本帖最后由 xbq1013 于 2022-11-10 14:04 編輯 - Y3 J! @/ U5 H0 ^6 Y8 {! K
$ q& a3 m( J; p- i7 v/ ~4 t9月29日，中國(guó)民航局向中國(guó)商飛頒發(fā)C919飛機(jī)型號(hào)合格證，標(biāo)志著C919具備了進(jìn)入市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的安全資質(zhì)。C919大型客機(jī)是我國(guó)首次按照國(guó)際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機(jī)，C919大型客機(jī)研制成功，獲得型號(hào)合格證，標(biāo)志著我國(guó)具備自主研制世界一流大型客機(jī)能力。) b( ]- A6 j& x% Q
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C919大型客機(jī)是窄體噴氣式客機(jī)，從設(shè)計(jì)之初對(duì)標(biāo)的就是民航市場(chǎng)用途最多、保有量最大的機(jī)型，從而更好地適應(yīng)客機(jī)市場(chǎng)需求。6 v. e" ^* M3 @
$ q$ G7 I- G& n! A* ^2 r" M/ N0 d5 D數(shù)據(jù)顯示，未來(lái)20年，全球?qū)⒂谐^(guò)4萬(wàn)架民用客機(jī)交付，價(jià)值超過(guò)6萬(wàn)億美元。其中，我國(guó)航空市場(chǎng)將接收超過(guò)9000架新機(jī)，價(jià)值約1.39萬(wàn)億美元。作為民航運(yùn)輸市場(chǎng)的主流機(jī)型，C919這樣的窄體客機(jī)在市場(chǎng)當(dāng)中占比最高。
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C919大型客機(jī)是我國(guó)按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的單通道干線客機(jī)，航程4075~5555公里，能夠勝任國(guó)內(nèi)所有城市之間的飛行。
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8 F! \$ A' N$ U- S( Q o* `陳肖/攝 ( }- d% K( n9 P* M
! o! r8 b8 i# v7 l! P2 H: ]8 @# e中國(guó)工程院院士、C919大型客機(jī)系列型總設(shè)計(jì)師 吳光輝：中國(guó)現(xiàn)在是世界上最大的飛機(jī)市場(chǎng)，在未來(lái)20年我們就要達(dá)到（近）1萬(wàn)架飛機(jī)，現(xiàn)在才4000多架。預(yù)計(jì)未來(lái)國(guó)際市場(chǎng)要達(dá)到4萬(wàn)架飛機(jī)，C919這一款飛機(jī)的市場(chǎng)需求量非常大。
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C919產(chǎn)品性能如何？
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C919大型客機(jī)從研制之初，就瞄準(zhǔn)四個(gè)方面進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)：更安全、更經(jīng)濟(jì)、更舒適、更環(huán)保。 e. f% k; A! s1 c* G
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. w6 t' d) I2 n對(duì)于一款民用客機(jī)來(lái)說(shuō)，運(yùn)營(yíng)成本是非常重要的，因此，C919采用了大量先進(jìn)的設(shè)計(jì)和技術(shù)，使它擁有了更好的經(jīng)濟(jì)性。
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中國(guó)工程院院士、C919大型客機(jī)系列型總設(shè)計(jì)師 吳光輝：舉一個(gè)例子，比如說(shuō)我們坐飛機(jī)，三個(gè)人的座位都不愿意坐到中間，中間擠，我們就把中間加寬一點(diǎn)，更舒適。
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$ p' V5 I) h5 L0 d# Q' u; O, NC919適航取證有多難？- ?/ M. Y" J, f0 g
$ ?+ I9 |1 G& V. _C919想要獲得型號(hào)合格證，就必須經(jīng)歷重重考核和試驗(yàn)。C919適航取證有多難？它都經(jīng)歷了哪些飛行試驗(yàn)？
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- J! n, H5 \4 f飛行試驗(yàn)是適航驗(yàn)證的重要方式之一，試飛過(guò)程就是把一款新飛機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)摸遍、摸透的過(guò)程，目的是要找出飛機(jī)在特殊條件或狀態(tài)下的性能極限，確定安全飛行的邊界“紅線”。如失速、最小離地速度等高風(fēng)險(xiǎn)科目試飛，稍有不慎，后果不堪設(shè)想，這種試飛驗(yàn)證被稱為“刀尖上的舞蹈”。
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在失速試飛過(guò)程中，試飛員需主動(dòng)、反復(fù)讓飛機(jī)進(jìn)入失速狀態(tài)，以觸探邊界的方式摸清新型號(hào)飛機(jī)在不同狀態(tài)下的失速速度，為飛機(jī)航線飛行劃定安全邊界。
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) J3 X7 S: w: D1 s% |從適航取證到商業(yè)載客運(yùn)行還需要做什么？
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! F- v4 ~: u3 d6 g2 X適航取證是民用飛機(jī)進(jìn)入商業(yè)市場(chǎng)的先決條件，C919飛機(jī)拿到“準(zhǔn)入證”后，距離旅客真正坐上飛機(jī)還遠(yuǎn)嗎？1 L: _7 e( [4 t
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民航局航空器適航審定司司長(zhǎng) 楊楨梅：通常情況下，民用飛機(jī)從適航取證到進(jìn)入商業(yè)載客運(yùn)行，還需要完成飛機(jī)交付用戶和運(yùn)行準(zhǔn)備等工作，從經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，不同的機(jī)型所經(jīng)歷的時(shí)間也有所不同。中國(guó)商飛公司正在為C919飛機(jī)交付用戶和支持運(yùn)行做積極準(zhǔn)備。航空公司在接收飛機(jī)后，還需要按民用航空規(guī)章要求，完成運(yùn)行合格審定，才能投入商業(yè)載客運(yùn)行。
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發(fā)表于 2022-11-10 14:03:01
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