（我于1月24日在博客上發(fā)表的文章，所以算是一篇老文了）6 ]& J R5 x/ M
J& y3 m1 ~& A9 E# s9 n0 k前幾天，聽說三一集團的董事長梁文根向董事會提出了“2009年我只領1元年薪”的申請，部分媒體感到“三一高層危機面前敢于擔當，始終對員工心懷感恩的切切情懷再次得以體現(xiàn)”，看到此報道，不禁啞然失笑。
; A2 d0 U8 L. [
/ r+ r: G' A8 b! J4 ?6 M: n1 b美國三大汽車巨頭的總裁提出的一美元年薪申請，我覺得是可以部分相信的，因為他們是很標準的職業(yè)經(jīng)理人，收入全部來源于公司的年薪以及年底分紅。而年底分紅取決于公司的業(yè)績，所以如果他們的公司09年業(yè)績?nèi)匀坏兔缘脑挘鋫€人收入絕對會大打折扣，雖然他們也有作秀的嫌疑，但是我覺得誠意還是很大的。 0 g+ X; e/ I) h1 @) T4 o
" V4 `0 o; h. C* E8 i6 t
再來看看三一集團，雖然也是上市公司，但是我們不要忘記，三一集團最重要的身份是一個民營企業(yè)，（在中國，民營企業(yè)跟私有企業(yè)基本上可以劃等號），也就是說該公司的近190億元的大部分資產(chǎn)以及收入，是歸梁穩(wěn)根、唐修國、毛中吾、袁金華等幾個三一的元老個人所有的。已經(jīng)擁有整個公司，還在乎多少年薪嗎？這個時候提什么“一元年薪”，不是作秀是什么？ ; M8 W9 O* v# d4 h' w# Q, s: V
2 I, h4 P6 o8 J: D7 r
還有兩個很重要的“舊聞”不得不提，那就是在金融危機已經(jīng)初現(xiàn)端倪的四月份，三一集團為董事會成員大手筆批發(fā)9輛邁巴赫,每輛價值720萬元，合計6480萬元，看到這個新聞我腦海中立刻浮現(xiàn)出了山西煤老板批發(fā)悍馬的故事，看來梁穩(wěn)根“老板”（注意，是老板，不是董事長）已經(jīng)不可避免的走上了中國傳統(tǒng)暴發(fā)戶的路線......另一個“舊聞”為前不久三一集團出手購買了一架公開報價為8000萬美元的空客A320飛機，8000萬美元相當于5億多元人民幣，花這么一大筆錢據(jù)說是為了將來讓梁老板更方便快捷的巡視生產(chǎn)基地。在現(xiàn)金為王的經(jīng)濟低迷時代，梁老板如此大的手筆，能讓大家相信“一元年薪的”美妙傳說嗎? 4 n- R: Q) r2 K) X5 Q$ ]
7 Q) A2 ?3 F, f9 m0 _6 j' `
我本人幾年前對三一是非?？春玫模沁@幾年梁文根、向文波等老板的招數(shù)越來越讓人琢磨不透，這幾位三一的創(chuàng)始人在我看來跟任正飛、柳傳志等民族企業(yè)家還未達到同一級別，他們的身份跟“企業(yè)家”三個字是不相配的，更貼切點，應該是比煤老板稍微有錢點的“暴發(fā)戶”或者比工程機械代理商老板產(chǎn)業(yè)規(guī)模稍微大點的“個體老板”罷了。 5 J/ c: j t4 @, I' Q- t# D8 E% k
我為什么三番五次的給三一潑冷水，是因為本人對工程機械行業(yè)的民族企業(yè)寄予了太大的期望，但是部門國內(nèi)企業(yè)的表現(xiàn)卻越來越讓我感到失望，于是我只能通過筆頭來表達我心中的“哀其不幸，怒其不爭”，也算是一種悲哀吧。 |
發(fā)表于 2009-2-15 15:57:02
QQ好友和群
QQ空間
) v9 q5 t1 O+ `9 [! d; Y
