|
為了回答產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)工的真實(shí)情況，以及有多少產(chǎn)能因疫情受困這些至關(guān)重要的問(wèn)題，國(guó)泰君安策略團(tuán)隊(duì)近期攜手四大行業(yè)研究團(tuán)隊(duì) （汽車(chē)、新能源、通信、電子），圍繞兩大產(chǎn)業(yè)鏈中的各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域做了深度的企業(yè)復(fù)工調(diào)研和沖擊測(cè)算。
主要結(jié)論如下：
1、對(duì)于汽車(chē)和新能源行業(yè)，下游訂單需求沖擊較為明顯，當(dāng)前處于往年同期的40%-60%水平，員工返工情況整體低于往年同期的60%。
2、而對(duì)于通信和電子行業(yè)，物流與產(chǎn)能沖擊最嚴(yán)重，約為往年同期60%水平。此外，人力密集型的消費(fèi)電子行業(yè)復(fù)工壓力大，目前僅為往年的不到60%。
3、不過(guò)總體來(lái)看，疫情對(duì)于兩大產(chǎn)業(yè)鏈的沖擊仍然可控，可以靠后期復(fù)工和趕工大幅彌補(bǔ)沖擊缺口。
01 員工和產(chǎn)能影響1、通信主設(shè)備：?jiǎn)T工與現(xiàn)有產(chǎn)能為去年同期的50%。 通信主設(shè)備產(chǎn)能絕大部分集中在廣東省，其次是湖北、山東等地。廣東省內(nèi)外地員工較多，絕大多數(shù)員工開(kāi)始有序復(fù)工，產(chǎn)能在逐步恢復(fù)。湖北省內(nèi)生產(chǎn)以本地員工為主，預(yù)計(jì)在2月下旬逐步復(fù)工。
復(fù)工的節(jié)奏除了受到疫情的影響，也取決于下游招采及上游復(fù)工情況，預(yù)計(jì)運(yùn)營(yíng)商招采比預(yù)期晚2-3周，這也將影響復(fù)工的進(jìn)度。
2、光通信：?jiǎn)T工與現(xiàn)有產(chǎn)能為去年同期的60%。 湖北省內(nèi)的公司，生產(chǎn)工以本地員工為主，預(yù)計(jì)在2月下旬逐步復(fù)工，但由于疫情防控的需要，復(fù)工情況需要進(jìn)一步觀(guān)察。
湖北省外的公司，調(diào)研公司的員工基本以本地的員工為主，外省及湖北的員工占比很低，員工大部分能夠按照規(guī)定返工，產(chǎn)能能夠在幾周內(nèi)恢復(fù)至2019年同期水平。
3、云視訊遠(yuǎn)程辦公：?jiǎn)T工與現(xiàn)有產(chǎn)能為去年同期的50%。 遠(yuǎn)程辦公板塊公司生產(chǎn)地普遍在北京、上海、深圳、廣東、福建等地，目前主要是本省員工優(yōu)先恢復(fù)辦公。
4、消費(fèi)電子：?jiǎn)T工與現(xiàn)有產(chǎn)能為去年同期的20%-50%。 調(diào)研企業(yè)復(fù)工時(shí)間均為2月10日，政策上而言，當(dāng)?shù)貑T工無(wú)不良反應(yīng)的可復(fù)工，外地員工需要進(jìn)行隔離，湖北籍員工暫時(shí)不返回單位，研發(fā)人員部分可以進(jìn)行遠(yuǎn)程辦公。
C公司復(fù)工率達(dá)70%，主要原因?yàn)楣灸昵坝唵纬渥?，為滿(mǎn)足交付，大力保留員工繼續(xù)生產(chǎn)，影響較小。
G公司地處深圳，部分子公司未獲得復(fù)工審批，上周復(fù)工率為20%，預(yù)計(jì)本周可達(dá)50%。
