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請(qǐng)教各位氣缸當(dāng)做平衡缸配重使用氣路怎么接的

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1#
發(fā)表于 2020-7-23 22:01:56 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
氣缸當(dāng)做平衡缸的使用場(chǎng)合,平衡負(fù)載重力的話,氣缸的氣路是怎么接氣的??我看一端接管,一端消聲器,接管一端怎么控制呢+ ?" X: U) ?$ Z

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2#
發(fā)表于 2020-7-24 08:47:34 | 只看該作者
可以電氣控制做個(gè)閉環(huán),自動(dòng)調(diào)節(jié);
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也可以拉個(gè)壓力表+減壓閥,手工調(diào)整; 看具體工況。
3#
 樓主| 發(fā)表于 2020-7-24 09:53:19 | 只看該作者
xueqingchao 發(fā)表于 2020-7-24 08:47
+ P7 s: x1 }  a0 ^, w/ G; G可以電氣控制做個(gè)閉環(huán),自動(dòng)調(diào)節(jié);2 C( w  \* K' x% [# W" A( O  _) \1 x
- `; ~' @) l5 b7 h( P8 I
也可以拉個(gè)壓力表+減壓閥,手工調(diào)整; 看具體工況。
' E5 U1 j9 p% R$ Z" C/ z
我想知道氣管是怎么接的,平衡氣缸需要電磁閥切換控制??+ N) ~3 V( H4 K, t- r( L2 q1 s, b( V! c

點(diǎn)評(píng)

你可以把你的工況描述詳細(xì)一些嗎?  發(fā)表于 2020-7-24 09:54
4#
發(fā)表于 2020-7-24 11:27:26 | 只看該作者
我以前這樣使用過,編號(hào)8就是用來平衡的氣缸
7 T- h/ a, G3 P8 n& t3 Q% f8 ], V( p

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5#
發(fā)表于 2020-7-24 16:37:12 | 只看該作者
簡(jiǎn)單一點(diǎn)說就是用氣壓去平衡負(fù)載,氣缸的一端一直通氣就好了,至于負(fù)載平衡,要選型計(jì)算,氣缸出力和負(fù)載接近就好,其實(shí)很難完全匹配的,在進(jìn)氣氣路中間串聯(lián)一溢流型減壓閥就好,可以調(diào)節(jié)進(jìn)氣壓力適應(yīng)負(fù)載,切記一定要選帶溢流功能的減壓閥!
6#
 樓主| 發(fā)表于 2020-7-24 17:31:54 | 只看該作者
xinshiji666 發(fā)表于 2020-7-24 16:37
; o! F4 U; \. T/ G簡(jiǎn)單一點(diǎn)說就是用氣壓去平衡負(fù)載,氣缸的一端一直通氣就好了,至于負(fù)載平衡,要選型計(jì)算,氣缸出力和負(fù)載接 ...
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為什么要溢流,不溢流會(huì)怎么樣
$ G6 H. F' _0 Z  g

點(diǎn)評(píng)

你可以試一下,看看還能實(shí)現(xiàn)快速平衡嗎?  發(fā)表于 2020-7-27 20:20
7#
 樓主| 發(fā)表于 2020-7-24 17:36:35 | 只看該作者
本帖最后由 咸Yu菋 于 2020-7-24 17:40 編輯
. S2 x) s  t# e4 a! f) z
廣州粵研鐘彥華 發(fā)表于 2020-7-24 11:27, L! a; X' O9 m( v4 Z
我以前這樣使用過,編號(hào)8就是用來平衡的氣缸

! y/ N3 m( o% {! [- T$ X# O2 b看懂了,但是想不懂,你這里的平衡氣缸平衡重力,有什么作用,中間還不是一條氣缸帶著升降

點(diǎn)評(píng)

提醒一點(diǎn),不懂可以請(qǐng)教,也可以大家探討。樓主的言語中透漏出對(duì)回復(fù)人的不尊重!怎叫別人熱心幫你!  發(fā)表于 2020-7-27 20:31
這里如果把驅(qū)動(dòng)氣缸換做是伺服+絲桿就很有代表性了,伺服的功率可以選小一些的,甚至慣量也可相應(yīng)選小。  發(fā)表于 2020-7-27 20:26
把層主的氣路圖看全就明白為什么了?采用2組平衡缸平衡負(fù)載的重力,驅(qū)動(dòng)氣缸停止時(shí)鎖緊器的抱緊力就不需要太大,否則就要選大號(hào)的帶鎖氣缸!  發(fā)表于 2020-7-27 20:25
8#
發(fā)表于 2020-7-26 19:04:05 | 只看該作者
如果用單動(dòng)氣缸,氣缸縮回采用彈性回縮,只需要接一路氣足夠了!
9#
發(fā)表于 2020-9-19 17:17:33 | 只看該作者
廣州粵研鐘彥華 發(fā)表于 2020-7-24 11:27) ~1 ^0 j* P& }# W7 C# N% M
我以前這樣使用過,編號(hào)8就是用來平衡的氣缸

" t: o" u% Q( b3 `氣缸桿被迫伸出時(shí),有桿側(cè)壓力增大,通過附逆流閥的減壓閥回到主氣路是嗎?那么問題是主氣路是高壓,是不是平衡氣缸有桿側(cè)壓力要大于主氣路壓力時(shí)才能泄壓,平衡作用能起到嗎?! X6 @# f: R# Z+ t+ E3 W2 w' a
10#
發(fā)表于 2020-9-19 17:20:04 | 只看該作者
xinshiji666 發(fā)表于 2020-7-24 16:37) {2 A% }8 d, b8 y
簡(jiǎn)單一點(diǎn)說就是用氣壓去平衡負(fù)載,氣缸的一端一直通氣就好了,至于負(fù)載平衡,要選型計(jì)算,氣缸出力和負(fù)載接 ...
0 c, A" V! k4 b  U
問一下,逆流的空氣去哪了?是排到空氣中還是逆流到主氣路4 b# J+ P: d# D5 J, X1 I

點(diǎn)評(píng)

是溢流,不是逆流,減壓閥出口壓力小于進(jìn)口壓力,怎么逆?溢出的意思,這個(gè)多出的氣排放到空氣中了。  發(fā)表于 2021-10-14 09:09

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