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: }2 }: v: Y! {* h% N該圖為一個負載敏感液壓系統(tǒng)回路，元件1為變量液壓泵，元件2位多路換向閥，元件3為負載敏感閥，元件4位系統(tǒng)最大壓力控制閥，元件5為調(diào)節(jié)缸。分析如下：
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; d, D- T5 m6 H; B+ m+ L! N9 g* v1）當多路換向閥2處于中位時，此時系統(tǒng)油路不通，液壓油克服負載敏感閥3的彈簧壓力，使閥3左移，液壓油進入調(diào)節(jié)油缸無桿腔，活塞桿伸出，調(diào)節(jié)泵至最小排量；( f8 x0 R' }7 G* J+ j7 Z p
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2）當換向閥3處于工作位（上位或者下位）時，液壓油經(jīng)過節(jié)流閥流至負載敏感閥3的左邊，假設泵的出口壓力為P0，閥3處的壓力為P1(負載壓力)，則有，P0=P1+△P；
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2 H0 p2 T2 |0 h% n# g/ S3）當接近無負載時，△P接近0，此時在彈簧力F彈簧的作用下，閥3處于左位，泵的排量最大；
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. e4 k, J- O, Y3 V2 o8 X+ W4）當負載增大時，P0和P1均會增大。當△P>F彈簧時，閥3處于右位，液壓油經(jīng)過閥3進入調(diào)節(jié)缸無桿腔，活塞桿伸出，排量逐漸減小。這樣的優(yōu)點是使泵的輸出功率保持恒定。
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4）當負載過大時，△P會降低，此時閥3會移動至左位。同時閥4右邊的液壓力會大于左邊的彈簧力，液壓油經(jīng)過閥4和閥3，進入調(diào)節(jié)桿無桿腔，變量泵的排量降至最低，泵的輸出功率接近0。9 _; f# Y8 @4 G) a" r) @: M
3 r; H2 c6 m! b3 v- h$ ]& Z由此看出，當負載未超過系統(tǒng)的壓力時，泵的功率保持恒定，當負載超過系統(tǒng)的壓力時，泵的排量會降至最低，液壓泵處于高壓等待狀態(tài)，同時起到了過載保護作用。 |" R4 z2 `5 a- o
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補充內(nèi)容 (2021-11-27 20:21):# i3 C4 Y: J" g+ c$ T
文中有一句話寫錯了，錯誤如下：. Y! b+ I* Y5 T+ o6 a7 z
更改前：2）當換向閥3處于工作位。。。9 x( Z0 @; M/ A# E6 D$ c
更改后：2）當換向閥2處于工作位。。。 |
發(fā)表于 2021-11-21 22:14:45
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