5、PCB：?jiǎn)T工與現(xiàn)有產(chǎn)能為去年同期的60%-70%，80%以上員工已經(jīng)返回工作地，陸續(xù)復(fù)工。 一線(xiàn)員工從1月27日開(kāi)始陸續(xù)復(fù)工，隨著疫情愈演愈烈，2月3日之后返程復(fù)工的員工受各地政策限制，需要近14天時(shí)間的隔離期后才能完全復(fù)工。我們預(yù)計(jì)行業(yè)內(nèi)各企業(yè)產(chǎn)線(xiàn)完全復(fù)工在2月17日之后。
6、半導(dǎo)體：?jiǎn)T工與現(xiàn)有產(chǎn)能為去年同期的80%。 半導(dǎo)體制造以及封測(cè)均屬于人員密集型產(chǎn)業(yè)，當(dāng)年非典疫情蔓延使得企業(yè)開(kāi)工率和人員到崗率受到影響，此次短期內(nèi)對(duì)企業(yè)影響也更容易顯現(xiàn)。
7、新能源：?jiǎn)T工與現(xiàn)有產(chǎn)能為去年同期的60%。 湖北涉及較少，長(zhǎng)三角、珠三角大部分復(fù)工時(shí)間為2月10日，已基本正常開(kāi)工，部分自動(dòng)化產(chǎn)線(xiàn)較高的隔膜等環(huán)節(jié)需要人工較少因此情況較好。人員需求較多的環(huán)節(jié)，員工到崗情況一般。
8、乘用車(chē)：?jiǎn)T工與現(xiàn)有產(chǎn)能為去年同期的20%。 乘用車(chē)行業(yè)中，10%的整車(chē)產(chǎn)能在湖北省，大多宣布停工至2月14日，后續(xù)復(fù)工時(shí)間待定。40%的產(chǎn)能在推遲非必要企業(yè)復(fù)工時(shí)間的地區(qū)（上海、廣東、重慶、浙江和北京），復(fù)工時(shí)間主要在2020年2月10至13日。其他地區(qū)50%的產(chǎn)能基本從2020年2月10日陸續(xù)復(fù)工。
9、汽車(chē)零部件：?jiǎn)T工與現(xiàn)有產(chǎn)能為去年同期的60%。 汽車(chē)零部件行業(yè)基本在2月10日開(kāi)始陸續(xù)復(fù)工，產(chǎn)能利用率在逐步爬坡，分區(qū)域看，浙江、山東、安徽、江蘇等地區(qū)復(fù)工相對(duì)順利，分城市看，三四線(xiàn)城市復(fù)工相對(duì)順利。
10、汽車(chē)服務(wù)：?jiǎn)T工與現(xiàn)有產(chǎn)能為去年的40%。 汽車(chē)服務(wù)行業(yè)的產(chǎn)能利用率為往期的40%，源于地方復(fù)工審批未完成和相關(guān)醫(yī)療物質(zhì)短缺。
11、光伏：?jiǎn)T工與現(xiàn)有產(chǎn)能為去年的50%。 光伏組件廠(chǎng)主要分布在江浙兩省，目前地方政府在疫情管控方面較為嚴(yán)格，外地員工要么沒(méi)有返工，要么返工后需要在家隔離，因此外地員工復(fù)工率較低。
但部分頭部光伏由于企業(yè)訂單較好，春節(jié)期間沒(méi)有休假，所以在疫情下沒(méi)有太大影響。
02 物流影響
1、通信主設(shè)備：物流傳導(dǎo)是去年同期的40%。 海外物流目前影響較大，廣東省內(nèi)上游和下游物流傳導(dǎo)相對(duì)影響不大。湖北省由于疫情的原因，物流傳導(dǎo)較低。
2、光通信：物流傳導(dǎo)是去年同期的40%。 湖北省內(nèi)的公司，由于疫情防控的需要，物流傳導(dǎo)受影響較大；湖北省外的公司，根據(jù)各省政策差異封閉程度各有不同，但都保持了一定的物流傳導(dǎo)能力。
3、云視訊遠(yuǎn)程辦公：物流傳導(dǎo)是去年同期的40%。 物流短期受到一定的影響，但是對(duì)于遠(yuǎn)程辦公企業(yè)來(lái)說(shuō)影響有限。
