普車車軸有錐度

左超鵬

安陽(yáng)6163普車，10年出廠的，精車軸時(shí)，離卡盤(pán)500mm左右開(kāi)始，車直徑100mm及以上時(shí)，越靠近卡盤(pán)越大（主要是前100mm行程），但是如果車直徑60mm左右的軸，精車出來(lái)的工件越靠近卡盤(pán)直徑越小(其實(shí)也就那幾個(gè)絲的差別)，有什么解決方法嗎？除了頂針套筒墊紙

魍者歸來(lái)

500mm長(zhǎng)……嗯……

702736

把工件尺寸畫(huà)出來(lái)

李迎398048991

上跟刀架，然后雙頂尖吧

shentu

檢查一下車床的幾何精度，導(dǎo)軌對(duì)主軸的平移跳動(dòng)公差，超過(guò)了該修導(dǎo)軌了

icefire999

個(gè)人猜想，可以不可以理解軸越粗，距離卡盤(pán)的位置剛性越大，車削過(guò)程就是擠壓，然后刀架被向后推，中間端沒(méi)有卡盤(pán)端剛性大，刀架向后的位移就相對(duì)于卡盤(pán)端位移小，相同進(jìn)給量中間細(xì)兩端粗。細(xì)軸的時(shí)候就相反，中間的時(shí)候軸的剛性沒(méi)有卡盤(pán)端的剛性大，軸就有細(xì)微的彎曲，結(jié)果就是相同的進(jìn)給量中間粗兩端細(xì)

左超鵬

icefire999 發(fā)表于 2020-3-31 18:42
# ~/ ^, M( a9 H# }) S  H個(gè)人猜想，可以不可以理解軸越粗，距離卡盤(pán)的位置剛性越大，車削過(guò)程就是擠壓，然后刀架被向后推，中間端沒(méi) ...

我覺(jué)得彎曲還好吧，精車剩余單邊30絲左右的余量了

左超鵬

shentu 發(fā)表于 2020-3-31 15:58
檢查一下車床的幾何精度，導(dǎo)軌對(duì)主軸的平移跳動(dòng)公差，超過(guò)了該修導(dǎo)軌了

6 k4 j  E5 G' q6 @. ^修是該修了，但是廠里是步修的，我就是好奇是什么問(wèn)題造成的這種情況

巴山夜雨5217

車刀磨鋒利點(diǎn)，主偏角75至93度

韓寒11

1.導(dǎo)軌需要維修了
& x) ~0 s/ l  z1 V: w: P2.尾座頂尖需要調(diào)整