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全球經(jīng)濟(jì)衰退之下，“不滿(mǎn)的冬天”繼續(xù)加鐘成了“不滿(mǎn)的春天”，繼法國(guó)、英國(guó)之后，這一次輪到了歐洲最大的經(jīng)濟(jì)體德國(guó)。
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據(jù)多家媒體報(bào)道，德國(guó)運(yùn)輸行業(yè)全國(guó)性大罷工從當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月27日零時(shí)起開(kāi)始進(jìn)行，德國(guó)各地的火車(chē)站、長(zhǎng)途汽車(chē)站，以及除柏林機(jī)場(chǎng)外的大部分機(jī)場(chǎng)都在當(dāng)天停止了運(yùn)營(yíng)。 2 @# t6 l' I: u" R8 I
德國(guó)《星期日?qǐng)D片報(bào)》26日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，在德國(guó)威爾第工會(huì)（Ver di）以及鐵路運(yùn)輸工會(huì)（EVG）的發(fā)動(dòng)下，德國(guó)35萬(wàn)名公共交通部門(mén)的職工將在27日進(jìn)行24小時(shí)的警告罷工，全德國(guó)范圍的鐵路、機(jī)場(chǎng)、各地公共交通以及高速公路均受到波及。與此同時(shí)，德國(guó)7個(gè)聯(lián)邦州的地方短途交通系統(tǒng)也全部停擺。 據(jù)法新社報(bào)道，受罷工影響，德國(guó)鐵路公司已完全暫停27日開(kāi)行的所有長(zhǎng)途列車(chē)，德國(guó)大部分地區(qū)的區(qū)域和本地列車(chē)也不會(huì)開(kāi)行。
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在這場(chǎng)被稱(chēng)作“德國(guó)近30年來(lái)最大規(guī)模罷工”開(kāi)始之前，德國(guó)多地已有多個(gè)公共服務(wù)行業(yè)舉行大規(guī)模罷工，要求每月工資漲幅10.5%—12%，且增加500—650歐元（約3702.80—4813.64元人民幣）以應(yīng)對(duì)通貨膨脹帶來(lái)的壓力。
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然而，據(jù)德國(guó)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，雇主方只同意加薪5%。
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機(jī)場(chǎng)罷工，“擔(dān)心回不了國(guó)”這場(chǎng)“史上最嚴(yán)重”的大罷工導(dǎo)致德國(guó)多座城市陷入癱瘓。而罷工帶來(lái)的影響，早在當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月26日就已經(jīng)拉開(kāi)序幕。
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當(dāng)天凌晨開(kāi)始，德國(guó)第二大機(jī)場(chǎng)慕尼黑機(jī)場(chǎng)便開(kāi)始舉行為期兩天的警告罷工，所有進(jìn)出港航班全部取消，機(jī)場(chǎng)值機(jī)柜臺(tái)擠滿(mǎn)了等待退票或者改簽的旅客。據(jù)德國(guó)新聞社報(bào)道，德國(guó)全國(guó)共有約1500個(gè)航班受到影響，只有緊急人道主義航班才能起飛降落。 " L( g( J0 x0 r6 k: k% E( B, M
有當(dāng)?shù)厝A人在社交平臺(tái)上吐槽稱(chēng)，盡管已經(jīng)得知會(huì)有罷工活動(dòng)，但到了機(jī)場(chǎng)才得知原本不受影響的航班被取消，不得不滯留機(jī)場(chǎng)，苦笑道“人算不如天算”。而在上海，有中國(guó)留學(xué)生計(jì)劃搭飛機(jī)返回德國(guó)，也同樣因?yàn)槭軝C(jī)場(chǎng)罷工影響無(wú)法出行。
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盡管這場(chǎng)罷工活動(dòng)只持續(xù)一天，但其產(chǎn)生的影響卻遠(yuǎn)不止24小時(shí)。德國(guó)鐵路公司表示，由于罷工帶來(lái)的連鎖反應(yīng)，一些列車(chē)在周二“也不一定會(huì)開(kāi)行”。 更有定居在柏林的華人擔(dān)心，幾天后去法蘭克福機(jī)場(chǎng)的火車(chē)會(huì)因罷工繼續(xù)停擺，沒(méi)辦法如期搭上回國(guó)的航班，“最后又雙叒只能重新訂票”。
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交通停擺帶來(lái)的影響，還蔓延到了物流領(lǐng)域。由于大型港口的領(lǐng)航員和集裝箱船轉(zhuǎn)運(yùn)員也參與了罷工，大型船只無(wú)法進(jìn)出漢堡港，塞滿(mǎn)集裝箱的貨輪只能漂泊在海面上，進(jìn)而影響全球海運(yùn)業(yè)——就像兩年前蘇伊士河被“長(zhǎng)賜號(hào)”擱淺帶來(lái)的影響一樣。 ) Z$ |0 f- D% A. Q3 F; s
與此同時(shí)，由于高速公路也無(wú)法幸免，給超市運(yùn)貨的卡車(chē)司機(jī)也沒(méi)有辦法準(zhǔn)時(shí)送貨，有當(dāng)?shù)孛襟w更擔(dān)心超市貨物出現(xiàn)短缺。 / s8 H( A1 u: n# G2 ~
