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最近這些年，提到中國制造業(yè)的潛在對手，大家談得最多的是東南亞、印度，東南亞里談得最多的則是越南。
但論制造業(yè)基礎與前景，印尼才是東南亞的最強存在。
2022年，印尼以1.3萬億美元的GDP，在東盟十國中穩(wěn)居第一，是越南（4088億美元）的3倍多。
論增速，2022年印尼GDP同比勁增5.31%，不但創(chuàng)出2013年以來新高，且連續(xù)7個季度保持5%以上增長。
論制造，2022年印尼以4169億美元，高居全球制造業(yè)增加值排名第9，不但制霸東南亞，連英法等傳統制造大國都被甩在身后。
資源是制造業(yè)的母親，印尼的資源稟賦，更超越很多人的認知。
論人口，印尼總人口高達2.7億，僅次于印度、中國、美國，排名世界第四、東南亞第一。
論年齡，其人口年齡中位數只有30歲，比中國年輕10歲，人口紅利堪稱印尼制造崛起的大契機。
論國土，印尼由17508個島嶼組成，是世界上最大的群島國家。其191.4萬平方公里的國土、316.6萬平方公里的海疆，縱橫跨越赤道和三大時區(qū)，常年被季風照拂，一年僅旱雨兩季，可種三季稻米，從無饑饉之憂，印尼的棕櫚油（世界第一）、橡膠（世界第二）、咖啡、茶葉、煙草等經濟作物產量，都穩(wěn)居世界前列。
“萬島之國”的豐饒礦藏，更是令人垂涎。
論煤炭，印尼的儲量全球第10（226億噸），動力煤出口常年世界第一。
論石油，印尼的儲量13億噸，稱雄東南亞，曾是歐佩克唯一的亞洲成員國。
論金屬，印尼的銅礦5100萬噸，全球占比6.1%；鋁土礦12億噸，占比4%；錫礦80萬噸，占比17%；金礦2500噸，占比4.6%；鎳礦7200萬噸，占比52％，世界第一……
因為“家里有礦”，加上鎳是動力電池的關鍵成分，最近這些年的印尼更斷然“禁止鎳礦出口”，強推“鎳礦歐佩克”，企圖成為全球動力電池的“世界中心”，也為其制造業(yè)增添了強勁動力。 如今，五菱、奇瑞、比亞迪，乃至現代、豐田、三菱等汽車廠商，都已奔赴印尼、投資建廠。包括最近被炒作得厲害的“越南特斯拉”VinFast也宣布，將在印尼建立一家工廠。
去年產了147萬輛汽車的印尼，今年可能就會超越泰國，問鼎“東南亞底特律”的王座。
汽車之外，印尼還擁有獨立的航空工業(yè)體系，制造的支線運輸機，一度打入美國市場。
印尼的產業(yè)經濟政策，也在不斷加持著制造業(yè)。
2019年，印尼公布《工業(yè) 4.0 路線圖》，將汽車、電子、化工、制藥等確立為優(yōu)先發(fā)展產業(yè)，以全面提升工業(yè)能力。
2023年，印尼的《2025-2045年國家長期發(fā)展規(guī)劃》進一步提出目標：2035年成為工業(yè)強國、2045年（即獨立100周年）成為發(fā)達國家的大戰(zhàn)略。
印尼現任總統佐科2019年連任就職時，也明確提出目標：要在印尼獨立100周年（2045年）時成為世界前五大經濟體。
印尼國有企業(yè)部部長托希爾甚至大膽放言：
如果持續(xù)高速增長，“2045年印尼將成世界上最大經濟體”。 | 
發(fā)表于 2023-10-20 10:06:56
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