再加上軸承,是不是就能夠節(jié)省成本?$ q: H; @. Q/ }# ]; I/ e

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2#
發(fā)表于 2014-3-21 22:18:29 | 只看該作者
想起了當年的畢業(yè)設計,當時沒有用,小型工業(yè)機器人,翻轉(zhuǎn)力矩在RV減速器的范圍內(nèi),
5 |* }6 J% a& V大型工業(yè)機器人要用回轉(zhuǎn)軸承7 `5 n2 T8 s' I: w2 X3 F' ~8 V4 Z; g' T
樓主搞畢設,還是工作研發(fā)
3#
 樓主| 發(fā)表于 2014-3-21 22:31:02 | 只看該作者
yinzengguang 發(fā)表于 2014-3-21 22:18
( [% k8 o8 J' B$ U3 ]1 n想起了當年的畢業(yè)設計,當時沒有用,小型工業(yè)機器人,翻轉(zhuǎn)力矩在RV減速器的范圍內(nèi),
& n6 W2 z* [9 _7 D5 Q3 P3 F: i大型工業(yè)機器人要用回 ...

/ P" w7 L2 l* v研究生期間的一個縱向課題,需要開發(fā)一個專用機器人。2 a2 S* v  h0 G: V$ y. u, N7 H
4#
發(fā)表于 2014-3-22 08:56:34 | 只看該作者
標配RV或HD減速機+交叉滾子軸承+伺服電機
5#
發(fā)表于 2014-3-22 08:59:31 | 只看該作者
進來學習一下,頂樓主
6#
發(fā)表于 2014-3-22 19:36:49 | 只看該作者
現(xiàn)在組合型的減速機已經(jīng)內(nèi)置了回轉(zhuǎn)支承,不需要那么復雜的結(jié)構了
7#
 樓主| 發(fā)表于 2014-3-23 10:55:40 | 只看該作者
linheng0519 發(fā)表于 2014-3-22 19:36
8 j& ^1 d: P9 x現(xiàn)在組合型的減速機已經(jīng)內(nèi)置了回轉(zhuǎn)支承,不需要那么復雜的結(jié)構了
0 a4 P/ \6 i( c% n5 v
我選用的帝人RV減速機,用在一個旋轉(zhuǎn)軸上的減速機所需的扭矩沒有那么大,但是減速機承受的彎矩比較大,如果不外加軸承作為支撐的話,還需要選更大的減速機。如果用軸承支撐再配上比較小的減速機成本是不是就可以降低了,而且重量是不是有可能也會降低?
8#
 樓主| 發(fā)表于 2014-3-23 10:59:32 | 只看該作者
liuyong453 發(fā)表于 2014-3-22 08:56 3 W. E% G0 R3 H  B+ f
標配RV或HD減速機+交叉滾子軸承+伺服電機

" `( h4 a: k4 {8 d! s用交叉滾子軸承再配合RV減速機的話裝配上會不會有問題,要同時讓軸承和減速機的輸出軸來和下一個關節(jié)進行裝配,這不就過定位了嗎?這對減速機輸出軸和軸承的同軸度要求會不會太高?裝配精度如何能達到?用什么樣的裝配及加工工藝?5 I$ R# d  l$ |9 N4 M8 t/ O7 C8 n, l, u  f
9#
 樓主| 發(fā)表于 2014-3-23 11:01:49 | 只看該作者
侯爵莊園 發(fā)表于 2014-3-22 09:21
6 n1 U7 t4 i& R9 K* D1 C4 a標配RV或HD減速機+交叉滾子軸承+伺服電機

' @, Y, v/ e% \* }2 V用交叉滾子軸承再配合RV減速機的話裝配上會不會有問題,要同時讓軸承和減速機的輸出軸來和下一個關節(jié)進行裝配,這不就過定位了嗎?這對減速機輸出軸和軸承的同軸度要求會不會太高?裝配精度如何能達到?用什么樣的裝配及加工工藝?
$ [% R6 e/ N  N7 W1 e
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發(fā)表于 2014-3-24 19:10:06 | 只看該作者
wshtrtf 發(fā)表于 2014-3-23 10:55 5 S# ]: Q/ U6 B( g$ a( A) j
我選用的帝人RV減速機,用在一個旋轉(zhuǎn)軸上的減速機所需的扭矩沒有那么大,但是減速機承受的彎矩比較大,如 ...
- W+ r" ]) E* k
你用的是RV-E系列吧,他們樣本上就有結(jié)構示例,無需回轉(zhuǎn)支承,以后帝人還會推出RV-N系列
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