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絲杠裝配---請(qǐng)教

[復(fù)制鏈接]
1#
發(fā)表于 2009-2-12 16:56:30 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
你好:
$ C" V5 L; @. X  R    如何才能更好的裝配絲杠(一端固定一端支承形的)。是否能發(fā)些裝配圖和照片。
2#
發(fā)表于 2009-5-4 16:35:48 | 只看該作者
我也求助   搭車了     關(guān)于絲杠的裝配問(wèn)題    做畢業(yè)設(shè)計(jì)用……
3#
發(fā)表于 2009-5-11 22:22:41 | 只看該作者
我也要一份,搭順風(fēng)車了。呵呵~~~~~~~
4#
發(fā)表于 2009-5-12 08:58:43 | 只看該作者
1# kksalen
; W# A7 Y  E! s4 N" j看THK的網(wǎng)站,有介紹,有樣例。
5#
發(fā)表于 2009-9-10 21:31:38 | 只看該作者
我們公司的方法就是調(diào)節(jié)終始端的上母和側(cè)母,一般保持在0.02內(nèi),當(dāng)然螺紋要配打,/ S0 d* N* ]% Z( |  `
如果始端的支座是固定的,那么可以制作一個(gè)假絲桿,通過(guò)調(diào)節(jié)終始上側(cè)目偏差,來(lái)修端面
6#
發(fā)表于 2010-6-20 13:29:03 | 只看該作者
很簡(jiǎn)單的問(wèn)題+ D) k8 Q) N0 \3 ?6 ?
絲杠一端固定,另一端采用可以活動(dòng)的軸承座固定。# ^  X- T/ M; y0 V
之所以采用可以活動(dòng)的軸承座固定就是為了調(diào)整絲杠的精度。) T% Y6 G6 [" U8 P1 t
精度調(diào)整如下:0 r" k& i8 K' v" I8 p$ d
絲杠裝好之后,要調(diào)整水平方向的平行度和左右方向的平行度(甚至還有一個(gè)整圓,就是防松螺母那個(gè)地方)水平方向和左右方向都可以用一個(gè)千分表來(lái)測(cè)量,只需要在絲杠的兩端分別選取一個(gè)螺紋,用千分表進(jìn)行測(cè)量讓它們的誤差都在0.01mm之內(nèi)(絲杠本身的誤差不用考慮)就可以了,這個(gè)精度是絕對(duì)可以達(dá)到的(精度誤差可以調(diào)整軸承座,因?yàn)樗强梢曰顒?dòng)的,調(diào)整好了之后用螺栓將其固定就可以了)。
7#
發(fā)表于 2010-6-22 15:55:29 | 只看該作者
真不是蓋的,在試駕過(guò)程中,大菠蘿那超乎想像的低噪音設(shè)計(jì),給駕駛者提供了舒適的駕駛環(huán)境,良好的前擋風(fēng)視野和沉穩(wěn)的底盤的穩(wěn)定性,讓駕駛者把握十足。就這短短的試駕里程帶給我對(duì)大菠蘿的加分,也讓我明確了自己的選車方向。
8#
發(fā)表于 2010-6-22 16:43:43 | 只看該作者
你是不是沒(méi)設(shè)置自動(dòng)更新啊?在工具-選項(xiàng)-裝配設(shè)計(jì)-常規(guī)-更新可以設(shè)置自動(dòng)與手動(dòng)(對(duì)應(yīng)的默認(rèn)快捷鍵為Ctr+U)設(shè)置為自動(dòng)就可以自動(dòng)轉(zhuǎn)齊了。不知道對(duì)你有幫助沒(méi)
9#
發(fā)表于 2010-6-24 11:24:13 | 只看該作者
我也要一份,搭順風(fēng)車了。呵呵~~~~~~~
10#
發(fā)表于 2010-7-7 21:23:53 | 只看該作者
不是很詳細(xì) 不過(guò)還是有用的

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