歐洲為什么想要禁止電動(dòng)汽車？

我從崖邊跌落

昨天看到的新聞：歐盟不讓搞？全球最大鋰生產(chǎn)商或被迫關(guān)廠


今天在知乎上看到相關(guān)話題——

其中幾個(gè)觀點(diǎn)還是比較有意思的，分享給大家——

1、

一、鋰電池技術(shù)并不是絕對(duì)的綠色環(huán)保技術(shù)，但是中國(guó)現(xiàn)在擺明了就是要把汽車產(chǎn)業(yè)從傳統(tǒng)的汽油賽道，硬生生的變成電動(dòng)賽道，讓中國(guó)品牌和日本、美國(guó)、歐洲品牌在同一起跑線競(jìng)爭(zhēng)
二、劃定新的賽道是中國(guó)和美國(guó)決定的事，中國(guó)有市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，美國(guó)有政治優(yōu)勢(shì)，你歐洲有啥？
三、中國(guó)和美國(guó)目前在電動(dòng)汽車賽道已經(jīng)領(lǐng)先了，就猶如當(dāng)年日本歐洲在汽油車賽道領(lǐng)先，如果在未來(lái)的5-10年時(shí)間歐洲日本跟不上來(lái)，未來(lái)的汽車市場(chǎng)將由中國(guó)和美國(guó)壟斷
四、電動(dòng)汽車比賽已經(jīng)進(jìn)入白熱化階段，歐洲開(kāi)始給自己的兩條腿綁鉛球，說(shuō)這個(gè)比賽不公平，要求所有參賽選手要么綁鉛球，要么回到汽油車賽道，中國(guó)看了下歐洲，沒(méi)鳥(niǎo)它繼續(xù)跑；美國(guó)說(shuō)了句S B，然后繼續(xù)跑五、歡迎歐洲人繼續(xù)在電動(dòng)汽車花樣作死，留給你們的時(shí)間不多了根據(jù)Just-Auto的數(shù)據(jù)，中國(guó)2021年出口首次突破200萬(wàn)輛，總量達(dá)到201.5萬(wàn)輛，僅次于日本(382萬(wàn)輛)和德國(guó)(230萬(wàn)輛)，位居全球第三，已經(jīng)大幅超過(guò)韓國(guó)的152萬(wàn)輛出口業(yè)績(jī)。

2、
從利益的角度來(lái)看，可能是歐盟的old money沒(méi)撈到足夠的油水，于是決定要搞搞事情，刷一波存在感。作為排在中美之后的全球第三大市場(chǎng)，汽車的發(fā)源地，在新能源車這個(gè)領(lǐng)域，目前還沒(méi)有自己的品牌跑出成績(jī)來(lái)。加上逆全球化的趨勢(shì)，那不能就便宜了這些外人來(lái)賺錢的，這個(gè)可能只是小的開(kāi)始，持續(xù)關(guān)注還有哪些政策冒出來(lái)，維護(hù)自身利益。想來(lái)我的場(chǎng)子做生意，必須要守我的規(guī)矩，交足保護(hù)費(fèi)才行。


3、
盲猜一波歐日合流。目前電池驅(qū)動(dòng)的汽車格局基本定型，歐洲企業(yè)機(jī)會(huì)不大了，想翻身只能和日本的氫能技術(shù)合作。你們就看國(guó)內(nèi)下一波有沒(méi)有人跳出來(lái)吹氫能就行了。

學(xué)無(wú)止境_知識(shí)就是力量

氫能源也不綠色，分解水，哪里來(lái)的能量，還不是燒煤

學(xué)無(wú)止境_知識(shí)就是力量

禁油車，環(huán)保只是一個(gè)幌子，根本在于想要擺脫中東石油依賴

ィ心兂鎅

說(shuō)的好像 發(fā)電不要錢一樣

WENGJUN

不管是電動(dòng)轎車還是氫汽車，歸根到底目的是減少燃油車的比例，石油咱們都是進(jìn)口多，打仗起來(lái)影響大，電的話 風(fēng)能水能多渠道，晚上的谷峰電價(jià)大家都用的爽了吧，晚上盡可能多用電沖電池吧，省的國(guó)家還要造抽水蓄能電站。

wlj0202

管理局：我們需要推廣電動(dòng)車，但不要在我們這里制造。

李成億

電動(dòng)車到最后還是氫能源，電動(dòng)車
早就不是新技術(shù)了，困擾電動(dòng)車發(fā)展的是電池技術(shù)可惜的是電池技術(shù)一直沒(méi)有突破，未來(lái)一段時(shí)間也不會(huì)。到最后大家還是玩氫能源