中國攬獲全球四分之三訂單！最新全球造船業(yè)月報出爐

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中國船廠接獲全球四分之三訂單，新簽訂單環(huán)比下降25.54%

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根據(jù)克拉克森最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計（截至2023年10月8日），2023年9月份全球新簽訂單84艘，共計2,015,590CGT，與2023年8月份全球新簽訂單109艘，共計2,707,051CGT相比較，數(shù)量環(huán)比減少25艘，修正總噸環(huán)比下降25.54%。與2022年9月份全球新簽訂單174艘，共計4585447CGT相比較，數(shù)量同比減少90艘，修正總噸同比下降56.04%。

從船型上來看，散貨船31艘，共計2940500載重噸；油船6艘，共計1232000載重噸；化學(xué)品船5艘，共計115998載重噸；集裝箱船10艘，共計79000標(biāo)箱；液化氣船16艘，共計1120000立方米；其他船型14艘，共計263253CGT；海工船2艘，共計25927CGT。

從訂單類型來看，散貨船新簽5艘好望角型散貨船、7艘巴拿馬型散貨船、19艘大靈便型散貨船；油船新簽3艘VLCC、2艘蘇伊士型油船、1艘小型油船；集裝箱船新簽8艘超巴拿馬型集裝箱船和2艘次巴拿馬型集裝箱船。

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按接單船廠國家來看，9月份全球新船訂單84艘，合計2015590CGT，其中中國船廠接獲66艘，合計1531713CGT；日本船廠接獲8艘，合計112575CGT；韓國船廠接獲6艘，合計179034CGT。修正總噸分別占全球新船訂單量的75.99%、5.59%和8.88%。

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2023年1-9月新船訂單1,362艘，合計79,761,748載重噸，與2022年同期的新簽訂單1,994艘，合計76,348,437載重噸相比，艘數(shù)和載重噸分別同比下跌31.70%、上升4.47%。

從船型上來看，散貨船356艘，共計27114620載重噸；油船150艘，共計19377331載重噸；化學(xué)品船151艘，共計4964439載重噸；集裝箱船159艘，共計1503004標(biāo)箱；液化氣船119艘，共計12784912立方米；海工船189艘，共計1277891CGT；其他船型238艘，共計3549058CGT。

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從國家來看，中國新簽訂單788艘，合計17940094CGT；日本新簽訂單151艘，合計3291845CGT；韓國新簽訂單169艘，合計7475944CGT；修正總噸分別占全球新船訂單量的58.81%、10.79%和24.51%。

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全球手持訂單4358艘，中國船廠2515艘占全球市場份額57.71%

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克拉克森數(shù)據(jù)顯示，截至2023年10月8日全球船廠手持訂單4,358艘，共計122,193,438CGT。和2023年9月8日統(tǒng)計的4,403艘，合計122,550,268CGT相比，手持訂單數(shù)量環(huán)比下跌1.02%，修正總噸環(huán)比下降0.29%。

其中中國船廠手持訂單量為2515艘，共計58885221CGT，艘數(shù)占全球市場份額的57.71%，CGT占48.19%；日本船廠的手持訂單量為644艘，共計12410973CGT，艘數(shù)占全球市場份額的14.78%，CGT占10.16%；韓國船廠的手持訂單量為730艘，共計38948285CGT，艘數(shù)占全球市場份額的16.75%，CGT占31.87%。

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從主要船型來看，散貨船手持訂單量為1094艘，共計80942449載重噸；油船手持訂單量為656艘，共計41516825載重噸；集裝箱船手持訂單量為900艘，共計7454743TEU。

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