了解設(shè)備的工作原理，以更好的進(jìn)行設(shè)備管理與維護(hù)。
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一、活塞式壓縮機(jī)的工作原理當(dāng)活塞式壓縮機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過連桿的傳動(dòng)，活塞便做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，由氣缸內(nèi)壁、氣缸蓋和活塞頂面所構(gòu)成的工作容積則會(huì)發(fā)生周期性變化。
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活塞式壓縮機(jī)的活塞從氣缸蓋處開始運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)的工作容積逐漸增大，這時(shí)，氣體即沿著進(jìn)氣管，推開進(jìn)氣閥而進(jìn)入氣缸，直到工作容積變到最大時(shí)為止，進(jìn)氣閥關(guān)閉；活塞式壓縮機(jī)的活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)工作容積縮小，氣體壓力升高，當(dāng)氣缸內(nèi)壓力達(dá)到并略高于排氣壓力時(shí)，排氣閥打開，氣體排出氣缸，直到活塞運(yùn)動(dòng)到極限位置為止，排氣閥關(guān)閉。當(dāng)活塞式壓縮機(jī)的活塞再次反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，上述過程重復(fù)出現(xiàn)。 + B# t2 ?% i) w2 X. N& c$ O
總之，活塞式壓縮機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)一周，活塞往復(fù)一次，氣缸內(nèi)相繼實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣、壓縮、排氣的過程，即完成一個(gè)工作循環(huán)。 ~- a& `; D/ Q$ s( z& n
2 |% p7 J2 x0 \3 {二、活塞壓縮機(jī)的優(yōu)點(diǎn) - 活塞壓縮機(jī)的適用壓力范圍廣，不論流量大小，均能達(dá)到所需壓力；
- 活塞壓縮機(jī)的熱效率高，單位耗電量少；
- 適應(yīng)性強(qiáng)，即排氣范圍較廣，且不受壓力高低影響，能適應(yīng)較廣闊的壓力范圍和制冷量要求；
- 活塞壓縮機(jī)的可維修性強(qiáng)；
- 活塞壓縮機(jī)對材料要求低，多用普通鋼鐵材料，加工較容易，造價(jià)也較低廉；
- 活塞壓縮機(jī)技術(shù)上較為成熟，生產(chǎn)使用上積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)；
- 活塞壓縮機(jī)的裝置系統(tǒng)比較簡單。
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三、活塞壓縮機(jī)的缺點(diǎn)
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- y: B) P9 r2 b0 C四、活塞壓縮機(jī)劃分原則5 s5 v/ p9 ]* n, @( V5 I- H
劃分原則如下：
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按氣缸的布置可將其分為：
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按排氣壓力可分為：
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低壓壓縮機(jī)，排氣壓力為0.3~1MPa（表壓）； 中壓壓縮機(jī)，排氣壓力為1~10MPa（表壓）； 高壓壓縮機(jī)，排氣壓力為10~100MPa（表壓）； 超高壓壓縮機(jī)，排氣壓力＞100MPa（表壓）。
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按排氣量可分為： & x1 F0 q5 m8 ?0 r9 ^
微型壓縮機(jī)，排氣量＜0.017m³/s； 小型壓縮機(jī)，排氣量為0.017~0.17m³/s； 中型壓縮機(jī)，排氣量為0.17~1.00m³/s； 大型壓縮機(jī)，排氣量＞1.00 m³/s。 : K- B0 N5 N, _5 d' \. r
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單級(jí)壓縮機(jī)，氣體經(jīng)一次壓縮達(dá)到終壓； 雙級(jí)壓縮機(jī)，氣體經(jīng)兩級(jí)壓縮達(dá)到終壓； 多級(jí)壓縮機(jī)，氣體經(jīng)三級(jí)以上壓縮達(dá)到終壓。 , b9 r4 c2 z U$ _, j, d7 _
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按活塞在氣缸中的作用可分為：
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單作用壓縮機(jī)，氣缸內(nèi)僅一端進(jìn)行壓縮循環(huán)； 雙作用壓縮機(jī)，氣缸內(nèi)兩端都進(jìn)行同一級(jí)次的壓縮循環(huán)； 級(jí)差式壓縮機(jī)，氣缸內(nèi)一端或兩端進(jìn)行兩個(gè)或兩個(gè)以上不同級(jí)次的壓縮循環(huán)。 5 W- M5 f9 J9 Y/ f
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按列數(shù)的不同可分為： M7 c- e g1 q6 }5 v
單列壓縮機(jī)，氣缸配置在機(jī)身一側(cè)的一條中心線上； 雙列壓縮機(jī)，氣缸配置在機(jī)身一側(cè)或兩側(cè)的兩條中心線上； 多列壓縮機(jī)，氣缸配置在機(jī)身一側(cè)或兩側(cè)兩條以上的中心線上。
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, b) y5 V8 x% m/ g9 [+ d內(nèi)容整理自工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，供大家交流學(xué)習(xí)。/ X* I- z1 z) R$ H1 v+ I% F9 E& j' B
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發(fā)表于 2020-9-21 18:32:47
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