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材料為45鋼的轉(zhuǎn)軸,許用切應(yīng)力是多少??jī)煞N計(jì)算方法不一樣?

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1#
發(fā)表于 2022-9-2 06:32:56 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
本帖最后由 深藍(lán)深藍(lán) 于 2022-9-2 06:43 編輯 ' ]" A) \# f9 m) M" [$ h' \4 L9 K1 `

- X; d  z6 g3 }. q  I2 t+ q: r9 y根據(jù)成大先機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè),及根據(jù)屈服強(qiáng)度計(jì)算出來(lái)的,差一倍。是我理解錯(cuò)了么?對(duì)于不方便看圖片的大俠,小弟再描述一下。
. T: m$ _6 n3 W6 E5 N首先請(qǐng)?jiān)试S我復(fù)制一段百度知道的:
# {" b1 a( _- |( Y" X4 v5 O; N) R% M; ]
45號(hào)鋼許用切應(yīng)力是多少?對(duì)于塑性材料許用切應(yīng)力為0.5-0.6倍的許用正應(yīng)力
  x) p4 n( \$ P3 b/ J
脆性材料許用切應(yīng)力為0.5-0.6倍的許用正應(yīng)力( j. r3 A! B; A
對(duì)于塑性材料許用正應(yīng)力為材料的屈服極限除以安全系數(shù)(安全系數(shù)一般去1.5-2)
; |9 `1 x  X% B: t1 [5 y脆性材料許用正應(yīng)力為材料的強(qiáng)度極限除以安全系數(shù)(通常去2.5-3,或者更大): G& S2 o% E0 m( b7 h5 e4 h
45鋼的屈服極限為353MPa,安全系數(shù)取2,倍數(shù)取0.5,則45鋼的許用切應(yīng)力為88.25mpa.
& y9 U! L) |; B) g" \& T/ k! X4 H% i3 J7 \8 m
5 C+ V0 ]- K! h6 r

+ ?+ K: W' I7 y3 O. R! l: r; g這個(gè)88.25,和下面圖片手冊(cè)中45鋼轉(zhuǎn)軸根據(jù)扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度計(jì)算軸徑時(shí),應(yīng)力的取值范圍是25-45,他們的值差別太大了。
請(qǐng)教大俠指點(diǎn):為何兩種數(shù)值差別這么大,是我哪里理解錯(cuò)了么?謝謝!6 Q& }3 h0 r+ P% D

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2#
發(fā)表于 2022-9-2 07:14:01 | 只看該作者
通常取2.5-3,或者更大。這句話(huà)重要
3#
發(fā)表于 2022-9-2 08:06:17 | 只看該作者
圖片中不是說(shuō)了是考慮彎曲影響降低了的切應(yīng)力嘛。
4#
發(fā)表于 2022-9-2 08:37:05 | 只看該作者
本人也遇到過(guò)這種疑惑,同問(wèn)
5#
發(fā)表于 2022-9-2 08:47:01 | 只看該作者
之前也有這種困惑,研究了一會(huì)。
  G  W# F. i8 `5 r1 H; @軸分為傳動(dòng)軸、轉(zhuǎn)軸、心軸。不同的受力情況安全系數(shù)不一樣。
# `" ?, I8 P& o& M光軸、帶鍵槽、帶螺紋、帶孔每種情況的應(yīng)力集中系數(shù)又不一樣。+ h! i2 v0 N) r
你圖片中那個(gè)許用數(shù)值是很保險(xiǎn)的數(shù)值。這是最優(yōu)設(shè)計(jì)。但你要較真,我超過(guò)這個(gè)推薦數(shù)值了也能用為什么呢?因?yàn)槟愕氖芰η闆r(比如是交變應(yīng)力還是單方向的應(yīng)力)都會(huì)影響。6 @, \# p, Q1 N% _# p
所以,如果沒(méi)底就按最安全的來(lái)。
9 Z. s' n. |- M6 G. E; G如果你是個(gè)老鳥(niǎo),就按經(jīng)驗(yàn)來(lái)。
& j& S/ e- b! v, P. l0 t
6#
發(fā)表于 2022-9-2 08:49:21 | 只看該作者
45鋼的許用扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為25-40MPa是考慮了彎矩影響而降低了的許用扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力。
7#
發(fā)表于 2022-9-2 11:47:23 | 只看該作者
你要搞清楚許用二字的意義,既然是許用,顯然是人為規(guī)定的,人為規(guī)定這沒(méi)什么說(shuō)理的地方,就這么規(guī)定的,必須遵守,沒(méi)什么商量的。這不是材料的屈服強(qiáng)度,那是一種物理屬性,而這不是的。
8#
發(fā)表于 2022-9-2 12:38:06 | 只看該作者
你給出的是方案時(shí)軸初定軸徑用的所以范圍比較大,實(shí)際使用時(shí)還要精確校核的,你截圖后面幾頁(yè)應(yīng)該就是了,那個(gè)地方會(huì)告訴你怎么算是正確的結(jié)果
9#
發(fā)表于 2022-9-2 15:09:32 | 只看該作者
切應(yīng)力是剪切力。扭轉(zhuǎn)是力矩狀態(tài)的,受力情況差多了。汽車(chē)的傳動(dòng)軸是扭轉(zhuǎn)受力,鉸制孔螺栓是切應(yīng)力,感受一下兩個(gè)區(qū)別。
10#
 樓主| 發(fā)表于 2022-9-2 20:58:22 | 只看該作者
小kk987 發(fā)表于 2022-9-2 12:38$ A* V3 ~+ ^( k3 }$ K1 w
你給出的是方案時(shí)軸初定軸徑用的所以范圍比較大,實(shí)際使用時(shí)還要精確校核的,你截圖后面幾頁(yè)應(yīng)該就是了,那 ...
6 E( m7 B! X+ k; s& O) K' E! i+ a
謝謝!再看后面確實(shí)是有精確校核的,當(dāng)然也挺復(fù)雜的。謝謝指教!
# Q+ g. \- ]2 C

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