傳說中的無級變速器（照片）

我在飛

原帖由 smmcppp 于 2009-3-11 17:13 發(fā)表
/ m# O( W2 p: _* V! k8 d6 N- c這里簡單介紹一下原理：雙矩傳動結(jié)構(gòu)是一種杠桿彎軸傳動（中間的傳動軸是一根彎軸），可以實現(xiàn)傳動比的無級控制，與可以被動實現(xiàn)無級變速的差動輪系結(jié)合形成的無級變速器；
  d3 y: G, d! ~, d9 b. S5 n! x   其用途最適合于應(yīng)用于汽車無級變速，雙 ...

+ ?4 q$ ~+ A) E5 _8 j! v5 k看了這么多優(yōu)點，我想知道它有什么缺點？能介紹一些應(yīng)用的實際案例嗎？

夢回書香

在原理的闡述中提到的塑料擠出機，那里有液壓的存在，故可以達到無極變速，可是在這里用這個比喻存機械的原理，還是不太明白啊!

smmcppp

謝謝版主的關(guān)注。正向無級變速器是一種正在開發(fā)的新型變速器，其與現(xiàn)有的變速器的區(qū)別是通過杠桿彎軸實現(xiàn)傳動比，其中的差動輪系變速比一般小于2，實例（圖片）的變速比范圍是10，差動輪系是一種可被動實現(xiàn)無級變速的結(jié)構(gòu)；要說缺點差動輪系是一種成熟技術(shù)；雙矩傳動裝置中的杠桿彎軸或萬向傳動軸承座是一種創(chuàng)新的結(jié)構(gòu)，其在設(shè)計結(jié)構(gòu)上是合理的，沒有經(jīng)過專家論證或長期實踐驗證。
  j6 n1 ?/ j2 ^" m9 X' `) x: m 回復(fù)12#： 塑料擠出機是由變速器帶動螺桿將塑化后的樹脂擠出模具，與液壓無關(guān)，螺桿傳動需要無級變速。
$ T0 z2 n; b( r( A3 Y$ N 無級變速器是機械，汽車行業(yè)都在努力尋求解決的關(guān)鍵部件，在貴論壇提出正向無級變速器這種結(jié)構(gòu)，是想認識更多這方面的專家或通過與您們合作繼續(xù)完善該種結(jié)構(gòu)。

夢回書香

原帖由 smmcppp 于 2009-3-12 22:16 發(fā)表
( N$ A1 ]. o3 Z6 |2 o" n謝謝版主的關(guān)注。正向無級變速器是一種正在開發(fā)的新型變速器，其與現(xiàn)有的變速器的區(qū)別是通過杠桿彎軸實現(xiàn)傳動比，其中的差動輪系變速比一般小于2，實例（圖片）的變速比范圍是10，差動輪系是一種可被動實現(xiàn)無級變速的 ...

哦，原來是這樣！明白點了！
. F' {5 w: b0 z" }* Q% ~9 S. ^1 c那你說的這個擠出機的原理是類似“螺旋輸送機的原理”啊?

jscui

我現(xiàn)場看過汽車里的這個東西,但還是不明白

徐雪峰SD

能把內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖大致畫出來嗎?這樣子看外形還是不太明白?

沙漠里的胡楊

yo有沒有CAD圖??？

卓哲

樓主只是介紹一下這種技術(shù)，還是力推這種技術(shù)，是否可以來個示意圖，，大家可以更明白一些，

xzhm

學(xué)習(xí)了
! p  ^0 w4 x8 v2 ]+ l長見識了

smmcppp

這是可以實現(xiàn)傳動比為10的杠桿彎軸實物結(jié)構(gòu)，相比齒輪傳動1比10 的傳動比，在這根軸上就可以實現(xiàn)，而且是軸承傳動，作為無級變速結(jié)構(gòu)高效純機械傳動的無級變速，目前還沒有成熟的技術(shù)，現(xiàn)在網(wǎng)上有關(guān)報道汽車無級變速或DCT自動變速是汽車發(fā)展的方向；理論上講（或從實際結(jié)構(gòu)上），這種彎軸變速的效率和復(fù)雜系數(shù)要比前兩者優(yōu)異，希望力推這種技術(shù)，有關(guān)機構(gòu)可以合作。