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漲知識(shí) | 活塞式壓縮機(jī)的工作原理

[復(fù)制鏈接]
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發(fā)表于 2020-9-21 18:32:47 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
了解設(shè)備的工作原理,以更好的進(jìn)行設(shè)備管理與維護(hù)。
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一、活塞式壓縮機(jī)的工作原理

當(dāng)活塞式壓縮機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí),通過連桿的傳動(dòng),活塞便做往復(fù)運(yùn)動(dòng),由氣缸內(nèi)壁、氣缸蓋和活塞頂面所構(gòu)成的工作容積則會(huì)發(fā)生周期性變化。


0 R! h; @! X, U

活塞式壓縮機(jī)的活塞從氣缸蓋處開始運(yùn)動(dòng)時(shí),氣缸內(nèi)的工作容積逐漸增大,這時(shí),氣體即沿著進(jìn)氣管,推開進(jìn)氣閥而進(jìn)入氣缸,直到工作容積變到最大時(shí)為止,進(jìn)氣閥關(guān)閉;活塞式壓縮機(jī)的活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí),氣缸內(nèi)工作容積縮小,氣體壓力升高,當(dāng)氣缸內(nèi)壓力達(dá)到并略高于排氣壓力時(shí),排氣閥打開,氣體排出氣缸,直到活塞運(yùn)動(dòng)到極限位置為止,排氣閥關(guān)閉。當(dāng)活塞式壓縮機(jī)的活塞再次反向運(yùn)動(dòng)時(shí),上述過程重復(fù)出現(xiàn)。

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總之,活塞式壓縮機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)一周,活塞往復(fù)一次,氣缸內(nèi)相繼實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣、壓縮、排氣的過程,即完成一個(gè)工作循環(huán)。


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二、活塞壓縮機(jī)的優(yōu)點(diǎn)

  • 活塞壓縮機(jī)的適用壓力范圍廣,不論流量大小,均能達(dá)到所需壓力;
  • 活塞壓縮機(jī)的熱效率高,單位耗電量少;
  • 適應(yīng)性強(qiáng),即排氣范圍較廣,且不受壓力高低影響,能適應(yīng)較廣闊的壓力范圍和制冷量要求;
  • 活塞壓縮機(jī)的可維修性強(qiáng);
  • 活塞壓縮機(jī)對(duì)材料要求低,多用普通鋼鐵材料,加工較容易,造價(jià)也較低廉;
  • 活塞壓縮機(jī)技術(shù)上較為成熟,生產(chǎn)使用上積累了豐富的經(jīng)驗(yàn);
  • 活塞壓縮機(jī)的裝置系統(tǒng)比較簡單。3 N" Y7 J) z( \% {" N7 c  B
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5 @; H' k. J) y& z三、活塞壓縮機(jī)的缺點(diǎn)
. s' |7 C/ n8 N& u6 \% p
  • 轉(zhuǎn)速不高,機(jī)器大而重;

  • 結(jié)構(gòu)復(fù)雜,易損件多,維修量大;

  • 排氣不連續(xù),造成氣流脈動(dòng);

  • 運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有較大的震動(dòng)。

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) g! R+ ]8 s$ }9 x; t3 ^
, j! |  @& u$ V% X. A
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四、活塞壓縮機(jī)劃分原則
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劃分原則如下:

) i& j, A/ N9 }- ]

  • 按氣缸的布置可將其分為:

    ' B$ C! y. ^. O1 j( `, T8 K
  • 立式壓縮機(jī),氣缸均為豎立布置;

  • 臥式壓縮機(jī),氣缸均為橫臥布置;

  • 角式壓縮機(jī),氣缸布置為V型、W型、L型、星型等不同角度;

  • 對(duì)稱平衡式壓縮機(jī),氣缸橫臥布置在曲軸兩側(cè),相對(duì)兩列氣缸的曲拐錯(cuò)角為180℃,而且慣性力基本平衡。


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  • 按排氣壓力可分為:


    . @6 o4 h. a: w& S( K' M2 _
  • 低壓壓縮機(jī),排氣壓力為0.3~1MPa(表壓);

  • 中壓壓縮機(jī),排氣壓力為1~10MPa(表壓);

  • 高壓壓縮機(jī),排氣壓力為10~100MPa(表壓);

  • 超高壓壓縮機(jī),排氣壓力>100MPa(表壓)。

    ) _: o' e# l5 X* h" ?
    5 ]4 _- q9 ?# x/ V" Q
  • 按排氣量可分為:

    5 ~+ v' H( h0 B. B" y# ?+ `5 Y
  • 微型壓縮機(jī),排氣量<0.017m³/s;

  • 小型壓縮機(jī),排氣量為0.017~0.17m³/s;

  • 中型壓縮機(jī),排氣量為0.17~1.00m³/s;

  • 大型壓縮機(jī),排氣量>1.00 m³/s。

    5 b* D" O' ~6 |* |$ {: `

    3 D3 e5 A% l: a6 y
  • 按氣缸達(dá)到終壓所需級(jí)數(shù)可分為:


    7 L% d0 D/ Q3 U  T, u; t
  • 單級(jí)壓縮機(jī),氣體經(jīng)一次壓縮達(dá)到終壓;

  • 雙級(jí)壓縮機(jī),氣體經(jīng)兩級(jí)壓縮達(dá)到終壓;

  • 多級(jí)壓縮機(jī),氣體經(jīng)三級(jí)以上壓縮達(dá)到終壓。


    . [1 c- l- j# a- W6 ^- {* N  b  g& `# o; |6 V
  • 按活塞在氣缸中的作用可分為:

    1 W% T( r3 g! f: Q
  • 單作用壓縮機(jī),氣缸內(nèi)僅一端進(jìn)行壓縮循環(huán);

  • 雙作用壓縮機(jī),氣缸內(nèi)兩端都進(jìn)行同一級(jí)次的壓縮循環(huán);

  • 級(jí)差式壓縮機(jī),氣缸內(nèi)一端或兩端進(jìn)行兩個(gè)或兩個(gè)以上不同級(jí)次的壓縮循環(huán)。


    8 L: Q/ C$ o1 a$ y: R1 F7 D, m# L$ _: `% X, c' ], S
  • 按列數(shù)的不同可分為:


    ) j" ]& \' Z% f- W7 F# T
  • 單列壓縮機(jī),氣缸配置在機(jī)身一側(cè)的一條中心線上;

  • 雙列壓縮機(jī),氣缸配置在機(jī)身一側(cè)或兩側(cè)的兩條中心線上;

  • 多列壓縮機(jī),氣缸配置在機(jī)身一側(cè)或兩側(cè)兩條以上的中心線上。


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發(fā)表于 2020-9-21 22:47:08 | 只看該作者
噪音太大。
3#
發(fā)表于 2020-9-22 07:49:46 | 只看該作者
未來第一站 發(fā)表于 2020-9-21 22:47
; H# z" w' W% u+ D, n噪音太大。

( p; V# f5 ^2 O. ?& j成本低呀
) Z/ Z9 C3 b7 [. Y; s5 O) P* d+ s  Q
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發(fā)表于 2020-9-22 08:27:34 | 只看該作者
實(shí)用的就是空氣錘了。噪音大,震動(dòng)厲害,但簡單實(shí)用。
5#
發(fā)表于 2020-9-24 21:44:33 | 只看該作者
這個(gè)和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞桿和曲柄搖桿機(jī)構(gòu)很相似啊。
6#
發(fā)表于 2022-2-21 18:55:09 | 只看該作者
一張圖學(xué)到一個(gè)原理,不錯(cuò)!

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