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數(shù)控車床導(dǎo)軌貼塑磨損對工件的影響

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發(fā)表于 2020-7-5 11:43:24 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 韓寒11 于 2020-7-5 11:45 編輯 ' ~4 Y6 n2 C$ p3 v, w2 R  ~

8 }8 o% C. F: G0 v2 U    貼塑是一種新工藝,它可提調(diào)高導(dǎo)軌的耐磨性,減少導(dǎo)軌的磨損減少修理量,縮短了機床大修的時間,大修時只要將薄膜去掉重新粘貼新的就可以了,應(yīng)為導(dǎo)軌本體的精度沒有破壞,現(xiàn)在在機床大修中很多的廠家都采用了這種新的工藝。              貼塑導(dǎo)軌是采用粘接劑將聚四氟乙烯導(dǎo)軌軟帶粘接在導(dǎo)軌面上,使得傳統(tǒng)導(dǎo)軌的摩擦形式變?yōu)殍T鐵-塑料摩擦副。2 P' Q( H1 k8 f, ^/ Y
          ' k% }1 ]; C/ b$ [& U/ y+ A8 M) g' o
            那么如何才能判斷機床的導(dǎo)軌面需要貼塑了呢?7 ^2 G2 e) r7 h8 w0 Y8 Z5 A
第一,發(fā)現(xiàn)工件內(nèi)孔車出來一愣一愣的痕跡,粗糙度不好的時候(可以排除刀桿細,主軸松的故障)( `+ o/ K0 h% u5 p6 w- S- _( {

* @' n7 g( ~  r+ d' n% N* j  s5 k# o- }' Z
第二,手提中托板,水動明顯的情況
9 Y5 c9 l% C, E3 Q/ ^& D* p, Y% ]8 N
第三,拆下絲桿防護殼,就可以發(fā)現(xiàn)貼塑磨損嚴(yán)重,并且間隙過大& W0 z: Y. T7 d# r3 ]- M

2 U- ?1 T: Z6 t& g, j" V& i$ q1 i- d# o/ T% |
這個時候基本上就可以判斷是貼塑磨損嚴(yán)重導(dǎo)致的工件粗糙度不好了" U" [+ e( d8 t# r7 ]$ c. |
湊活使用的辦法是盡量把間隙調(diào)整小,可能會導(dǎo)致鐵磨鐵的情況,堅持不了太久,如果需要徹底解決的話,可以購買綠皮和AB膠,自行粘上
# t5 i% H; ~, T/ F0 n
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發(fā)表于 2020-7-5 12:52:26 | 只看該作者
“一愣一愣的痕跡”,估計就是導(dǎo)軌爬行造成的。
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發(fā)表于 2020-7-5 16:14:33 | 只看該作者
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發(fā)表于 2020-7-5 17:57:01 | 只看該作者
學(xué)習(xí)一下
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發(fā)表于 2020-7-5 23:57:27 | 只看該作者
未來第一站 發(fā)表于 2020-7-5 12:521 J. H' i  F) c, P3 v0 @, I1 [
“一愣一愣的痕跡”,估計就是導(dǎo)軌爬行造成的。

, l1 h8 T7 V* W圖一應(yīng)該是絲桿螺紋導(dǎo)程一樣的距離,不僅僅是貼塑能解決的!/ V( t- N( ?" u$ H) ]. c% I
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 樓主| 發(fā)表于 2020-7-6 19:58:06 | 只看該作者
未來第一站 發(fā)表于 2020-7-5 12:52. O! n8 {6 \% Z3 r+ g# S3 P0 k' D
“一愣一愣的痕跡”,估計就是導(dǎo)軌爬行造成的。

, q; |4 u) c4 V  P是有這種可能性的,不過需要比較長的時間驗證+ a0 O! T( K3 D6 ~
7#
 樓主| 發(fā)表于 2020-7-6 19:58:52 | 只看該作者
浣溪沙 發(fā)表于 2020-7-5 23:57' Q& |5 }0 l/ Z+ B8 j
圖一應(yīng)該是絲桿螺紋導(dǎo)程一樣的距離,不僅僅是貼塑能解決的!
# T4 Y# o. }3 j( T( O
有好的辦法是可以分享一下- g. N! G7 o( h5 H: U) L+ M
8#
發(fā)表于 2020-7-7 20:11:46 | 只看該作者
這種硬磨式的導(dǎo)軌現(xiàn)在基本上很少用了吧,還是滾珠類摩擦小。
9#
 樓主| 發(fā)表于 2020-7-8 21:16:40 | 只看該作者
遠祥 發(fā)表于 2020-7-7 20:114 j  l* g: I& Y( g
這種硬磨式的導(dǎo)軌現(xiàn)在基本上很少用了吧,還是滾珠類摩擦小。

5 R: W) }, E7 @' M4 q! C現(xiàn)在都是滑塊模組,壞了或者是磨損了直接換掉
10#
發(fā)表于 2020-7-14 10:11:55 | 只看該作者
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