4、消費(fèi)電子：物流傳導(dǎo)為去年同期的80%-100%。 物流傳導(dǎo)方面，部分企業(yè)表示目前省際物流需要政府批文。我們調(diào)研企業(yè)均為當(dāng)?shù)丶{稅及就業(yè)大戶(hù)，政府在協(xié)調(diào)上予以了充分幫助。H公司物流未受影響，主要原因?yàn)镠公司自建物流體系。
5、PCB：物流傳導(dǎo)為去年同期的80%。 2月3日之前除醫(yī)療設(shè)備相關(guān)物料運(yùn)輸暢通之外，全國(guó)大部分運(yùn)輸路段受阻，從封路時(shí)間來(lái)看有10天左右時(shí)間運(yùn)輸不暢。
2月3日之后物料運(yùn)輸陸續(xù)打開(kāi)。截止到2月10日，除湖北省重點(diǎn)疫區(qū)受限外，其他地區(qū)的物料運(yùn)輸已經(jīng)全部打開(kāi)。PCB企業(yè)在物料運(yùn)輸受限時(shí)期基本以消耗原有庫(kù)存為主，目前除湖北省內(nèi)企業(yè)受限外，其他運(yùn)輸暢通，生產(chǎn)基本不受影響。
6、半導(dǎo)體：物流傳導(dǎo)為去年的60%。 目前省際物流困難以及部分國(guó)際航線(xiàn)禁飛，可能造成短期供應(yīng)鏈承壓但壓力有限。
7、新能源：物流傳導(dǎo)為去年的60%。 湖北鋰電相關(guān)生產(chǎn)較少，但是鋰電池原材料部分工藝環(huán)節(jié)在內(nèi)蒙、青海，中游生產(chǎn)在長(zhǎng)三角、珠三角，下游整車(chē)在全國(guó)則分布廣泛，運(yùn)輸環(huán)節(jié)較多，存在不通暢的情況。
8、乘用車(chē)：物流傳導(dǎo)為去年的60%。 乘用車(chē)行業(yè)的原材料供應(yīng)傳導(dǎo)（除湖北地區(qū)）基本達(dá)到往期的80%，主要因?yàn)樯嫌瘟悴考髽I(yè)以整車(chē)廠(chǎng)為中心區(qū)域集群分布居多，運(yùn)輸多為區(qū)域內(nèi)部，受疫情影響程度不大。
產(chǎn)成品運(yùn)輸?shù)膫鲗?dǎo)達(dá)到往期的40%，主要因?yàn)橄掠谓?jīng)銷(xiāo)商遍布全國(guó)各地，部分長(zhǎng)途運(yùn)輸受道路交通管制影響。
9、汽車(chē)零部件：物流傳導(dǎo)為去年的60%。 汽車(chē)零部件行業(yè)的原材料供應(yīng)傳導(dǎo)基本達(dá)到往期的60%，主要因?yàn)樯嫌卧牧掀髽I(yè)相對(duì)集中，部分長(zhǎng)途運(yùn)輸受道路交通管制影響。 產(chǎn)成品運(yùn)輸?shù)膫鲗?dǎo)達(dá)到往期的60%，主要因?yàn)橄掠握?chē)企業(yè)距離較近，但出口方面的運(yùn)輸受到較大的影響，預(yù)計(jì)3月才能恢復(fù)。
10、汽車(chē)服務(wù)：物流傳導(dǎo)為去年的0%。 汽車(chē)服務(wù)行業(yè)的原材料供應(yīng)傳導(dǎo)約為往期的40%，主要因?yàn)槠?chē)經(jīng)銷(xiāo)商遍布全國(guó)各地，而上游整車(chē)企業(yè)集中在少數(shù)區(qū)域，部分長(zhǎng)途運(yùn)輸受道路交通管制影響。
成品運(yùn)輸?shù)膫鲗?dǎo)為往期的0%，因?yàn)橐咔橄拗葡M(fèi)者活動(dòng)，消費(fèi)者基本無(wú)法到店。
