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氣缸氣壓保持

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1#
發(fā)表于 2022-2-23 11:41:08 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
今天面試面試官問了我一問題?4 B3 m+ c' _+ o' n; K& U0 k
一支氣缸垂直升降一貨物,需要突然斷氣斷電氣缸能把貨物保持5分鐘不下降,氣路怎么設計?8 f4 X9 l( b! u$ T  X+ j
我回答是采用中封型電磁閥,對方說這樣不能堅持5分鐘的,還要加什么元器件?我不知道
. V3 E4 Q& S3 Y( [. v5 O7 X群里有懂得大哥給講解一波,謝謝!
2#
發(fā)表于 2022-2-23 11:56:06 | 只看該作者
本帖最后由 zhufeng_hgp 于 2022-2-23 11:59 編輯 6 _1 W! F1 @5 ^% w9 A& o5 J: V

4 q) Y( C; y, _3 E" l- l8 u( }再加個常閉型2位電磁閥嗎,儲氣罐?
3#
發(fā)表于 2022-2-23 12:03:58 | 只看該作者
這得加氣罐,根據貨物重量,算出來打的壓力,打入的壓力應該正好能讓貨物平衡。然后再加入一條工作的氣路,讓他上升下降,這樣對工作氣路的壓力和穩(wěn)定性就不需要太高。2 t0 a. r' e9 G1 R# H
個人猜想,不一定對。我對氣路不熟,也可能有其他配件可以達到這個效果。
4#
發(fā)表于 2022-2-23 12:25:20 | 只看該作者
中封型電磁閥 +氣缸前端進氣口加單向封閉閥  雙重控制;
( H7 Q" g. m' l" C) _$ L' r4 x% W7 U  i4 c" h8 ~! F% X
中封型電磁閥 (氣缸前端進氣口加單向封閉閥)+ 活塞桿鎖緊裝置  雙重控制;
2 \6 S4 j( |4 w# L+ p( I: n2 Z9 w% Y8 o2 V7 _* n3 R- ^% b
如果負載大,就添加氣罐;

點評

正解,要求高的場合就是這個做法  發(fā)表于 2022-2-23 16:19
單向封閉閥帶有先導, 排氣時先導通氣;  發(fā)表于 2022-2-23 13:27
謝謝您的指點 氣缸前端進氣口加單向封閉閥,正常工作的時候回程排氣怎么排  發(fā)表于 2022-2-23 13:22
5#
發(fā)表于 2022-2-23 12:52:05 | 只看該作者
這種保壓的結構是需要加氣罐的,因為電磁閥的中位密封并沒有想象中那么好。另外就是氣缸的進出氣口都要加單向閥。
1 v- G0 l0 @0 F* g$ |% H) p) W* ^) Q
另外說句題外話,在《安全生產法》中,是不允許僅用氣路或液路來實現(xiàn)機構閉鎖的,必須增加機械閉鎖。
6#
發(fā)表于 2022-2-23 13:14:37 | 只看該作者
要我也會回答中封型電磁閥......
7#
發(fā)表于 2022-2-23 13:25:11 | 只看該作者
我告訴你這個問題的漏洞在哪里吧,這個問題根本不是問氣路的,有一種叫先導式截流閥的玩意兒,SMC的,一個就要兩三百塊,你把這個裝在氣缸上,別說五分鐘,五天也掉不下來,除非你氣缸壞了。
8#
發(fā)表于 2022-2-23 13:26:26 | 只看該作者
魍者歸來 發(fā)表于 2022-2-23 12:52
8 e6 J) X& q$ F" \7 h+ s, v8 O這種保壓的結構是需要加氣罐的,因為電磁閥的中位密封并沒有想象中那么好。另外就是氣缸的進出氣口都要加單 ...

( l, E9 m; {  N2 e, k5 ^沒錯,我感覺這個提問者要么很高明是在挖坑,要么就是也不懂。單純的氣路結構,只要加先導式截留閥就可以保壓了,但是不管怎么說都必須設計另外獨立的安全裝置防止掉落。
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9#
發(fā)表于 2022-2-23 13:35:46 | 只看該作者
中排+誘導止回閥;還有端鎖氣缸
10#
發(fā)表于 2022-2-23 14:28:41 | 只看該作者
用鎖緊氣缸! v! a0 y0 @( O
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