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歐洲汽車在電動車時代會被淘汰

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1#
發(fā)表于 2023-4-4 13:24:42 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
看望有網(wǎng)友如此評價歐洲的汽車工業(yè),各位社友認同嗎——

眾所周知,現(xiàn)在的電動車是中美的很受歡迎。雖然歐洲曾經(jīng)造車很厲害,但不代表進入新能源電動車時代后,歐洲還能領(lǐng)先。即便歐洲人非常熱衷于新能源電動車,也無法改變這個事實。

而之所以說歐洲會在電動車時代被淘汰,是因為他們?nèi)狈Πl(fā)展電動車需要的供應(yīng)鏈。不像是中國,產(chǎn)業(yè)鏈齊全,造車行業(yè)與供應(yīng)商之間的合作模式相對成熟,效率非常高。歐洲就很難做到這點。再有就是像車機系統(tǒng)、自動駕駛這些技術(shù),歐洲也被落得比較遠。別的不說,這些都需要大量的人才,中國每年畢業(yè)那么多程序員人才,這是歐洲無論如何也無法與之相比的。

所以對于歐洲而言,想要在新能源電動車上領(lǐng)先怕是不可能。歐洲原本的造車確實很厲害,可是在新技術(shù)來臨的時候,沒有搶的先機,怕是再趕超就難了!


2#
發(fā)表于 2023-4-4 13:44:13 | 只看該作者
說這話的家伙一定沒有腦子,否則怎么會因為畢業(yè)生多就一定牛b的荒唐結(jié)論來,論畢業(yè)生人數(shù),哪行都是中國最多,然而事實中國哪行都差。
而且沒有馬斯克放開專利權(quán),國內(nèi)電動車連精子都沒有。
吹牛前先問問牛在哪,否則就是對著空氣放屁。

點評

你最好先了解一下馬克思開放了什么專利再說吧  發(fā)表于 2023-4-5 09:59
3#
發(fā)表于 2023-4-4 14:41:01 | 只看該作者
初次登錄 發(fā)表于 2023-4-4 13:44
說這話的家伙一定沒有腦子,否則怎么會因為畢業(yè)生多就一定牛b的荒唐結(jié)論來,論畢業(yè)生人數(shù),哪行都是中國最 ...

BYD的純電出租車都報廢幾代了,BYD出純電車時,棺材釘還沒有,是棺材釘穿越了給了BYD技術(shù)嗎?
中國哪行都差?應(yīng)該是你差而已,往上應(yīng)該是你爸爸差,如果你爸有點腦子,就會把你吊起來打。
中國在全球產(chǎn)業(yè)鏈中,占絕對的主導(dǎo),從太空到海溝,再到土里,中國絕對是是前三
你這種無腦的,又自悲的人在哪里都多,可能你爸從小就給你說別人家小孩的故事,才造成你這樣,
說歐州汽車要完蛋也不是沒有可能,比如手機,現(xiàn)在就是只有少數(shù)幾個國家有,比如家電,在2000年前哪個說日本家電要完蛋,一定會被罵成神精病。
要是在2002年說諾基亞要退出手機業(yè)務(wù),哪這個人一定會給罵死,同理,
我現(xiàn)在說日本汽車要在10內(nèi)退出中國市場,

點評

雖然我一直是尹老板粉絲,但不得不承認,這是極少數(shù)正經(jīng)的回復(fù)了  發(fā)表于 2023-4-5 10:00
4#
發(fā)表于 2023-4-4 15:15:28 | 只看該作者
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5#
發(fā)表于 2023-4-4 17:24:27 | 只看該作者
初次登錄 發(fā)表于 2023-4-4 13:44
說這話的家伙一定沒有腦子,否則怎么會因為畢業(yè)生多就一定牛b的荒唐結(jié)論來,論畢業(yè)生人數(shù),哪行都是中國最 ...

你和沒腦子的人差不多。中國電建差了嗎?特高壓差了嗎?
華為雖然有人看不慣他,但是人家也實實在在掌握了很多專利在手里。
中國基建行業(yè)差了嗎,哪一個國家敢和中國比。
這些都是抖音上就可以刷到的真實內(nèi)容。你但凡不太自卑,屙屎的時候拿起手機刷刷視頻接受下外界的信息,你也不至于開黃腔。對了,還有你這樣的鍵盤俠無腦噴也比外國的強不少啊,別這么沒自信啊。


6#
發(fā)表于 2023-4-4 17:25:34 | 只看該作者
不存在所謂的彎道超車!沒技術(shù)積累,沒質(zhì)量意識,只想收割。即便先發(fā),也會落后。
見過底盤銹穿的,見過塑料被曬老化變脆的,不是不知道標準,而是總覺得扣一點質(zhì)量沒啥,這就是爛貨起源!
7#
發(fā)表于 2023-4-4 19:53:16 | 只看該作者
東北根本沒法開電車,歐美冷的地方都沒法開電車
8#
發(fā)表于 2023-4-5 11:02:51 | 只看該作者
wryp 發(fā)表于 2023-4-4 17:25
不存在所謂的彎道超車!沒技術(shù)積累,沒質(zhì)量意識,只想收割。即便先發(fā),也會落后。
見過底盤銹穿的,見過塑 ...

你可能不修車吧,奔施有哪臺車膠條能過8年不爛的,這是質(zhì)量差嗎,這是環(huán)保標準要求,膠條要求可降解,在太陽曬的情況下,要求規(guī)定時間降解,所以膠條在到達8年時,用手一摸就碎。關(guān)于國產(chǎn)車質(zhì)量有我發(fā)言權(quán),因為我投資過修車廠,在修車廠,最難賺錢的是國產(chǎn)的破車,比如長安面包,五菱之類的破車,開這種破車的人一般窮,家里只有一臺車,只要能裝進去就能裝,管他1噸,2噸,保養(yǎng)可別想了,這些人文化水平低,對車不在意,又窮,常 會在保養(yǎng)和打麻將,大保鍵中,選擇不保養(yǎng)。這些破車,開30W公里,不帶修的,
最賺錢的是豐田,第一保有量大,第二買這車本身就是破車,買的人又喜歡裝B,三,市場上配價價格差價大,比如花冠,可以用BYD的配件,也可以用豐田的,差價幾倍,配件是一樣的,沒有好壞之分。有點毛病就會來,買德系車的一般有點小錢,不來小修理廠修。
外面有專修豐田,本田,寶馬,有幾家專修國產(chǎn)五菱的?根本見不到
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