11、光伏：物流傳導(dǎo)為去年的50%。 由于國(guó)內(nèi)存在不同程度的司機(jī)不足、司機(jī)跨省運(yùn)輸需要隔離、部分高速公路主干道、省道、鄉(xiāng)道封路導(dǎo)致國(guó)內(nèi)的物流傳導(dǎo)受到比較嚴(yán)重的影響，運(yùn)輸環(huán)節(jié)有很明顯的漲價(jià)，預(yù)計(jì)僅為平常時(shí)期的50%。
03 上游原材料
1、通信主設(shè)備：上游原材料供應(yīng)是去年同期的70%。
通信主設(shè)備分為無(wú)線(xiàn)和傳輸主設(shè)備兩類(lèi)，上游原材料眾多，包括集成芯片、PCB、天線(xiàn)射頻、電子元器件、光模塊、電源、線(xiàn)纜、五金結(jié)構(gòu)件等，不同產(chǎn)品的地域分布和生產(chǎn)供應(yīng)情況有差異。海外以芯片、電子元器件為主，估算海外占比20%，原材料供應(yīng)受影響較小。
國(guó)內(nèi)上游器件總體分布在廣東、江蘇、湖北、四川，尤其是湖北的原材料供應(yīng)，短時(shí)間內(nèi)這部分供應(yīng)有一定影響。除此以外物流對(duì)原材料的供應(yīng)也有一定的影響。
2、光通信：上游原材料供應(yīng)是去年同期的75%。
因行業(yè)較景氣，原材料公司原本都將有春節(jié)加班的計(jì)劃。但因?yàn)橐咔?，僅有部分留在本地未回老家的員工保持少部分生產(chǎn)，目前除了湖北境內(nèi)的公司，基本已經(jīng)陸續(xù)開(kāi)始恢復(fù)生產(chǎn)。
除此以外物流也是制約原材料供應(yīng)的瓶頸，綜合來(lái)看原材料供應(yīng)相對(duì)2019年同期稍弱。
3、云視訊遠(yuǎn)程辦公：上游原材料供應(yīng)是去年同期的80%。
上游原材料普遍來(lái)自國(guó)外，故目前原材料供應(yīng)相對(duì)去年同期相對(duì)充足。
4、消費(fèi)電子：上游原材料供應(yīng)是去年同期的60%。
消費(fèi)電子上游原材料涉及：金屬原料、阻容感等基礎(chǔ)零部件，塑料顆粒等，生產(chǎn)基地主要集中于長(zhǎng)三角、珠三角。目前，廣深地區(qū)對(duì)企業(yè)復(fù)工管控較嚴(yán)格，企業(yè)復(fù)工需要審批。據(jù)我們了解，企業(yè)均在復(fù)工前提交了復(fù)工申請(qǐng)，但在疫情重點(diǎn)管控地區(qū)部分企業(yè)或者企業(yè)的部分子公司未通過(guò)核準(zhǔn)，目前尚未復(fù)工。
5、PCB：上游原材料供應(yīng)是去年同期的90%。
PCB生產(chǎn)的主要用材是覆銅板，相關(guān)企業(yè)產(chǎn)能不在疫情嚴(yán)重地區(qū)，行業(yè)原材料供應(yīng)穩(wěn)定。
PCB為定制化產(chǎn)品，部分輔材短期供應(yīng)受影響。由于企業(yè)有庫(kù)存?zhèn)湄?，短期影響可控?/font>
6、半導(dǎo)體：上游原材料供應(yīng)是去年同期的80%。
半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈中，資產(chǎn)較重的封測(cè)與晶圓制造原材料供應(yīng)較充足。前期受貿(mào)易摩擦影響，各家晶圓線(xiàn)的備貨都有加強(qiáng)，目前庫(kù)存可以支撐運(yùn)行數(shù)月，這會(huì)部分抵消供應(yīng)鏈沖擊物流。
7、新能源：上游原材料供應(yīng)是去年同期的80%。
