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比例差速器新方案

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1#
發(fā)表于 2021-2-24 16:48:08 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
有一套差速器全新方案,無電控及鎖止控制,車輛正常行駛自由差速,若一端失去阻力時(shí),對(duì)向端同步按設(shè)計(jì)比例剛性輸出,當(dāng)其恢復(fù)阻力時(shí)同步自由差速
2#
發(fā)表于 2021-2-24 17:02:23 | 只看該作者
這個(gè)好像有了吧
3#
 樓主| 發(fā)表于 2021-2-24 17:24:04 | 只看該作者
|sgxap666發(fā)表于 02-24 17:02這個(gè)好像有了吧
我所了解的范圍內(nèi)還沒有呢
4#
發(fā)表于 2021-2-24 19:26:35 | 只看該作者
沒看到圖紙,不過正常行駛有差速,應(yīng)該會(huì)翻車。特別左右輪子有差速,直接可能拐溝里。交警提示:小心駕駛!
5#
 樓主| 發(fā)表于 2021-2-24 19:48:39 | 只看該作者
|譬如朝露發(fā)表于 02-24 19:26沒看到圖紙,不過正常行駛有差速,應(yīng)該會(huì)翻車。特別左右輪子有差速,直接可能拐溝里。交警提示:小心駕駛!<img class="emotion" src="http://www.xa-space.com/static/image/smiley/default/titter.gif" smilieid="9 border=" 0"="" alt="">
正常行駛是自由差速的,在極端路況下,比例差速器是脫困法寶
6#
發(fā)表于 2021-2-24 20:52:18 | 只看該作者
轉(zhuǎn)速差的多了就鎖止,你可能沒怎么關(guān)心越野
7#
 樓主| 發(fā)表于 2021-2-24 20:55:22 | 只看該作者
|sgxap666發(fā)表于 02-24 20:52轉(zhuǎn)速差的多了就鎖止,你可能沒怎么關(guān)心越野
差速鎖其實(shí)是無奈之舉,設(shè)想一下兩輪鎖止,車輛還有轉(zhuǎn)向嗎?
8#
發(fā)表于 2021-2-24 20:58:30 | 只看該作者
18692884498 發(fā)表于 2021-2-24 20:55
2 p% y  \+ x- Q" c, e差速鎖其實(shí)是無奈之舉,設(shè)想一下兩輪鎖止,車輛還有轉(zhuǎn)向嗎?

' ^6 z. s# a( z) r0 j+ @沒鎖路面不好的時(shí)候一個(gè)輪子打滑了,完全沒啥動(dòng)力。你看看豐田有沒這樣的差速鎖。
  m& w; C; [0 E
9#
 樓主| 發(fā)表于 2021-2-24 21:19:10 | 只看該作者
|sgxap666發(fā)表于 02-24 20:58<br>沒鎖路面不好的時(shí)候一個(gè)輪子打滑了,完全沒啥動(dòng)力。你看看豐田有沒這樣的差速鎖。<br>
所以比例差速器可以完美解決因一端打滑而失去動(dòng)力這種現(xiàn)象,并且轉(zhuǎn)向不受影響
10#
發(fā)表于 2021-2-24 22:09:51 | 只看該作者
四輪四電機(jī)電驅(qū),什么路況都能走,結(jié)構(gòu)還簡單。

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