我看已經(jīng)有了啊,寧德時(shí)代不是給奇瑞供貨了嗎?
2023年尾,鈉離子電池領(lǐng)域接連兩日傳來(lái)“上車(chē)”消息: 2023年12月27日,中科海鈉宣布,公司與江淮釔為聯(lián)合推出的鈉電版花仙子電動(dòng)車(chē)已于當(dāng)日下線(xiàn),預(yù)計(jì)2024年1月開(kāi)始批量交付,這也是全球*鈉離子電池量產(chǎn)車(chē)。 2023年12月28日,孚能科技與江鈴集團(tuán)新能源汽車(chē)合作推出的*鈉離子電池純電A00級(jí)車(chē)型,也正式下線(xiàn)。 過(guò)去兩年中,全球鋰資源的持續(xù)緊缺與價(jià)格高企,讓鈉離子電池作為一種鋰電的替代選擇,快速收割了一波市場(chǎng)熱度。2023年更被業(yè)內(nèi)稱(chēng)作“鈉離子電池元年”,新興的鈉電企業(yè)頻獲融資,鋰電企業(yè)、整車(chē)廠也都相繼布局鈉離子電池領(lǐng)域。 2023年2月,中科海鈉與思皓新能源聯(lián)合發(fā)布行業(yè)首臺(tái)鈉離子電池試驗(yàn)車(chē);3月,雅迪發(fā)布搭載鈉電池的兩輪車(chē);4月,寧德時(shí)代宣布,其鈉離子電池將首發(fā)落地奇瑞車(chē)型。直到年底,鈉離子電池終于實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)裝車(chē)。
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