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幾乎所有互聯(lián)網(wǎng)巨頭都瞄準(zhǔn)了機(jī)器人生意。
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勞動(dòng)力短缺的歷史性拐點(diǎn)已至，機(jī)器人替代人工作業(yè)成為大勢(shì)所趨，大佬們迎風(fēng)而上，或投資或親自下場(chǎng)。
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- i7 d3 T7 ]$ u6 G* g& j$ H 稍遠(yuǎn)的如，阿里巴巴小蠻驢；京東室內(nèi)運(yùn)送AI機(jī)器人；獵豹獵戶星空的智咖大師等。 2 q C3 p6 F# f+ r
稍近的如，騰訊機(jī)器狗Max和Ollie；小米CyberDog鐵蛋；美團(tuán)自動(dòng)配送機(jī)器人；百度的汽車(chē)機(jī)器人等。
整個(gè)行業(yè)似乎沒(méi)有天花板。有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2030年，由仿生機(jī)器人催生的全球?qū)I(yè)服務(wù)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1700億美元。 $ ~; n/ ]4 P5 X2 P6 \! S
看起來(lái)，風(fēng)頭無(wú)兩的餐飲物流等服務(wù)機(jī)器人與久在低谷的四足機(jī)器人都將迎來(lái)新的增長(zhǎng)極。 - F5 p* _% y9 Y v/ P% y4 w
但實(shí)際上，倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)大而隱秘面臨不少難題，仿生市場(chǎng)更是因?yàn)檠芯块T(mén)檻和居高不下的成本等阻礙很難賺到錢(qián)。
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而就又引出了另一個(gè)問(wèn)題，如果機(jī)器人生意這么費(fèi)力不討好，為什么巨頭們還趨之若鶩呢？ ' @3 h' m9 m- X, K$ D' u9 v
巨頭暗戰(zhàn)機(jī)器人各路干將顯神通6 P& F* i" N, |+ M
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想必大家也發(fā)現(xiàn)了，不少互聯(lián)網(wǎng)大佬都迷上了造動(dòng)物。 1 |2 o+ z8 r4 E& W
馬化騰去年?duì)砍鰴C(jī)器狗Max與輪滑小子Ollie相繼沖上熱搜。雷軍8月?tīng)砍龅姆律淖銠C(jī)器狗“鐵蛋”引起熱議。 9 N1 O3 Y6 ]( u9 z, C& ?3 V
同月還有百度汽車(chē)機(jī)器人，憑L5級(jí)自動(dòng)駕駛能力與語(yǔ)音人臉識(shí)別等能力搶盡風(fēng)頭。 ( t( M% U7 x- S! k9 ^& Q
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國(guó)產(chǎn)機(jī)器人進(jìn)入下半場(chǎng)，兼具噱頭和真實(shí)需求的仿生機(jī)器人或?qū)⒊蔀楹隈R。 " S5 h0 f" H% r' }
基于被設(shè)定的結(jié)構(gòu)功能，仿生機(jī)器人有兩大應(yīng)用場(chǎng)景。一類(lèi)是To C，以人機(jī)交互能力提供家庭陪伴與娛樂(lè)潮玩。 9 [2 T1 }5 p) @: p
另一類(lèi)是To B ，憑借高動(dòng)態(tài)、高適應(yīng)、高穩(wěn)定性以及高負(fù)載能力，執(zhí)行巡檢、救援、偵查、安保等任務(wù)。
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躊躇不前的仿生機(jī)器人因?yàn)榫揞^的涌入重新成了香餑餑，而伴隨著快遞外賣(mài)與本地生活等業(yè)務(wù)興起的服務(wù)機(jī)器人也正嶄露鋒芒。 ; }. {" K7 |4 x w7 S5 a
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剛剛結(jié)束的冬奧會(huì)上，除了頂流冰墩墩，賽場(chǎng)上各種黑科技產(chǎn)品也賺足了眼球。
