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我一高中同學(xué)做礦山設(shè)備業(yè)務(wù),但對機(jī)械制造維修部熟悉。據(jù)他反應(yīng),礦山常有設(shè)備大主軸磨損嚴(yán)重,影響設(shè)備運(yùn)行,主要表現(xiàn)為軸徑表面粗糙脫層這些,這大型主軸維修不是更換新主軸,而是用一種材料涂覆軸徑,然后經(jīng)過處理固化,使主軸能恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。并且給了我一個某音ID看人家的應(yīng)用例子。
; U( S7 V) f2 D! s對于這個材料固化硬度,我認(rèn)為還是很可靠的。但是在材料在線涂覆主軸后,如何使其表面達(dá)到軸承面接觸要求?即使礦山機(jī)械,機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)也應(yīng)該軸徑有一定公差、圓度和粗糙度,但是大型設(shè)備在線連車削都困難,總不能直接砂紙打吧,我大概看了下,也就制作模具胎具在材料固化過程中起點(diǎn)作用,但是感覺這還是不夠的。對于我們一般理念中,主軸制作離不開磨削,高同軸度高表面要求,這種在線修復(fù)是不是靠譜?3 S% m5 o% q5 l4 L2 L0 s& {( @
有無大俠從事這類行業(yè)的,能否解個惑?謝謝!
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