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樓主: 咸Yu菋

請(qǐng)教各位氣缸當(dāng)做平衡缸配重使用氣路怎么接的

[復(fù)制鏈接]
21#
發(fā)表于 2022-8-1 16:06:26 | 只看該作者
22#
發(fā)表于 2022-8-1 16:19:52 | 只看該作者
fsqr178713 發(fā)表于 2022-8-1 15:359 D* M4 ?, V$ |( x& W; s1 \" T+ r6 W% g
附圖中的是不是大流量的溢流型減壓閥,如果是的話,咋沒看到溢流孔,問了廠家說(shuō)沒有溢流孔,所以感到奇怪
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* }/ g% X' z( t% U2 c* k1 K看到近期有人追問這個(gè)問題,更正一下之前回帖的說(shuō)法,多數(shù)廠商資料上提到的是逆流閥,即使是SMC的資料,也出現(xiàn)過兩種描述【Backflow】、【Bleed Port】,個(gè)人認(rèn)為用溢流描述更確切,出氣口壓力再大也不能逆流到進(jìn)氣口,用溢流則確切描述了氣體是溢出了。  i* ?* n4 O9 {, W: ?! B$ O
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23#
發(fā)表于 2022-8-1 17:26:38 | 只看該作者
xinshiji666 發(fā)表于 2022-8-1 16:19* C/ Z  ~2 S) ?4 R
看到近期有人追問這個(gè)問題,更正一下之前回帖的說(shuō)法,多數(shù)廠商資料上提到的是逆流閥,即使是SMC的資 ...
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所以我想請(qǐng)問下我發(fā)的那個(gè)鏈接可以直接買回來(lái)用嗎
* O9 t: y9 t) b1 d. h) Q

點(diǎn)評(píng)

圖片資料描述看應(yīng)該是可以用的。又不貴,買回來(lái)試一下唄。  發(fā)表于 2022-8-1 17:27
24#
發(fā)表于 2024-4-15 17:56:03 | 只看該作者
xinshiji666 發(fā)表于 2020-7-24 16:37* N+ k& i& R! |
簡(jiǎn)單一點(diǎn)說(shuō)就是用氣壓去平衡負(fù)載,氣缸的一端一直通氣就好了,至于負(fù)載平衡,要選型計(jì)算,氣缸出力和負(fù)載接 ...

  e2 P* {/ t5 o4 ]& [/ ^4 K大佬,請(qǐng)教一下,就是大負(fù)載桁架Z軸,我想通過氣缸平衡這種方式減小伺服電機(jī)的功率,我跟我們電控討論了,主要是氣缸的速度有伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)的速度不一致,在上升或下降的時(shí)候會(huì)有牽扯,對(duì)電機(jī)形成阻力,我想問下這個(gè)方案可以解決嗎?( X4 S+ T& L" k- r! O/ W
25#
發(fā)表于 2024-4-15 20:50:48 | 只看該作者
ctc-123 發(fā)表于 2024-4-15 17:56& H& F+ C0 s* S6 J. q* @
大佬,請(qǐng)教一下,就是大負(fù)載桁架Z軸,我想通過氣缸平衡這種方式減小伺服電機(jī)的功率,我跟我們電控討論了 ...
. a4 `. p( p2 X: D( j% z5 d1 o
多大負(fù)載?速度快到多少?這個(gè)要根據(jù)伺服機(jī)構(gòu)運(yùn)行速度來(lái)選對(duì)應(yīng)的氣缸,伺服加減速瞬間的阻力肯定會(huì)有,但伺服通常短時(shí)間內(nèi)也是允許過載的,且氣體有壓縮性。如果速度過快超過了氣缸的正常運(yùn)行速度,也可以選用低摩擦高速氣缸等。
" B, [. [& L" ?4 n2 n- y- E曾用過3.5KW伺服驅(qū)動(dòng)Z軸升降,配雙平衡杠+普通逆流減壓閥。9 i1 O( f% ^& i, g
. L7 ?: x5 Z& [0 \% ?( P/ U$ m

8 @3 O& Y/ o; X
26#
發(fā)表于 2024-5-17 16:57:35 | 只看該作者
干貨比較多,先記錄一下。
27#
發(fā)表于 2024-5-31 11:45:51 | 只看該作者
本帖最后由 ctc-123 于 2024-5-31 11:49 編輯 2 k" }4 P- [2 @/ ]
xinshiji666 發(fā)表于 2024-4-15 20:50; a, Z: L2 _: A9 C% A
多大負(fù)載?速度快到多少?這個(gè)要根據(jù)伺服機(jī)構(gòu)運(yùn)行速度來(lái)選對(duì)應(yīng)的氣缸,伺服加減速瞬間的阻力肯定會(huì)有,但 ...

4 z' [/ e( T8 |' h末端負(fù)載2T,Z軸加夾具1.2T,Z軸最大設(shè)計(jì)移動(dòng)速度是200mm/s

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