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譬如獵戶星空的智咖大師，一款由兩條六軸協(xié)作式機(jī)械臂組成，能獨(dú)立完成取豆、稱重、取水、上水、沖泡等一系列流程的智能咖啡機(jī)器人吸精無(wú)數(shù)。
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智咖大師能像咖啡師傅一樣展示拉花工藝，與其一道顯神通的，還有炒菜機(jī)器人，防疫機(jī)器人，以及無(wú)人配送物流機(jī)器人。 6 w, {" V# {& p6 J. ^+ T
為了填補(bǔ)末端配送的人力缺口，阿里達(dá)摩院在自動(dòng)駕駛混戰(zhàn)中孵化并量產(chǎn)了小蠻驢。據(jù)相關(guān)報(bào)道，小蠻驢從誕生一年后送出100萬(wàn)份快遞，但在去年，單是雙11期間就集中送出了100萬(wàn)份包裹。
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配送機(jī)器人的實(shí)力顛覆預(yù)期，時(shí)至今日，應(yīng)該沒(méi)有人會(huì)質(zhì)疑倉(cāng)儲(chǔ)物流數(shù)智化轉(zhuǎn)型的必要性。 7 Q S' ?4 b5 U9 c! T l
于是你會(huì)看到，在物流最后一公里這塊試驗(yàn)田，國(guó)產(chǎn)機(jī)器人最先結(jié)出果實(shí)，不止有送快遞的小蠻驢，還有各種各樣的服務(wù)機(jī)器人。
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京東“亞洲一號(hào)”倉(cāng)庫(kù)的人越來(lái)越少，取而代之的是一個(gè)個(gè)分揀、集包、運(yùn)輸機(jī)器人。 6 X2 F# G; ~/ k
去年的世界機(jī)器人大會(huì)，京東對(duì)外展示了L4級(jí)別自動(dòng)駕駛智能快遞車(chē)、搬運(yùn)型AGV機(jī)器人、六軸協(xié)作機(jī)械臂、可穿戴AI仿生手…
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同樣是基于自身業(yè)務(wù)造機(jī)器人，京東擅長(zhǎng)打通“鏈路”癥結(jié)，而美團(tuán)則試圖緩解外賣(mài)小哥的“系統(tǒng)”壓力，推出了面向室外全場(chǎng)景的新一代無(wú)人車(chē)魔袋20。 按美團(tuán)副總裁夏華夏的期待，未來(lái)，美團(tuán)無(wú)人配送將持續(xù)與騎手形成協(xié)同，為用戶帶來(lái)更高效更好的服務(wù)體驗(yàn)。 # D) Y, P' l" b9 q, L9 ` Y
有錢(qián)人的高級(jí)玩具最難的一關(guān)是賺錢(qián); _ O: v7 ], U) @( ^7 d
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機(jī)器人的服務(wù)領(lǐng)域五花八門(mén)，控制成本的路徑卻大多相同。
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誰(shuí)能最快掌握先進(jìn)技術(shù)做大規(guī)模，誰(shuí)就能率先實(shí)現(xiàn)降本增效。即所謂的“算法換規(guī)模，規(guī)模換成本”，形成“提算法-降成本-規(guī)?；?提算法”的良性循環(huán)。 只不過(guò)科技實(shí)力的養(yǎng)成需要時(shí)間，受制于算法優(yōu)化的速度，大多數(shù)企業(yè)都無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)控制好成本。 - H, E3 J& v* V3 G" h, X
而且像無(wú)人配送車(chē)，現(xiàn)在即便有了量產(chǎn)的條件，性價(jià)比還是不如人工。一臺(tái)機(jī)器20—25萬(wàn)元的造價(jià)，足夠養(yǎng)4位外賣(mài)小哥一年。
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理論上講，除了量產(chǎn)，還可以通過(guò)租賃的方式來(lái)控制企業(yè)成本。以送餐機(jī)器人為例，你要是自己買(mǎi)大概要2-3萬(wàn)元，租一臺(tái)就便宜多了，每月大概只要2000-2500元。