新能源汽車(chē)行業(yè)所需鋰電池及電池材料主要生產(chǎn)基地在長(zhǎng)三角、珠三角，部分加工、原材料環(huán)節(jié)在內(nèi)蒙、青海，生產(chǎn)供應(yīng)問(wèn)題不大，湖北只有很少量鋰電池配套生產(chǎn)，影響較小。
8、乘用車(chē)：上游原材料供應(yīng)是去年同期的60%。
乘用車(chē)行業(yè)的上游原材料供應(yīng)（除湖北地區(qū)）基本達(dá)到80%，源于上游零部件企業(yè)以整車(chē)廠(chǎng)為中心區(qū)域集群分布居多，上游開(kāi)工多與整車(chē)廠(chǎng)同步，供應(yīng)基本能滿(mǎn)足生產(chǎn)需求。
湖北地區(qū)由于偉巴斯特（全球汽車(chē)天窗市場(chǎng)龍頭）2019年9月新開(kāi)業(yè)的工廠(chǎng)有員工感染新冠狀病毒，且進(jìn)一步導(dǎo)致其德國(guó)總部有員工感染，上游（尤其外資企業(yè)）復(fù)工相對(duì)謹(jǐn)慎，進(jìn)度較為緩慢，供應(yīng)程度低于20%。
9、汽車(chē)零部件：上游原材料供應(yīng)是去年同期的80%。
汽車(chē)零部件行業(yè)的上游原材料大致分布為：鋼材約65%-70%、有色金屬10%-15%、非金屬材料20%，其中鋼材供應(yīng)相對(duì)充足，沒(méi)有太大瓶頸，部分醫(yī)療用品（如口罩等）原材料聚丙烯類(lèi)等的供應(yīng)相對(duì)不足，對(duì)應(yīng)儀表板、門(mén)板、NVH等部件。
10、汽車(chē)服務(wù)：上游原材料供應(yīng)是去年同期的40%。
汽車(chē)服務(wù)行業(yè)的上游原材料供應(yīng)程度主要受制于整車(chē)企業(yè)復(fù)工程度不高，尤其是乘用車(chē)車(chē)企只有約50%的產(chǎn)能在逐步恢復(fù)。
11、光伏：上游原材料供應(yīng)是去年同期的40%。
光伏終端產(chǎn)品為組件，上游原材料依次為硅料、硅片、電池片，目前硅料滿(mǎn)開(kāi)、硅片產(chǎn)能利用率超過(guò)80%、電池片約70%，因此取電池片的作為核心原材料供應(yīng)情況的表征指標(biāo)，其他原材料主要為組件的輔材，包括玻璃、背板、EVA膠膜、邊框、焊帶、接線(xiàn)盒等，主要為小材料。
04 下游訂單需求
1、通信主設(shè)備：下游訂單需求為去年同期的50%。 預(yù)計(jì)運(yùn)營(yíng)商招采比之前預(yù)期晚2-3周，而且因?yàn)?019年一季度投資基數(shù)比較高，所以下游訂單需求短期下滑嚴(yán)重。不過(guò)運(yùn)營(yíng)商投資計(jì)劃和落地的確定性和一致性非常強(qiáng)，全年需求依舊保持原預(yù)期。
2、光通信：下游訂單需求為去年同期的80%。 因2020年數(shù)通市場(chǎng)和電信市場(chǎng)景氣度都較高，所以訂單能見(jiàn)度也較高，湖北省外的企業(yè)復(fù)工后均會(huì)連續(xù)趕工以實(shí)現(xiàn)訂單的及時(shí)交付，湖北省內(nèi)還需要緊密觀(guān)察復(fù)工情況來(lái)評(píng)估對(duì)訂單的影響。
3、云視訊遠(yuǎn)程辦公：下游訂單需求是去年同期的120-150%。 遠(yuǎn)程辦公板塊主要分為硬件的終端供應(yīng)和軟件兩個(gè)主要部分，由于政府、企業(yè)和教育等行業(yè)均開(kāi)啟遠(yuǎn)程辦公，對(duì)于純軟件的云視頻產(chǎn)品需求大幅提升預(yù)計(jì)在幾倍的增長(zhǎng)，硬件終端在20-50%的增長(zhǎng)，企業(yè)普遍反映訂單飽滿(mǎn)，超過(guò)2019年同期水平。
