普車車軸有錐度

左超鵬

安陽6163普車，10年出廠的，精車軸時，離卡盤500mm左右開始，車直徑100mm及以上時，越靠近卡盤越大（主要是前100mm行程），但是如果車直徑60mm左右的軸，精車出來的工件越靠近卡盤直徑越小(其實也就那幾個絲的差別)，有什么解決方法嗎？除了頂針套筒墊紙

魍者歸來

500mm長……嗯……

702736

把工件尺寸畫出來

李迎398048991

上跟刀架，然后雙頂尖吧

shentu

檢查一下車床的幾何精度，導(dǎo)軌對主軸的平移跳動公差，超過了該修導(dǎo)軌了

icefire999

個人猜想，可以不可以理解軸越粗，距離卡盤的位置剛性越大，車削過程就是擠壓，然后刀架被向后推，中間端沒有卡盤端剛性大，刀架向后的位移就相對于卡盤端位移小，相同進(jìn)給量中間細(xì)兩端粗。細(xì)軸的時候就相反，中間的時候軸的剛性沒有卡盤端的剛性大，軸就有細(xì)微的彎曲，結(jié)果就是相同的進(jìn)給量中間粗兩端細(xì)

左超鵬

icefire999 發(fā)表于 2020-3-31 18:42
5 T$ J. }! m6 z9 v; u' \個人猜想，可以不可以理解軸越粗，距離卡盤的位置剛性越大，車削過程就是擠壓，然后刀架被向后推，中間端沒 ...

我覺得彎曲還好吧，精車剩余單邊30絲左右的余量了
& a* n/ t+ x4 G: M4 d$ u: F- U, B

左超鵬

shentu 發(fā)表于 2020-3-31 15:58
檢查一下車床的幾何精度，導(dǎo)軌對主軸的平移跳動公差，超過了該修導(dǎo)軌了

修是該修了，但是廠里是步修的，我就是好奇是什么問題造成的這種情況

巴山夜雨5217

車刀磨鋒利點，主偏角75至93度

韓寒11

1.導(dǎo)軌需要維修了
2.尾座頂尖需要調(diào)整