一條被扳彎的氣缸

遠(yuǎn)祥

俗話說：路遙知馬力，日久見人心！機(jī)械機(jī)構(gòu)也是如此，雖然前期結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的很漂亮。。。

但經(jīng)歷不住生產(chǎn)應(yīng)用，也是一場敗筆！

上面這組機(jī)構(gòu)也才用不到半年，就已經(jīng)導(dǎo)致氣缸彎曲變形！

    這是一款SMC得圓桿氣缸，型號(hào)CDM2U32-100KZ_90，氣缸端部帶固定旋轉(zhuǎn)座，活塞桿帶焊裝專用防護(hù)罩。從設(shè)計(jì)方案來看，該機(jī)構(gòu)使用線性滑軌為導(dǎo)向，穩(wěn)定可靠；氣缸端部能夠擺動(dòng)，防止活塞桿伸出卡頓，有誤差補(bǔ)償?shù)男Ч桓讞U的伸縮風(fēng)琴罩，保護(hù)活塞桿，防止焊渣飛濺等侵蝕，延長氣缸使用壽命；可以看出該方案已經(jīng)考慮周全，貌似天衣無縫！

然而卻被現(xiàn)實(shí)啪啪打臉，錯(cuò)誤的時(shí)間，錯(cuò)誤的場合，干錯(cuò)誤的事，直的也會(huì)被瓣彎！

    當(dāng)然這個(gè)時(shí)候設(shè)計(jì)者可以為自己推脫說這氣缸質(zhì)量不行，不是正品SMC，仿制的；但是私底下，咱們搞設(shè)計(jì)的需要正面自己的錯(cuò)誤不是。。。

    這個(gè)機(jī)構(gòu)有兩個(gè)旋轉(zhuǎn)副，氣缸活塞桿鏈接得Y型塊能轉(zhuǎn)動(dòng)，缸體固定座也能轉(zhuǎn)動(dòng)，氣缸行程100mm，又比較長；當(dāng)活塞桿全部伸出后，前端帶一點(diǎn)得擺動(dòng)力，中間就會(huì)產(chǎn)生較大的彎曲力；后續(xù)此類機(jī)構(gòu)大家千萬不要用。

其實(shí)防止長行程氣缸伸出卡頓有很多方式，下面這種浮動(dòng)接頭得形式更靠譜！

沸沸

Y接頭不是腰孔的話確實(shí)過定位呀

譬如朝露

你就不明白領(lǐng)導(dǎo)的苦心,培養(yǎng)嫡系也是要成本的,不是么?

Cavalier_Ricky

我看樓主過去的幾個(gè)案例，你好像超級(jí)喜歡最后一張圖里的這種浮動(dòng)接頭。。。

想問一下，這種浮動(dòng)接頭，達(dá)到什么樣的界限才會(huì)干活兒？應(yīng)該不會(huì)是接近零，而應(yīng)該是接近氣缸缸體前端軸承位實(shí)在實(shí)在受不了了的時(shí)候。


我，以前還血?dú)夥絼偟臅r(shí)候，用氣缸極少極少，75mm以上行程的至今都沒買過。

現(xiàn)在累了，想輕松點(diǎn)兒，氣缸用得越來越多了。

但，設(shè)計(jì)時(shí)，有一個(gè)鐵則：除了萬不得已的情況，1）盡量用CA式的；2）氣缸使大勁兒，一定是拉，絕不是推?。。。?！

那，真碰到萬一呢？想辦法加彈簧，推得輕松。


問我科學(xué)原理？說不清。

只知道，拔河，大家都應(yīng)該知道該采用什么樣的姿勢(shì)吧。

它蟲

學(xué)習(xí)了 謝謝

韓寒11

樓主，把浮動(dòng)接頭放大一點(diǎn)，順便詳細(xì)的講解一下

遠(yuǎn)祥

|沸沸發(fā)表于 03-27 16:19Y接頭不是腰孔的話確實(shí)過定位呀<br>

開槽型腰孔裝件也會(huì)方便一些。

遠(yuǎn)祥

|譬如朝露發(fā)表于 03-27 17:45你就不明白領(lǐng)導(dǎo)的苦心,培養(yǎng)嫡系也是要成本的,不是么?

這個(gè)理由確實(shí)夠充分。。

yellowhpbaiyi

沒看懂，直線導(dǎo)軌導(dǎo)向的話，前端變形量沒有多少吧，換算一下氣缸的變形也不會(huì)太大，怎么會(huì)彎曲成這樣

遠(yuǎn)祥

|Cavalier_Ricky發(fā)表于 03-27 19:24<i class="pstatus"> 本帖最后由 Cavalier_Ricky 于 2021-3-27 19:27 編輯 </i><br>
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我看樓主過去的幾個(gè)案例，你好像超級(jí)喜歡最后一張圖里的這種浮動(dòng)接頭。。。<br>
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想問一下，這種浮動(dòng)接頭，達(dá)到什么樣的界限才會(huì)干活兒？應(yīng)該不會(huì)是接近零，而應(yīng)該是接近氣缸缸體前端軸承位實(shí)在實(shí)在受不了了的時(shí)候。<br>
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我，以前還血?dú)夥絼偟臅r(shí)候，用氣缸極少極少，75mm以上行程的至今都沒買過。<br>
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現(xiàn)在累了，想輕松點(diǎn)兒，氣缸用得越來越多了。<br>
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但，設(shè)計(jì)時(shí)，有一個(gè)鐵則：除了萬不得已的情況，1）盡量用CA式的；2）氣缸使大勁兒，一定是拉，絕不是推?。。。?！<br>
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那，真碰到萬一呢？想辦法加彈簧，推得輕松。<br>
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問我科學(xué)原理？說不清。<br>
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只知道，拔河，大家都應(yīng)該知道該采用什么樣的姿勢(shì)吧。<br>
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大神說的CA式是薄型氣缸吧？
另外加彈簧是不是柔性力，減少伸縮時(shí)卡頓的情況？
另外最后一張圖片是教材上面的，我們實(shí)際用行程留5mm，不走完，再增加硬限位。