橫向車削和縱向車削的差異

一往冇前

數(shù)控車床是目前使用廣泛的數(shù)控機(jī)床之一。它主要用于加工對(duì)稱的回轉(zhuǎn)體零件，如軸類零件、盤類零件的內(nèi)外圓柱面、任意錐角的內(nèi)外圓錐面、復(fù)雜回轉(zhuǎn)內(nèi)外曲面和圓柱、圓錐螺紋等切削加工。

即使是最普通的車輪廓也有不同的工藝，在某些數(shù)控系統(tǒng)中，這些工藝選擇均涵蓋在“橫向車削”、“縱向車削（也稱為"往復(fù)車削”）”和“槽式切削”三類之中，下面讓我們一起來(lái)進(jìn)行了解。

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一、橫向車削

橫向車削的特點(diǎn)：

• 橫向車削時(shí)，車削刀具的移動(dòng)方向與工件的回轉(zhuǎn)軸線平行。

• 如果是主主軸，刀具的移動(dòng)方向從右向左；如果機(jī)床配有副主軸，刀具的移動(dòng)方向則是從左向右。

• 橫向車削可用來(lái)加工外圓和內(nèi)孔。不過(guò)加工內(nèi)孔時(shí)，首先要預(yù)鉆一個(gè)底孔。

• 除了可以加工外圓之外，還可以進(jìn)行端面加工。

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二、縱向車削、槽式切削和切斷

側(cè)面以及端面的縱向車削特點(diǎn)（也稱為“往復(fù)切削”）：

• 在對(duì)工件側(cè)面進(jìn)行縱向車削時(shí)，縱切車刀的進(jìn)給方向是垂直于工件回轉(zhuǎn)軸線的。

• 在對(duì)工件端面進(jìn)行縱向車削中，縱切車刀的進(jìn)給方向是平行于工件軸的。

• 縱切車刀有三個(gè)切削刃，從而使得徑向和軸向上的材料去除過(guò)程盡可能地不被中斷（因?yàn)楸M量減少快速移動(dòng)行程）。

• 切槽刀和縱切刀的刀片形狀和刀體形狀均有所不同。

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側(cè)面以及端面的槽式切削加工特點(diǎn)：

• 切槽時(shí)僅在橫向進(jìn)給方向上進(jìn)行切削。

• 側(cè)面槽式切削的加工過(guò)程是垂直于回轉(zhuǎn)軸線方向。

• 端面槽式切削的加工過(guò)程是平行于回轉(zhuǎn)軸線方向。

• 切槽刀具僅能承受垂直施加于刀具軸線方向的力。

• 槽式切削工藝主要用來(lái)加工凹槽。通常情況下（并非絕對(duì)）待加工的凹槽與切槽刀具等寬。

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切斷加工的特點(diǎn)：

• 在加工過(guò)程的最后，工件會(huì)由切斷刀執(zhí)行切斷過(guò)程。

• 切斷循環(huán)包含一個(gè)“輔助切入”和一個(gè)實(shí)際的切斷過(guò)程。輔助切入能確保更佳的切屑排出效果。

• 切斷需要刀具進(jìn)給超出工件的回轉(zhuǎn)中心。

• 通常需要在切斷前降低主軸轉(zhuǎn)速，以便更好地控制旋轉(zhuǎn)中待切斷的零件。

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三、使用SINUMERIK Operate進(jìn)行車削的案例

如下三幅圖片所示，不可能僅使用一種切削工藝完成這個(gè)把手零件的加工，因?yàn)榈毒呒庸さ綀D中橙色圓圈標(biāo)注的位置時(shí)會(huì)加工不到位或發(fā)生干涉。

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槽式切削加工工藝：

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縱向車削工藝：

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橫向車削（或稱為“往復(fù)車削”）：

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因此我們需要組合使用橫向車削和縱向車削兩種工藝，才能得到下面所示的模擬效果：

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注意：槽式車削和往復(fù)車削在828D PPU240 系統(tǒng)上為選項(xiàng)功能。選項(xiàng)號(hào)（擴(kuò)展工藝功能）：6FC5800-0AP58-0YB0

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四、總結(jié)

橫向車削：

+ 可實(shí)現(xiàn)較大的橫向進(jìn)給，即較大的切屑橫截面積

+ 粗加工時(shí)可實(shí)現(xiàn)較高的進(jìn)給率

+ 完美的切屑排出效果

- 并不是所有輪廓都可使用有限的刀具即可進(jìn)行橫向車削加工，加工中可能需要更換更多的刀具

縱向車削：

+ 避免了空切削行程

+ 減少了換刀操作

+ 應(yīng)用中的高度靈活性

- 由于刀具限制，并不是所有輪廓都可加工

- 切屑排出效果有時(shí)不夠理想（切屑可能會(huì)被卡?。?/font>

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什么時(shí)候使用哪種工藝？

縱向車削一般用于：例如帶有較深的凹 槽和含有90°拐角結(jié)構(gòu)零件加工，這些結(jié)構(gòu)的加工只能采用此工藝進(jìn)行。

橫向車削一般用于帶有圓弧過(guò)渡的流線 型輪廓結(jié)構(gòu)。