手動阻擋設(shè)計

start_00000000

如圖 大家看下這個手動阻擋機構(gòu)設(shè)計的有什么問題

599142655

直接用側(cè)板導(dǎo)向就行。不必再設(shè)導(dǎo)向鍵。

zhaojunxian

導(dǎo)向部分重復(fù)容易過定位

繼續(xù)在

直接用側(cè)板限制上下左右，還方便調(diào)節(jié)

hl90

我現(xiàn)在的機構(gòu)剛開始設(shè)計的時候和你這個一樣，都細(xì)化完了，今天在車上越想越不對，導(dǎo)向用這個結(jié)構(gòu)沒多大問題，但是對材料要求就高了，硬對硬一個是磨損比較大，再一個阻力很大。

我的機構(gòu)是在底板開了個導(dǎo)向槽，用兩個凸輪軸承在曹里面導(dǎo)向，

我記得我剛參加工作，有人設(shè)計如我一樣的結(jié)構(gòu)，當(dāng)時說不行，好像是磨損太大，以至于精度差太多。

我現(xiàn)在還是改用線軌了，線軌我目前售賣的有一款是替換CPC的，寬度17毫米，整體高度只有6.8，在我的空間夠用的很。

hl90

第二個問題，去年做了一個項目。有一個到位阻擋，當(dāng)時方案我是和你一樣的，插拔銷。
后來方案審核的時候，那個負(fù)責(zé)人說這個他以前機構(gòu)上用過，不靠譜。
對插拔的孔位要求高的很，如果孔開大了，結(jié)構(gòu)會晃動，開小了，
到位后插拔銷不好進，

最主要是拔的時候，因為兩個板的剪切，銷子不好拔。

如果你的機構(gòu)精度要求不高，能夠容忍導(dǎo)向方向的前后晃動，這個結(jié)構(gòu)是可以用的。

大白小白

hl90 發(fā)表于 2024-6-7 22:11
我現(xiàn)在的機構(gòu)剛開始設(shè)計的時候和你這個一樣，都細(xì)化完了，今天在車上越想越不對，導(dǎo)向用這個結(jié)構(gòu)沒多大問題 ...

如果不是直線槽，凸輪輥子就當(dāng)仁不讓了。

大白小白

hl90 發(fā)表于 2024-6-7 22:18
第二個問題，去年做了一個項目。有一個到位阻擋，當(dāng)時方案我是和你一樣的，插拔銷。
后來方案審核的時候， ...

為什么要剪切？直接在運動方向阻擋不行嗎？各種標(biāo)件很多啊

hl90

大白小白 發(fā)表于 2024-6-7 23:15
為什么要剪切？直接在運動方向阻擋不行嗎？各種標(biāo)件很多啊

剪切是活動板的銷相對于孔位的中心總是有偏移，

hl90

大白小白 發(fā)表于 2024-6-7 23:14
如果不是直線槽，凸輪輥子就當(dāng)仁不讓了。