4、消費(fèi)電子：下游訂單需求為同期的70%-100%。 目前國(guó)內(nèi)外終端廠(chǎng)商都未下調(diào)出貨預(yù)期，手機(jī)供應(yīng)鏈未接到客戶(hù)調(diào)整訂單通知，需求依舊飽滿(mǎn)。
5、PCB：下游訂單需求為同期的100%。 2020年一季度的行業(yè)景氣度好于2019年一季度。PCB行業(yè)整體自2019年9月開(kāi)始明顯回升，尤其四季度受消費(fèi)電子需求回暖拉動(dòng)，訂單量持續(xù)攀升。隨著5G大規(guī)?；ㄩ_(kāi)啟，終端應(yīng)用革新加速推進(jìn)，目前的在手訂單量明顯回升。
6、半導(dǎo)體：下游訂單需求為同期的90%。 2020年封測(cè)廠(chǎng)商在春節(jié)期間并未像往年一樣停工，而是仍正常運(yùn)行。這不僅說(shuō)明工廠(chǎng)不存在延期復(fù)工所帶來(lái)的消極影響，同時(shí)也展現(xiàn)出封測(cè)行業(yè)持續(xù)的高景氣度和旺盛的下游需求。
▼ 新型冠狀病毒對(duì)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈影響跟蹤 ![]()
數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)泰君安證券研究
7、新能源：下游訂單需求為去年同期的40%。 由于補(bǔ)貼政策原因，去年一季度是旺季，今年一季度淡季，即使沒(méi)有疫情影響，需求也只有去年同期的60%。
8、乘用車(chē)：下游訂單需求為去年的40%。 由于終端經(jīng)銷(xiāo)商交貨受阻，導(dǎo)致經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)整車(chē)廠(chǎng)下單有所減少。
9、汽車(chē)零部件：下游訂單需求為往期的60%。 由于終端汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商交貨受阻，導(dǎo)致經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)整車(chē)廠(chǎng)下單有所減少，進(jìn)而影響零部件的訂單。不過(guò)，海外整車(chē)企業(yè)的訂單基本不受影響。
10、汽車(chē)服務(wù)：下游訂單需求為往期的60%。 由于私家車(chē)可以較少與人接觸，因此疫情下仍有部分消費(fèi)者遠(yuǎn)程下訂單。
11、光伏：下游訂單需求為往期的75%。 75%的光伏需求都在海外，而疫情對(duì)海外需求沒(méi)有明顯影響，因此此前簽署的合同依然需要及時(shí)履行。 國(guó)內(nèi)需求占比25%，受到農(nóng)民工復(fù)工、以及電力行業(yè)相關(guān)開(kāi)工政策管控，實(shí)際尚未有效開(kāi)工。
05 可期待的扶持政策
1、通信主設(shè)備&光通信
5G建設(shè)預(yù)期加強(qiáng)，下半年5G投資存在超預(yù)期的可能，對(duì)于主設(shè)備行業(yè)而言將是有力的推動(dòng)。 地方層面，各省份可能會(huì)出臺(tái)扶持中小企業(yè)融資、高新科技企業(yè)獎(jiǎng)勵(lì)、以及經(jīng)營(yíng)的政策等，將有正向推動(dòng)作用。
2、云視訊遠(yuǎn)程辦公