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顯然，對(duì)資金流并不富裕的中小型企業(yè)主而言，租賃硬件的方式要比部署一套自動(dòng)化系統(tǒng)來(lái)得劃算，然而此消彼長(zhǎng)，機(jī)器人廠商基于此營(yíng)收去升級(jí)技術(shù)規(guī)?；a(chǎn)品是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。
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從目前看，不論是哪款物流機(jī)器人，因?yàn)橛脩艚邮芏?，技術(shù)、成本等問(wèn)題，離真正的普及都還有一段距離。備受大佬寵愛(ài)的四足機(jī)器人也一樣，甚至有過(guò)之而無(wú)不及。 ) T, p" |" G. f% V: E/ F
關(guān)于成本控制，能做好的企業(yè)并不多。宇樹(shù)科技低配版本Go1售價(jià)1.6萬(wàn)人民幣，而蔚藍(lán)科技的第五代C系列阿爾法狗售價(jià)也是16900元起。
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就連一向熱衷打“性價(jià)比”牌的小米，賣(mài)出的鐵蛋也要9999元。這個(gè)價(jià)格看似擊穿了四足機(jī)器人全行業(yè)產(chǎn)品的萬(wàn)元大關(guān)，但其實(shí)是門(mén)虧本生意。 ' K$ z3 A7 f, I# e3 V" [
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雷軍曾透露，光鐵蛋搭載的芯片就要3000元，小米副總裁常程也曾透露在賠錢(qián)。懷疑大佬沒(méi)說(shuō)實(shí)話，自己也可以算算這筆帳，要是鐵蛋的成本真能達(dá)到5萬(wàn)，那么小米每賣(mài)出一臺(tái)就意味要虧4萬(wàn)。 $ l+ Y8 ?0 }. E, Q# W
商業(yè)變現(xiàn)始終是機(jī)器人規(guī)模落地繞不過(guò)去的坎，在To C市場(chǎng)常常陷入了一條尷尬閉環(huán)。 & D8 w# ]3 Q1 _
如果當(dāng)產(chǎn)品定位陪伴娛樂(lè)，要想鎖定C端用戶，價(jià)格就必須降下來(lái)，但較低的BOM成本又會(huì)導(dǎo)致硬件性能跟不上，而硬件受挫又使產(chǎn)品的價(jià)值止于好玩。
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在商業(yè)模式方面，還有一個(gè)更加尷尬的行業(yè)現(xiàn)狀，那就是，To B市場(chǎng)的高不成低不就。一般的履帶和輪式機(jī)器人足以應(yīng)對(duì)簡(jiǎn)易的工作內(nèi)容，而過(guò)于復(fù)雜的工業(yè)應(yīng)用目前的智能四足機(jī)器人又無(wú)法應(yīng)付。
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從這個(gè)角度分析，看似前景無(wú)量的仿生機(jī)器人，實(shí)則不管To C還是To B都很難見(jiàn)到錢(qián)。
- F6 W/ v* m8 X1 S5 c$ z如今大多數(shù)企業(yè)都認(rèn)為，機(jī)器人的誕生是為增強(qiáng)人而不是消滅人，正如亞馬遜回應(yīng)，機(jī)器人并非要完全取代人類(lèi)，而是從人類(lèi)手里接過(guò)重復(fù)性的工作，讓人類(lèi)專注于決策和判斷。 " N8 P- ~! R q: D1 c9 I$ Q
那現(xiàn)實(shí)如何，未來(lái)的人和機(jī)器到底是否能夠和諧相處，還是要打個(gè)問(wèn)號(hào)的。 巨頭財(cái)經(jīng) 4 e1 b( u" c9 @( y$ I7 i# c
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發(fā)表于 2022-3-10 13:54:40
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