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開車變成開“戰(zhàn)斗機”!奇瑞座椅車禍時自動彈射

[復(fù)制鏈接]
1#
發(fā)表于 2023-1-15 14:31:07 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
開車變成開“戰(zhàn)斗機”!奇瑞座椅車禍時自動彈射

       戰(zhàn)斗機在被擊中或者出現(xiàn)故障要墜毀時,駕駛員能夠連同座椅一塊被彈射出艙,可最大程度上挽救飛行員性命。  那么,汽車能否復(fù)制戰(zhàn)斗機的彈射座椅,發(fā)生車禍時“彈射出車”,保證駕駛員安全呢?奇瑞汽車如今給出了答案。
  天眼查App顯示,近日,
奇瑞汽車股份有限公司申請的“汽車分離式彈射座椅及車輛”專利公布。
  專利摘要顯示,汽車分離式彈射座椅包括座椅本體、連接機構(gòu)、彈射機構(gòu)和控制器。其中控制器用于當(dāng)接收到超過設(shè)定值的碰撞信號時,控制連接機構(gòu)分開,同時還控制彈射機構(gòu)將上部座椅向上彈射到空中。
  本發(fā)明可以使車內(nèi)乘坐人員及時快速地離開發(fā)生碰撞的車輛,避免或者減少車輛在受到巨大撞擊時的人員傷亡。



  目前,對于該技術(shù)專利的細(xì)節(jié),奇瑞汽車還沒有透露太多信息。
  不過,從實用性角度來說,座椅“彈射裝置”上車的可能性也不會太大。不同于飛機,汽車是在地面行駛,且除了在高速之外,其余路況很難速度超過100km/h,一般車禍?zhǔn)鹿?,不足以危及生命?br />   同時,彈射座椅對技術(shù)要求較高,短時間內(nèi)彈射出車,加速度可高達(dá)十幾G,一般人很難承受如此高的過載,并且彈射速度極快,落地也存在一定的受傷風(fēng)險,容易引發(fā)次生災(zāi)害,甚至?xí)又剀嚨渹銮闆r。
  此外,彈射座椅利用有固體火箭技術(shù),成本極高,戰(zhàn)斗機的彈射座椅成本也已達(dá)到上百萬元,該技術(shù)下放到汽車上,很難有車主承受得起如此高昂的成本。

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發(fā)表于 2023-1-16 08:57:51 | 只看該作者
這種東西目前也就是個專利,用這個湊個數(shù),它不香嗎?
每年是有專利指標(biāo)的哦,完不成還是要挨批。
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發(fā)表于 2025-2-19 13:36:27 | 只看該作者
之前聽人說起過,專利99%都是無法實際應(yīng)用的,真正能得到商業(yè)化應(yīng)用的專利也就1%
這個就屬于那99%

點評

無效專利可能是99.999%  發(fā)表于 2025-6-3 08:47
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 樓主| 發(fā)表于 2025-2-16 04:43:45 | 只看該作者
5115827 發(fā)表于 2023-1-15 17:05
彈射時撞到電線,電線桿,廣告牌.......................

這些確實是問題,而且不太好解決!
還有就是車進了隧道、橋梁下面也沒法彈射
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發(fā)表于 2023-1-15 17:05:20 | 只看該作者
彈射時撞到電線,電線桿,廣告牌.......................
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發(fā)表于 2023-1-15 14:35:12 | 只看該作者
這可不是飛機啊,等下車禍沒事,彈出事了

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嗯,有道理,車沒事,人沒了。  發(fā)表于 2023-1-15 15:23
7#
發(fā)表于 2025-3-22 10:19:33 | 只看該作者
飛機落地后彈射,降落傘來不及打開,駕駛員將自由落體摔地上……并不能獲救
8#
發(fā)表于 2025-5-26 11:02:14 | 只看該作者
不可思議,高速公路出事故,事故沒有死,彈射后會不會死就不好說了。
9#
發(fā)表于 2025-5-26 14:19:29 | 只看該作者
5115827 發(fā)表于 2023-1-15 17:05
彈射時撞到電線,電線桿,廣告牌.......................

不切實際的發(fā)明
10#
發(fā)表于 2025-5-27 15:58:29 | 只看該作者
Good idea
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