高速公路也受到影響，有人擔(dān)心運(yùn)貨的貨車(chē)也會(huì)受“牽連”。
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如此大規(guī)模的罷工活動(dòng)，也并非首次出現(xiàn)。 . i) ?. i7 I8 m9 Q
僅在一周前，受德國(guó)公共部門(mén)集體薪資談判糾紛導(dǎo)致的警告性罷工影響，包括德國(guó)西南部萊茵蘭和魯爾區(qū)在內(nèi)多個(gè)城市的公共交通再次陷入癱瘓。這場(chǎng)警告性罷工在第二天逐步蔓延至其他聯(lián)邦州，不少當(dāng)?shù)鼐用癖г故艿接绊憻o(wú)法正常出行。
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高通脹之下，“漲薪要求可以理解”
/ {' m7 Y2 D$ B( a) H事實(shí)上，今年3月德國(guó)的罷工活動(dòng)格外頻繁。 ) d/ K0 X3 y8 U4 W+ q% g
早在本月初，就有工會(huì)為了聲援德國(guó)“未來(lái)星期五”氣候活動(dòng)家的環(huán)保活動(dòng)，造成6個(gè)聯(lián)邦州和部分城市的公共交通無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。而在最近數(shù)日，德國(guó)各大工會(huì)為了在薪資談判中向資方施壓，頻繁舉行大規(guī)模警告性罷工。
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盡管如此，大罷工并不能成為德國(guó)打工人不上班的理由。德國(guó)《基本法》（德國(guó)憲法，作者注）規(guī)定，罷工只能作為達(dá)成集體協(xié)議的一種手段，只有“貫徹或促進(jìn)工作以及經(jīng)濟(jì)條件的罷工”才被視為合法。 * u+ g& B/ ~- b3 _7 H9 V
德國(guó)服務(wù)行業(yè)工會(huì)爭(zhēng)取漲薪的談判已進(jìn)行多年。盡管和其他歐洲國(guó)家相比，德國(guó)人罷工并不頻繁，但不少罷工活動(dòng)常常伴隨著爭(zhēng)議，更有人質(zhì)疑工會(huì)利用罷工濫用權(quán)力。
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2015年5月初，德國(guó)火車(chē)司機(jī)工會(huì)發(fā)動(dòng)的一場(chǎng)大罷工持續(xù)長(zhǎng)達(dá)8天，成為德國(guó)鐵路史上歷時(shí)最長(zhǎng)、規(guī)模最大的罷工，而且也是最有爭(zhēng)議的工人運(yùn)動(dòng)。當(dāng)時(shí)的一項(xiàng)調(diào)查統(tǒng)計(jì)顯示，超過(guò)半數(shù)的德國(guó)民眾對(duì)于罷工表示反對(duì)，甚至是憤怒。
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“烏克蘭危機(jī)”爆發(fā)后，歐洲的能源和通脹危機(jī)致使德國(guó)民眾生活費(fèi)用飆升。德國(guó)經(jīng)濟(jì)專(zhuān)家委員會(huì)主席莫妮卡·施尼策表示，漲薪要求可以理解：“2022年，由于高通脹，德國(guó)員工不得不接受超過(guò)3%的實(shí)際工資損失?！?/font> * U8 C2 \3 f0 D/ r3 k. Z; r
德國(guó)《時(shí)代周報(bào)》日前更在一篇報(bào)道中指出，“許多德國(guó)人懷疑國(guó)家未來(lái)的生存能力”。 & u% K4 L, c) g R
通脹危機(jī)之下，工會(huì)的罷工行動(dòng)也愈演愈烈。民意研究機(jī)構(gòu)Yougov的調(diào)查結(jié)果顯示，大約55%的受訪(fǎng)者支持罷工，只有38%認(rèn)為罷工不合理。
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“我理解罷工的訴求，畢竟所有東西都越來(lái)越貴了，以這點(diǎn)工資，根本什么也買(mǎi)不起！”漢堡的一名郵遞員Wede接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示。 ) _7 d: `1 ?- R( r6 H8 m! X1 H
德國(guó)勞動(dòng)問(wèn)題專(zhuān)家舒爾滕（Thorsten Schulten）接受法國(guó)中文報(bào)章《歐洲時(shí)報(bào)》采訪(fǎng)時(shí)表示，由于德國(guó)社會(huì)正面臨著高通脹、招聘難、市政預(yù)算緊張等情況，工會(huì)和公司的沖突可能會(huì)越來(lái)越尖銳，并有可能陷入一場(chǎng)“分配沖突”。
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有輿論分析認(rèn)為，如果“漲工資”的問(wèn)題無(wú)法得到解決，那么德國(guó)工會(huì)舉行罷工或?qū)⒊蔀橐环N常態(tài)?！傲T工的副作用誤傷了無(wú)辜的我們，如果要罷工，應(yīng)該盡可能把誤傷降到盡可能小。”Wede接受媒體采訪(fǎng)時(shí)繼續(xù)講道。
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不過(guò)，目前這場(chǎng)“最嚴(yán)重的罷工”已經(jīng)告一段落，德國(guó)的公共交通服務(wù)陸續(xù)恢復(fù)，一切就像沒(méi)有發(fā)生過(guò)一樣。
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發(fā)表于 2023-3-28 13:12:50
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