車床床主軸箱體之解惑

韓寒11

         原因：機(jī)床主軸跳動(dòng)異常，加工出來的工件內(nèi)孔尺寸不穩(wěn)，圓度在0.1mm左右，因?yàn)槭谴旨庸ち慵?，所以?duì)尺寸要求不太高 ，可是最近公司有要求，粗加工的精度提升了，要求在0.1mm以內(nèi)，那么現(xiàn)在這個(gè)精度就不行了，只有維修機(jī)床了。
       查找故障點(diǎn)：機(jī)床使用了估計(jì)有20-30年了，因?yàn)槭峭鈬嚧差惖?，機(jī)械多軸車床，凸輪板控制的，可能沒有多少人接觸過，所以就不上照片了，結(jié)構(gòu)和普車差不多，只是多帶動(dòng)幾個(gè)旋轉(zhuǎn)軸吧，結(jié)果在拆的時(shí)候就發(fā)現(xiàn)了問題：主軸一般是裝在主軸箱里邊的，由兩個(gè)軸承位做支撐，然后主軸頭那邊裝上卡盤，旋轉(zhuǎn)加工零件的，但是這臺(tái)多軸床不是這樣的，在遠(yuǎn)離主軸頭那端的軸承位不是軸承過盈配合支撐的，而是軸承內(nèi)圈鑲襯套，襯套與軸承位做間隙配合，間隙經(jīng)過測(cè)量是0.08mm，這樣就把問題暴露出來了，襯套的間隙過大。
       排除故障：襯套外徑與軸承內(nèi)圈依然是過盈配合，襯套內(nèi)徑直接由間隙配合改為過盈配合，兩個(gè)軸承位全部更換軸承，經(jīng)測(cè)量主軸跳動(dòng)0.01mm以內(nèi)，完美
0 |' {8 y4 ]0 u3 z/ @       不明之處：為何要設(shè)計(jì)襯套夾在軸承和主軸之間呢？直接用軸承過盈配合不好嗎？
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7 w: }5 {1 L' d/ o% S三點(diǎn)總得有一個(gè)是調(diào)的。

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曉昀

是不是軸加工小了，才做的襯套？

新檢量

方便維修，便于更換。假設(shè)沒有現(xiàn)成的軸承或軸承周期長，就可以自加工襯套或者修補(bǔ)后再裝上。
坐等高手解答

eifuil

這個(gè)就是軸太長了原因。都知道一根軸上三點(diǎn)支承是不允許的，但是實(shí)際中就是用應(yīng)用的，并用還是用在車床中。日本有一款軸承也是這樣，一根主軸三個(gè)軸承支承。我上學(xué)時(shí)，當(dāng)時(shí)專業(yè)老師說過這個(gè)事，并且還拿出了圖紙讓我們看了。

韓寒11

曉昀 發(fā)表于 2020-3-29 23:40
是不是軸加工小了，才做的襯套？

不是，車間現(xiàn)場(chǎng)好多這種多軸設(shè)備，都是這樣使用的

韓寒11

新檢量 發(fā)表于 2020-3-30 08:20
方便維修，便于更換。假設(shè)沒有現(xiàn)成的軸承或軸承周期長，就可以自加工襯套或者修補(bǔ)后再裝上。
坐等高手解答

襯套的材質(zhì)很重要，不耐磨的材質(zhì)，幾天就磨損了

韓寒11

eifuil 發(fā)表于 2020-3-30 09:19
這個(gè)就是軸太長了原因。都知道一根軸上三點(diǎn)支承是不允許的，但是實(shí)際中就是用應(yīng)用的，并用還是用在車床中。 ...

; U- z0 p9 k* V那3個(gè)安裝軸承的孔位一定有嚴(yán)格的同軸度要求，不能超過0.01mm，不太好加工啊

eifuil

韓寒11 發(fā)表于 2020-3-30 20:25
7 j; e. q4 ~, ?6 ^/ m那3個(gè)安裝軸承的孔位一定有嚴(yán)格的同軸度要求，不能超過0.01mm，不太好加工啊

計(jì)算過這個(gè)軸自身的撓度嗎？多長的軸你的同軸度可以達(dá)到0.01？這樣的軸一般公差用最大實(shí)體原則，軸本身的形狀公差加上位置公差，這才是這個(gè)軸實(shí)際控制的公差，你說的這些，設(shè)計(jì)人員、工藝人員審核過圖紙嗎？

遠(yuǎn)祥

過盈對(duì)于軸承也是是種損害咯。