本帖最后由 xbq1013 于 2022-12-24 10:49 編輯 # t X* L9 L2 U9 ]
4 N/ X1 E2 g6 Y6 E. y0 R9 W, P5 J關(guān)于南航A380退役（新聞在這：落幕，南航A380全部退役，飛往美國墳場），有網(wǎng)友提問：南航A380退役為何要飛到美國，國內(nèi)沒有飛機墳場？自己拆不香嗎？
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這里有另外一位網(wǎng)友進行了解答——# k5 ]; r0 m; b) `' I/ i
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21日中午，南航最后2架A380退役，和前3架一樣飛往美國“飛機墳場”，至此我國的“巨無霸”客機時代正式落幕。南航5架A380全部退役，雖然令人唏噓，但這是意料之中的事情，很多人不明白的是，我國的客機退役，為何要飛往美國的“飛機墳場”？而且A380是歐洲的空客飛機，跟美國有啥關(guān)系？ 停放在美國飛機墳場的南航A380 0 g7 ^, g3 W: ` g3 h
首先，前2架A380，也就是“大胖”B-6136和“二胖”B-61367，在南航退役之后就被賣給了美國公司Jet Midwest，連注冊號都變更成了N291JM以及N296JM，它們是美國到目前為止僅有的2架A380，產(chǎn)權(quán)不在我國了，飛到哪兒、怎么處置，是美國公司自己的事情。 , S m+ D( V0 l
其次，很多航空公司運營的客機，其實是從別的公司租賃的，這些租賃公司有的在國內(nèi)，更多的在國外，而租賃方式有融資租賃，也有經(jīng)營租賃，還有減稅租賃、有條件銷售租賃、直接租賃、售后回租、干租、濕租、國際租賃等等。南航第5架A380最開始就屬于融資租賃，所有權(quán)歸出租方，就像你從出租車公司租的車，只能開，不能把它賣了或者拆了，最后還回去停在哪兒，也得聽出租方的。 # T% U" p |: n+ M
第三、從技術(shù)角度來說，我國的確沒有合適的“飛機墳場”，能夠停放A380這種級別的飛機，也沒有技術(shù)實力對其進行長期的維護保養(yǎng)。我國目前能夠稱得上“飛機墳場”的地方，就兩個，一個是魯山機場，另一個是廣漢機場，魯山機場主要是停退役的軍用飛機，比如殲6，它的跑道長度不夠，無法保證A380安全降落。 0 s1 M/ o0 g2 A A6 P3 r8 B
而廣漢機場是我國民用飛機的“墳場”，停有最大的飛機就是“三叉戟”，大小長度不足A380的一半，它的停機坪根本沒有空間供A380停放。至于其他的大機場，比如廣州白云機場、首都國際機場、北京大興機場，跑道和停機坪都夠，但是停機要交很高的費用，5架A380長期停放，是一筆不小的開支。
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廣漢機場也放不下A380
6 k8 i# S Y6 b另外，飛機退役之后，最好是停在沙漠地區(qū)的機場，因為那里氣候干燥，能夠讓飛機的金屬蒙皮、結(jié)構(gòu)和電子元器件以較好的狀態(tài)保存下去，將來無論是轉(zhuǎn)手復(fù)飛，還是拆了賣零部件，都能賣個好價錢，我國根本就沒有這種條件的沙漠機場，現(xiàn)造一個也來不及，成本能嚇死人。
2 T( b2 q" \% s8 V, |8 P而在國際上，A380退役、封存，主要停放在三個地方，一是西班牙的雷阿爾城，漢莎航空的7架A380，法國航空公司的2架A380都停放在那里。其二則是澳洲中部的愛麗斯泉，那里停有新加坡航空公司的六架A380，最后就是美國的莫哈韋沙漠，停放有澳大利亞、阿聯(lián)酋和中國的A380。 ' A; \# s) D- t7 v+ k- P
實際上，美國有2個“飛機墳場”，一個是亞利桑那州沙漠城市圖森的戴維斯·蒙山空軍基地，這是世界上最大的“飛機墳場”，停有大約4000架各種型號的退役飛機，主要是軍用飛機，而全球民用飛機最大的“墳場”，則是南航A380最終的歸宿地，美國加州東部的莫哈維機場，這里有1000多架退役的客機。 ; n- N4 C1 c0 W5 U% T1 u& O* P0 }
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而“飛機墳場”不僅要大，還要非常專業(yè)，得益于美國航空文化的發(fā)達，圖森和莫哈維機場在這一領(lǐng)域遠遠領(lǐng)先于其他國家。無論是對飛機高壓系統(tǒng)的泄壓、油料排干、燃油管道保護、有毒零件處置、機件清洗、噴涂乙烯基樹脂、都有著幾十年的豐富經(jīng)驗，他們甚至對進入“墳場”的飛機分了5個等級，每個等級的飛機都有不同的保養(yǎng)方式和保養(yǎng)周期。 連飛機的起落架都要這樣保護好
8 n! f1 U7 S* D) h看到這里，可能有人會說，我的飛機不封存，直接拆就行了，還有這么多道道嗎？還真有，據(jù)美國空軍的測算，在圖森“飛機墳場”，每1美元的投入，能夠拆出11美元的收益，莫哈維也差不多，“墳場”越大，規(guī)模效益就越高，對于航空公司和租賃公司來說，自然會選擇“殘值”較高的地方來拆解他們的飛機。 停在美國飛機墳場的波音777 - |. y& t \. V
停在美國飛機墳場的國航波音747
3 G `. i2 H. c2 T* i! D7 f說白了，飛機的退役處理是一門非常專業(yè)的科學(xué)，不是把飛機往哪兒一扔就了事，只有建立起強大的航空工業(yè)，才能做好。而我們的國產(chǎn)客機才在ARJ21和C919的基礎(chǔ)上剛剛起步，整個航空系統(tǒng)對退役飛機的處理，與美國“飛機墳場”還有很遠的距離。 | 
發(fā)表于 2022-12-24 10:47:40
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