希望國內(nèi)企業(yè)多一些真誠，少一些華而不實。

wayyhlp

冰峰1112 發(fā)表于 2024-1-17 11:04
買的沒有賣的精，電車對于真正懂機電結(jié)構(gòu)的人來說，真的不是很復(fù)雜，比傳統(tǒng)油車簡單太多，樓主的分析，還有 ...

一個代步車，你打算用多少年？太原的比亞迪E6出租車，有10年了吧，估計都上百萬公里了，還在跑。

siralop

樓主不太了解中國的實際的工業(yè)制造能力。記得前一段時間有人發(fā)視頻在OPENAI上問中國電動車會在國際市場上實現(xiàn)彎道超車嗎？OPENAI對這個問題給了他的回答，好像說中國電動汽車只是占了量的優(yōu)勢，而這些都是基于中國還有人口紅利，讓我有點錯愕，也同時了解中國汽車（或者說電動汽車）的制造能力。
想一想AI這么說是有道理的，中國真的太卷了嗎，一窩蜂干新能源，上來就是拼錢，然后拼誰的牛糞硬，再然后最可能出現(xiàn)的問題就是比爛，因為要生存，最后才在尸體里可能長出花朵。以上都是個人想法歡迎拍磚。
如果我的邏輯成立，要求車企把技術(shù)和品質(zhì)砸到安全上或者技術(shù)細節(jié)上，有些不太現(xiàn)實，如果這方面大有人在且不會考慮性價妥協(xié)，那你說的才可能實現(xiàn)，前提是消費者真的像你一樣懂。  可有幾個是汽車專業(yè)畢業(yè)的，或者對汽車了解到你這個程度的呢？

tmxys

電車是把復(fù)雜的技術(shù)簡單化，其實就是電池配電機。智能化程度高，內(nèi)飾豪華，沒有變速箱，開起來比油車舒服。
安全性肯定比一些日系車好，我們這里有輛奔馳GLC高架著火沒幾個人知道，但是比亞迪海鷗著火卻人盡皆知。
國產(chǎn)車用料還是很扎實的，我家的五菱10多年了還在跑。還有一輛H6開了5年也沒啥毛病.

這么近那么遠

感覺這個行業(yè)太爛了，現(xiàn)在為了錢連道德底線都沒有了，連良知都沒有了

012345zy

10多萬的電車，你不看，老是看幾十萬的，然后說國產(chǎn)車貴，華而不實，那幾十萬是你看的么，那是開bba的人看的。

呵呵hahei

國內(nèi)汽車，追求的是電上面的，多于機械上的，你看看現(xiàn)在的宣傳，廣景天窗，模塊化，可以外接平板，有雷達，24個探頭，支持各種APP.
炫彩LED燈。

橙色保溫杯

實惠的電車很多啊   看看比亞迪的  秦 宋  便宜大碗    當(dāng)然廣告打得少  自然熱度就比較低  但是銷量很高  真正掏錢的時候自然會關(guān)注預(yù)算之內(nèi)的車型了
鋪天蓋地的廣告的電車都是比較貴的   動輒20W起步  其實這個價格都能買傳統(tǒng)合資的B級油車了  凱美瑞 雅閣  帕薩特之流  并不劃算

學(xué)渣渣

建議結(jié)合以下幾個帖子來討論：

1）新能源車起火案例收集和充儲電站事故調(diào)查zz
http://www.xa-space.com/thread-1067381-1-1.html
電池安全是第一位的，電池續(xù)航是第二位的。

2）CES2024 全輪旋轉(zhuǎn)技術(shù) mobition
http://www.xa-space.com/thread-1067205-1-1.html
花里胡哨，華而不實的功能，那就是妥妥的智商稅。

@bravo090

zll3310737

當(dāng)災(zāi)難沒有落在自己頭上，就是概率事件。當(dāng)災(zāi)難落在自己頭上了，就是百分之百的事件。

bravo090

這個行業(yè)，還是要多一點耐心，再有意見也不如多看看。這幫企業(yè)賺到錢能夠繼續(xù)投入提升品質(zhì)，那就值得鼓勵
挑戰(zhàn)舊秩序，光是按部就班是不夠的。

也不能忽略中國的工業(yè)基礎(chǔ)，新勢力品牌無一不是站在這個基礎(chǔ)上的，雖然只是跟傳統(tǒng)車企的二線品牌。說
明中國汽車工業(yè)已經(jīng)到那個層級了，具備給全世界供貨的能力了。