關(guān)于減速器額定力矩的選取疑問(wèn)

果敢堅(jiān)強(qiáng)

遇到情況:電機(jī)額定力矩乘以減速比是負(fù)載力矩的2倍，電機(jī)最大力矩乘以減速比是負(fù)載力矩的4倍。
減速器的額定扭矩是按負(fù)載力矩來(lái)選還是按電機(jī)最大力矩乘以減速比來(lái)選？
& l3 w+ I, r5 K9 M3 Q+ g0 P! t是按負(fù)載來(lái)選就好了嗎？是否需要考慮執(zhí)行機(jī)構(gòu)碰到機(jī)械限位時(shí)，電機(jī)過(guò)載使出最大力矩的情況？
3 B# u- [, T8 @: u# t4 n請(qǐng)教各位指教，非常感謝!

鹿子衿

一般都按照負(fù)載選。把減速器當(dāng)成一個(gè)對(duì)接廠家的中間負(fù)載。可以更好的理解。

move3309

以異步電機(jī)配減速器為例
& U  |, n6 I7 {" c% R6 T8 w  O% h減速器通常給出的叫'額定輸出扭矩"，看字面就知道，這個(gè)扭矩需要與負(fù)載匹配。
! a; z5 a, |/ K5 V' C減速器通常還會(huì)推薦一個(gè)或者兩個(gè)或者多個(gè)與之相匹配的電機(jī)功率，你選擇的電機(jī)不要超過(guò)減速器推薦的最大功率電機(jī)。當(dāng)然了，選小于推薦功率的電機(jī)是沒(méi)問(wèn)題的。
至于你考慮的負(fù)載到達(dá)硬限位后，這是一種極端情況，只要你不是選擇了一個(gè)遠(yuǎn)大于減速器推薦功率的電機(jī)，減速器是不會(huì)被電機(jī)扭壞的，正常的情況是電機(jī)過(guò)載發(fā)熱，如果沒(méi)有相應(yīng)的控制邏輯來(lái)保護(hù)，電機(jī)就燒壞了。
0 c' v9 `" A5 T7 W" n3 f2 j找一家大一些的減速器減速電機(jī)公司的樣本，細(xì)細(xì)地翻一翻。當(dāng)然這家的樣本必須做的很規(guī)范。比如多年前我看過(guò)的Lenze的樣本。
! Y% ?7 Y. s$ I8 u另外，樣本做得怎么樣，直接反映了產(chǎn)品做得怎么樣。

曉昀

選擇電機(jī)和減速機(jī)不要把其能力用滿，用到90％最好。換句話說(shuō)就是設(shè)計(jì)時(shí)留出設(shè)計(jì)裕量，能保證設(shè)備的使用壽命。

果敢堅(jiān)強(qiáng)

|move3309發(fā)表于 09-02 09:23以異步電機(jī)配減速器為例<br>
減速器通常給出的叫'額定輸出扭矩"，看字面就知道，這個(gè)扭矩需要與負(fù)載匹配。<br>
減速器通常還會(huì)推薦一個(gè)或者兩個(gè)或者多個(gè)與之相匹配的電機(jī)功率，你選擇的電機(jī)不要超過(guò)減速器推薦的最大功率電機(jī)。當(dāng)然了，選小于推薦功率的電機(jī)是沒(méi)問(wèn)題的。<br>
至于你考慮的負(fù)載到達(dá)硬限位后，這是一種極端情況，只要你不是選擇了一個(gè)遠(yuǎn)大于減速器推薦功率的電機(jī)，減速器是不會(huì)被電機(jī)扭壞的，正常的情況是電機(jī)過(guò)載發(fā)熱，如果沒(méi)有相應(yīng)的控制邏輯來(lái)保護(hù)，電機(jī)就燒壞了。<br>
9 B. f; F( c! n$ e. `) I, r找一家大一些的減速器減速電機(jī)公司的樣本，細(xì)細(xì)地翻一翻。當(dāng)然這家的樣本必須做的很規(guī)范。比如多年前我看過(guò)的Lenze的樣本。<br>
另外，樣本做得怎么樣，直接反映了產(chǎn)品做得怎么樣。

對(duì)，可以通過(guò)電氣手段來(lái)限制扭矩，避免這種情況下使出過(guò)大力矩

bczh

首先肯定是要滿足負(fù)載，電機(jī)能帶的動(dòng)，不過(guò)載，然后再匹配減速機(jī)，選減速機(jī)還有個(gè)概念，急停扭矩，這個(gè)是斷電的時(shí)候減速機(jī)能承受的扭矩

遠(yuǎn)祥

不要超過(guò)額定負(fù)載，一切安好。。。