又一船型訂單全球第一！外高橋造船再獲兩艘LR2型油船訂單

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新造船市場熱點輪換，油輪市場風生水起。希臘船東Cape Shipping首次進軍LR2型油船市場，在外高橋造船下單訂船。憑借這份訂單，外高橋造船LR2型油船手持訂單達到了20艘，位居全球第一，繼7000TEU集裝箱船后成為外高橋造船又一主力船型。

4 G8 z6 [7 k# P/ k" _據(jù)貿(mào)易風消息，Cape Shipping已經(jīng)與外高橋造船簽署了2艘LR2型油船建造意向書，新船計劃在2026年交付運營，每艘造價約為6600萬美元，交易總金額約1.32億美元（約合人民幣9.42億元）。

5 ?5 p4 m& d7 A作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示目前一艘113000-115000載重噸阿芙拉型油船新船價格為7000萬美元，同比去年6200萬美元增長13%，也比今年3月6400萬美元提高9%。
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據(jù)悉，如果合同得以敲定，外高橋造船將在江蘇韓通集團旗下的韓通贏吉重工建造這批新船，外高橋造船已經(jīng)租賃了韓通贏吉重工的部分廠房。

) }' n+ p: f& W& J) T/ V據(jù)了解，韓通贏吉重工主營業(yè)務為高端中小型LNG船、不銹鋼化學品船、船用LNG罐體、海上風電基礎鋼構、升壓站、換流站等船舶及海洋工程設備制造。公司占地面積約116萬平方米，擁有深水岸線1700米，年鋼加工量20萬噸（不銹鋼加工量3萬噸）。

) U3 {  u; h# k對于Cape Shipping而言，外高橋造船的訂單標志著該公司時隔十余年后重返油船市場。官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，該公司船隊目前運營著5艘散貨船和11艘集裝箱船，不過該公司曾在2005-2010年間負責VLCC的運營管理。

今年以來，油船市場強勢反彈，租金船價雙雙大漲。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，今年截至目前LR2型油船新船訂單已達75艘860萬載重噸，僅次于2006年全年的78艘867萬載重噸，創(chuàng)下歷史次高紀錄。

LR2/阿芙拉型油船也是外高橋造船今年接單的主要船型。根據(jù)克拉克的數(shù)據(jù)，今年以來外高橋造船共計接獲43艘新船訂單，其中LR2型船訂單就有19艘，此外還有13艘汽車運輸船、8艘集裝箱船和3艘蘇伊士型油船。目前外高橋造船LR2型油船手持訂單共計20艘，與山船重工并列全球第一。
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2 @: x) |. c6 d: p! t  M0 s克拉克森數(shù)據(jù)顯示，目前外高橋造船手持訂單共計76艘715.25萬載重噸，其中包括3艘散貨船、1艘豪華郵輪、23艘油船、3艘浮式生產(chǎn)儲卸油船（FPSO）、16艘汽車運輸船以及30艘集裝箱船，交付船期排至2028年。
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喂我袋鹽

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