520 不是我愛你 是5020全都?xì)w零

學(xué)者11

一提到賽力斯，大家首先想到的是生產(chǎn)面包車的東風(fēng)小康，然而，這幾年，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，賽力斯背靠華為，憑借問界品牌，一舉成為汽車企業(yè)中“最靚的黑馬”，2024年，市值曾一度超過理想，成為新勢力市值中最高車企。
8 m( \( `3 }) N2 [$ `近日，有媒體曝光賽力斯的一份內(nèi)部會議內(nèi)容，將實行“520”制度，引發(fā)網(wǎng)友廣泛關(guān)注和熱議。
該會議內(nèi)容提到將實施“520”計劃：員工的年齡50歲，司齡20年，達(dá)到其一條即一切歸零，重新進(jìn)行雙向選擇。目的是有序?qū)崿F(xiàn)人才隊伍的年輕化狀態(tài)，持續(xù)保持人才隊伍的激活狀態(tài)；全面導(dǎo)向沖鋒，切為了打仗，一切為了勝利。
% w  J* F% I# P) m不可否認(rèn)，企業(yè)員工年輕化確實有很多好處，首先有利于降低企業(yè)成本，年輕人踏入職場時間短，往往更愿意從低薪開始干，對企業(yè)而言，用較低的成本獲得了不錯的勞動力成果，更具有較高性價比的。其次，年輕人更具有創(chuàng)新力和活力。
# X9 c8 J* I; h- i但對于老員工來說，這種制度缺少人情味，不人道，感覺自己是被“卸磨殺驢”。試想一下，自己年輕時為公司發(fā)展努力拼搏20年，結(jié)果老了卻一腳把自己踢開，公司一次雙向選擇就把你解雇了，即使你得到了賠償，也未免會有些心涼吧。
+ Y$ G% a( @1 N2 q國家讓你63才退休，企業(yè)讓你50滾蛋。
$ S' S- u% d1 X一邊搞延退，一邊搞早退，兩者合作，把普通老百姓壓榨得死死的。
遙遙領(lǐng)先到哪兒都只會這招，瘋狂壓榨。
) @4 g$ z  v9 S; h9 \  N假如20歲進(jìn)，干20年到40歲了。是不是就直接開除了？
1 q3 j5 k  U2 L: S3 f從華為開始的35歲卸磨殺驢，賽力斯學(xué)的這是有模有樣。
# x( l7 A' e1 R2 }: o% f. ]0 y這就是外資車企撤離中國的后果，中國車企更加無法無天，典型的中國人坑中國人。

. t) T1 H1 o- X

leioukupo

這叫可持續(xù)發(fā)展，持續(xù)充分壓榨耗材的價值
. }. K! y$ \7 t你的車沒油了，你加不加油??？零件老化了你換不換啊？

gemiusunyi

誰叫你們買車了
0 ^, I' s5 R5 e9 o不買他就垮了好歹還有個N

救贖.

老百姓怨氣那么重 上面人不干強(qiáng)制雙休，醫(yī)療免費，這種利民的事 還偏偏干那些延遲退休的事 你說老百姓會怎么說？難道還感恩戴德謝主隆恩？

UCHIHASASUKE

裁員制度，外資公司都有，補(bǔ)償夠夠的。
上一年不是說有個女的在外資十年，被裁了賠了60W。

前流氓用戶新號

都是所謂的形式主義  也是一部分人的營銷手段  炒作白

老范FXD

資本市場還講人情么？