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ecande 發(fā)表于 2024-6-5 13:19
/ W" \: A4 s y5 a$ B6 i純屬扯淡。。
7 G4 d" a E1 Y/ A. v2 V: V不用焊接是因?yàn)轱w行的超高速震動(dòng)導(dǎo)致焊縫疲勞開裂，焊接是死的1 ]/ N/ [8 u& c7 A0 u1 q5 @4 b
鉚釘就不會(huì)有這個(gè)問題，
# i& V) E" c. c6 }( b/ D材料的特性：, v0 |9 U. ^+ o6 g
飛機(jī)蒙皮通常采用輕便的鋁合金、鈦合金及一些復(fù)合材料。這些材料，尤其是鋁合金，耐熱性差、易變形。焊接過程中產(chǎn)生的高溫很可能導(dǎo)致蒙皮變形，破壞飛機(jī)的氣動(dòng)外形。# @8 C: @, ` }6 P
) m% I4 G/ o! A; ^1 M2 ?. g
焊接的局限性：5 j; d8 T7 d$ S( ?0 B1 [
焊接質(zhì)量受人為因素影響較大，容易產(chǎn)生氣泡、裂紋等難以在質(zhì)檢和維修時(shí)發(fā)現(xiàn)的小缺陷，從而為飛機(jī)埋下安全隱患。7 n! V3 z4 W1 Q8 F: Q
焊接結(jié)構(gòu)具有連續(xù)性，局部裂縫一旦產(chǎn)生便很容易擴(kuò)展到整體。2 N$ A* G: g! e5 V5 s+ K! m7 u0 V1 S
焊接時(shí)，焊縫附近會(huì)形成熱影響區(qū)，鋼材的金相組織和機(jī)械性能會(huì)發(fā)生變化，材質(zhì)變脆，降低結(jié)構(gòu)的可靠性。( H$ y9 u+ |' r+ W; N; s
8 r; I5 L2 Z/ n9 U# p- R鉚接的優(yōu)勢(shì)：
Q! \$ k6 @ x( ?4 p! y鉚接的可靠性和一致性要遠(yuǎn)高于焊接，連接強(qiáng)度穩(wěn)定可靠，各項(xiàng)參數(shù)誤差極小，易于品控和標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。
8 {. E" \" ~0 i8 t: y8 f鉚接適應(yīng)飛行工況，不易松脫，連接強(qiáng)度好，減少連接件之間的振動(dòng)傳遞，降低開裂風(fēng)險(xiǎn)。3 K; o E, s, d }$ i) C) }5 G
鉚接成本較低，安裝方便快速，可在外觀上初步判斷連接質(zhì)量，降低了技術(shù)難度和維修成本。
; f* c" A" O: v2 V鉚接更為經(jīng)濟(jì)，且重量更輕，符合飛機(jī)輕量化的要求。3 B* {5 }" o- D- J& Z: [" G
, D$ J; _3 A4 Z1 ?) L ~: t安裝和檢修的便利性：7 O* U, M. m6 B8 i9 h) P/ r7 W
焊接后，一旦出現(xiàn)問題，通常需要整塊更換蒙皮；而鉚接后，只需更換其中一片即可，大大節(jié)省了安裝和后期維護(hù)檢修的成本和時(shí)間。
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" X1 D R b5 \6 R! ^3 ~) x而不是你想象的震動(dòng)開裂，6 v# j- b. [7 P
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樓主: twq19810302
發(fā)表于 2024-4-16 09:52:49
