絲桿升降機(jī)負(fù)載上下升降運(yùn)動(dòng)時(shí)，蝸桿輸入端需要的扭矩怎么計(jì)算？

abudu92

絲桿升降機(jī)外形結(jié)構(gòu)如上圖，絲桿為梯形絲桿。
如利用絲桿升降機(jī)提升重物，計(jì)算蝸桿輸入端所需扭矩時(shí)，是否可以按公式
% t$ K, @/ X; A  _# WT=mg*p/（2π*η1）
2 U8 G: ]2 z+ }* A" p( pT絲桿扭矩（N.m）
7 J7 x0 t) z: {! R1 xm負(fù)載質(zhì)量（kg）
+ m3 y" I/ n7 @4 ], I- ]1 J1 i( Tg重力加速度（m/s^2）
p絲桿導(dǎo)程（m）
η1絲桿正效率值
由此公式算出絲桿所需的理論扭矩T先，然后根據(jù)蝸輪蝸桿的減速比i，算出蝸桿所需的理論扭矩T1=T/i

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- v" K; ?* n* G. ~
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不知道這樣計(jì)算是否正確，請(qǐng)大俠指導(dǎo)！

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abudu92

如果用兩個(gè)絲桿升降機(jī)提升一個(gè)重物，兩臺(tái)升降機(jī)用同一動(dòng)力輸入
計(jì)算蝸桿輸入端的扭矩是，重物質(zhì)量按m還是m/2計(jì)算？如下圖
( y; Z/ }* Z6 ?0 I! p# N  |

zhufeng_hgp

這樣計(jì)算只是抵消重力保持不動(dòng)，你要讓他上升肯定要大于重力和摩擦力，還要考慮加速度產(chǎn)生的扭矩

abudu92

zhufeng_hgp 發(fā)表于 2020-10-16 08:06
這樣計(jì)算只是抵消重力保持不動(dòng)，你要讓他上升肯定要大于重力和摩擦力，還要考慮加速度產(chǎn)生的扭矩

$ j5 j% D0 O& L% n" o! ?, _感謝回復(fù)，這樣計(jì)算的話，是可以計(jì)算出理論最小扭矩的吧？
2 R2 g$ }% D- I  L5 ?# \我現(xiàn)在就想確認(rèn)手輪輸入的力是不是在適合操作的范圍內(nèi)。
如果考慮加速度的話，需要怎么計(jì)算？

遠(yuǎn)祥

這種蝸輪蝸桿升降機(jī)基本上負(fù)載都1噸，電機(jī)的功率也都是配套好的。

abudu92

遠(yuǎn)祥 發(fā)表于 2020-10-18 16:17
& N5 D* t5 T0 T' U/ O: ^' h. |; W: x# z這種蝸輪蝸桿升降機(jī)基本上負(fù)載都1噸，電機(jī)的功率也都是配套好的。

是的，選型的時(shí)候就可以看出電機(jī)功率大小?，F(xiàn)在用手輪驅(qū)動(dòng)，之前一直想的是先計(jì)算出T型絲桿的提升扭矩，再根據(jù)渦輪蝸桿的減速比，算出輸入扭矩。
2 m& v. B1 c7 x" Z其實(shí)在選型的時(shí)候樣本就給出來(lái)計(jì)算公式，先按公式P=Fv算出驅(qū)動(dòng)功率，再根據(jù)公式T=9550P/N,就可以算出驅(qū)動(dòng)扭矩了，如下圖：

楓葉紅123

學(xué)習(xí)了，我現(xiàn)要蝸桿升降機(jī)，不會(huì)算，。這二邊要加導(dǎo)幾嗎？蝸桿減速這一頭不要加支撐座嗎？

我才吃西瓜

abudu92 發(fā)表于 2020-10-15 17:29
& |4 V3 A2 g; y( |6 m6 I3 a如果用兩個(gè)絲桿升降機(jī)提升一個(gè)重物，兩臺(tái)升降機(jī)用同一動(dòng)力輸入
! p7 X# S4 j$ h$ o6 B計(jì)算蝸桿輸入端的扭矩是，重物質(zhì)量按m還是m ...

+ u7 |" v) Y( O( z( I1 V* @  P應(yīng)該是按照一半計(jì)算，同樣的，輸入功率也是按照2倍計(jì)算

我才吃西瓜

我個(gè)人認(rèn)為算出的扭矩就是輸入需要輸入的扭矩，不應(yīng)該再除以速比I了，反而是你最終到達(dá)絲杠的力矩應(yīng)該是現(xiàn)有結(jié)果乘以速比。我也不懂，大家可以探討一下。來(lái)個(gè)大神講一下。
  F) ?' S- o, W) ?: q+ h+ q6 _6 k

劉火火

我才吃西瓜 發(fā)表于 2023-8-24 15:04
+ b; z* l6 ?: f- d2 x9 u* b我個(gè)人認(rèn)為算出的扭矩就是輸入需要輸入的扭矩，不應(yīng)該再除以速比I了，反而是你最終到達(dá)絲杠的力矩應(yīng)該是現(xiàn) ...

9 K7 h: T0 H2 `4 A# N; a$ P( ?9 g減速比可以簡(jiǎn)單的理解為放大倍數(shù)