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關(guān)于新能源汽車(chē)有支持的,也有看衰的。世上本就沒(méi)有十全十美的東西能讓所有人都滿意。
近日,吉利長(zhǎng)春出租車(chē)排隊(duì)換電困難一事引起了網(wǎng)友們的熱議,更是有人稱(chēng):一場(chǎng)大雪扯掉了新能源汽車(chē)的“遮羞布”!
長(zhǎng)春連續(xù)多日下雨下雪氣溫降至零下一二度。很多電動(dòng)出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)的電池與底盤(pán)凍在一起,導(dǎo)致?lián)Q電時(shí)很難將電池包取下,換電時(shí)間比平時(shí)(一個(gè)小時(shí))長(zhǎng)了很多,甚至排四五個(gè)小時(shí)隊(duì)伍都不帶動(dòng)的。
有的電動(dòng)車(chē)在排隊(duì)時(shí)電量耗盡,只能叫拖車(chē),不過(guò)有很多“明智”的出租車(chē)司機(jī)干脆就不出車(chē)了。
其中氣溫低是一大因素,新能源汽車(chē)冬季續(xù)航縮水的問(wèn)題由來(lái)已久,溫度低連空調(diào)都不敢開(kāi),怕電量耗盡半路拋錨,只能添加衣物來(lái)取暖,北方如此更何況東北地區(qū)了。
即使各大廠商采用了很多新技術(shù),比如配備熱泵暖風(fēng)空調(diào)來(lái)提升電池的活性,也只是稍稍緩解這一問(wèn)題,但是電池在低溫下活性低是娘胎里自帶的毛病,無(wú)法完全根除。就跟三缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)一樣,只能通過(guò)技術(shù)抑制。
另外就是換電站數(shù)量太少,不光換電站充電設(shè)施也不夠,其實(shí)很多三四線城市也沒(méi)有很好地覆蓋,小編所在的某河北三線城市想找充電樁充電也不太容易,這也制約了很多人選擇新能源汽車(chē),如果有私樁的話那倒是可以考慮。
其實(shí)每年冬季新能源汽車(chē)由于續(xù)航縮水、充不上電的問(wèn)題就上過(guò)熱搜,也引起過(guò)網(wǎng)友們的激烈辯論。我們要正視問(wèn)題,積極地尋求解決辦法,新能源的發(fā)展大勢(shì)不可阻擋,只有在技術(shù)和充電設(shè)施上不斷完善。
最后想說(shuō)的是,就目前來(lái)看東北地區(qū)開(kāi)電動(dòng)汽車(chē)還是要再三思量,用車(chē)頻繁的話還是更建議考慮油車(chē),南方溫度較為適宜新能源汽車(chē)可以大大普及,這樣“因地制宜”是不是會(huì)更好一些呢?
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