威馬汽車到底哪步棋走錯了才導致破產(chǎn)？

aiyusheng

近年來，新能源汽車行業(yè)風頭正勁，各大造車新勢力如雨后春筍般嶄露頭角，其中威馬汽車曾是備受矚目的一員。然而，威馬汽車如今卻陷入了困境，車主的口誅筆伐和網(wǎng)友的質(zhì)疑不絕于耳。我們不禁思考，威馬汽車到底是哪步棋走錯了？

威馬汽車創(chuàng)立于2015年，由有著豐富汽車行業(yè)經(jīng)驗的沈暉領(lǐng)導。他曾在吉利集團成功完成了中國汽車工業(yè)歷史上最大的海外并購，即吉利收購沃爾沃。威馬汽車的創(chuàng)始團隊擁有深厚的汽車背景，為公司贏得了競爭優(yōu)勢。早期，威馬得到了眾多投資方的支持，包括騰訊、百度、紅杉中國等，募資超過350億元人民幣，使其成為新興造車企業(yè)中融資規(guī)模最大之一。此外，威馬早早獲得了造車資質(zhì)，建立了兩座生產(chǎn)工廠，總產(chǎn)能高達25萬輛。

盡管威馬汽車在初期備受關(guān)注，但危機在不久后悄然而至。公司持續(xù)虧損，財務壓力不斷積累。從2019年到2021年，威馬汽車的年收入增長迅猛，但凈虧損同樣激增，達到了82.1億元人民幣。其毛利率也持續(xù)為負，讓人不禁質(zhì)疑龐大融資款項究竟去了哪里。

不僅如此，威馬汽車的溫州工廠陷入停擺，裁員、降薪、門店關(guān)閉等問題接連發(fā)生。銷量持續(xù)下滑，自燃事件和“鎖電”問題引起質(zhì)疑，導致公司在輿論上備受爭議。公司創(chuàng)始人沈暉甚至發(fā)出一段“活下去，像牲口一樣活下去”的言論，暗示公司的困境。

威馬汽車曾寄望通過在香港股市“借殼上市”來解決資金問題，但協(xié)議最終終止。然后，開心汽車出現(xiàn)，公開表示可能會全盤收購威馬汽車，為其帶來了一線希望。威馬汽車的商業(yè)故事成為一部波瀾壯闊的劇本，從破產(chǎn)的邊緣找到了新的機會。

新能源汽車行業(yè)競爭激烈，各企業(yè)都希望在這個新興市場分得一杯羹。然而，信達證券的研究報告指出，2023年，中國汽車市場將經(jīng)歷三個階段：價格競爭激烈，市場份額集中，淘汰和整合。在這個過程中，許多企業(yè)可能被市場所"淘汰"，或者不得不被更大的競爭對手或資本整合并收購。

威馬汽車的命運反映了新能源汽車行業(yè)的殘酷現(xiàn)實。在這場競爭中，企業(yè)需要具備技術(shù)創(chuàng)新能力、強大品牌認知、供應鏈掌控和全球化視野。技術(shù)創(chuàng)新能力是核心競爭力，品牌認知建立情感鏈接，供應鏈掌控降低成本，全球化視野開拓更多市場。

然而，出海并不容易，需要面對文化、市場習慣和政策法規(guī)等多方面挑戰(zhàn)。只有那些具備這些素質(zhì)的企業(yè)才能在新能源汽車行業(yè)的淘汰賽中生存下來，為未來的發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。新能源汽車行業(yè)或許真的即將進入“淘汰賽”的前夜，但只有最強大的企業(yè)才能在這場比賽中脫穎而出。

尹志春

威馬什么都沒有做錯，他是按計劃倒閉，中國幾乎所有這樣的公司，都是按這個計劃，他的主要目的不是造車，是以造車坑錢，所以他成功了，

zll3310737

一幫就想著割韭菜的人們組成的局，能好到哪里去？

qiedaocai

割韭菜成功，套現(xiàn)離場？

尹志春

zll3310737 發(fā)表于 2023-11-7 11:25
一幫就想著割韭菜的人們組成的局，能好到哪里去？

人家成功了，你所謂的好是什么，350億美 金，折合人民幣2000億，作為威馬的老板來說，這是最佳的結(jié)局，
人家賺了錢，好的標準是什么，對于威馬的老板來說，這就是好，他的目的不是造車，是圈錢，他成功了

孤酒

看到吉利收購沃爾沃的事，稍微理解了，習慣掙快錢的人，怎么會踏踏實實靠努力掙錢呢？
所以非常同意樓上說法，老板只是想圈錢而已，威馬公司的失敗同時也是老板個人的成功。

杰森斯坦森

我媳婦公司做威馬零配件的，到現(xiàn)在，還欠著一千多萬的帳沒還呢。

樂花生

提出問題，沒有回答問題

Dandylian

造車失敗，圈錢成功，哪步錯了？！

畫圖還是畫圖

企業(yè)失敗換來少數(shù)人的成功,中國的企業(yè)結(jié)局差不多都是如此.一次又一次,打工人和消費者要警醒啊