遠(yuǎn)程辦公的支持推進(jìn)力度或?qū)⒓哟螅壳氨本┮呀?jīng)相繼出臺(tái)了一些對(duì)于遠(yuǎn)程辦公設(shè)備等的補(bǔ)貼政策。
3、消費(fèi)電子
消費(fèi)電子企業(yè)雖然自動(dòng)化程度已大幅提升，但仍為勞動(dòng)密集型企業(yè)。同時(shí)為配合客戶(hù)產(chǎn)品的升級(jí)換代，每年需投入大額資金進(jìn)行技術(shù)研發(fā)與設(shè)備更新，面臨較重的資金壓力。 可期待政策包括：低息貸款；留抵稅返還。
4、PCB
各省份可能會(huì)出臺(tái)針對(duì)中小企業(yè)融資、高新科技企業(yè)的稅收優(yōu)惠及降低融資成本措施。部分企業(yè)復(fù)工得到政策支持，效率提高。
5、半導(dǎo)體
各省份可能會(huì)出臺(tái)針對(duì)中小企業(yè)融資、高新科技企業(yè)的稅收優(yōu)惠及降低融資成本措施。
6、新能源&乘用車(chē)
新能源汽車(chē)領(lǐng)域的刺激政策（如補(bǔ)貼退坡強(qiáng)度減弱、牌照優(yōu)惠力度加大等）值得期待。 2020年1月11日，工信部部長(zhǎng)苗圩在電動(dòng)車(chē)百人會(huì)表示，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼在2020年7月1日（原預(yù)期為下一個(gè)退坡時(shí)點(diǎn)）不再退坡，側(cè)面印證政策對(duì)推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展的決心。
7、汽車(chē)零部件
中小企業(yè)融資扶持的政策值得期待。部分公司由于無(wú)法及時(shí)供應(yīng)產(chǎn)品，面臨資金回款延遲，甚至合同懲罰等，進(jìn)而帶來(lái)現(xiàn)金流的緊張，預(yù)計(jì)相關(guān)融資扶持政策會(huì)有較大幫助。
8、汽車(chē)服務(wù)
汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商行業(yè)是對(duì)流動(dòng)性資金依賴(lài)較高的行業(yè)，當(dāng)前消費(fèi)者沒(méi)法到店成交對(duì)其現(xiàn)金流帶來(lái)較大壓力，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)已經(jīng)呼吁適度對(duì)汽車(chē)流通企業(yè)提供債務(wù)延展審批便利、增加授信額度、加速放款效率、降低融資成本、特殊情況逾期罰息減免及征信保護(hù)等相關(guān)政策支持。
9、光伏
可期待的政策主要有兩個(gè)。一是去年的光伏補(bǔ)貼政策，涉及到兩個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，之前分別是3月31日和6月30日，但由于疫情的影響，實(shí)際有效開(kāi)工預(yù)計(jì)將延后2周左右，因此國(guó)家有望順延相關(guān)時(shí)間節(jié)點(diǎn)。 第二個(gè)是今年的光伏補(bǔ)貼政策，在農(nóng)歷年前已經(jīng)發(fā)出征求意見(jiàn)稿，為了盡可能的增加光伏裝機(jī)，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，有望提前出臺(tái)相關(guān)政策。 國(guó)泰君安證券研究
| 
發(fā)表于 2020-2-18 10:01:38
QQ好友和群
QQ空間
