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問下社區(qū)大佬，有沒有軸承游隙的仿真軟件

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1#
發(fā)表于 2024-11-5 18:30:55 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
最好專業(yè)一點的，仿真條件是深溝球軸承組，承受預緊力后，受溫度變化或者徑向載荷時，軸承游隙變化；能輸出比如軸承的載荷分布、負載下的接觸角、軸承變形與傾斜、負載相關的球軸承的摩擦力矩等結果的?；蛘呱鐓^(qū)有大佬做這方面的仿真，可以付費仿真，請教相關問題。感謝?。。?/td>
2#
發(fā)表于 2024-11-5 18:37:01 | 只看該作者
ansys可以搞定一切。。。。。

點評

對于軸承內部的載荷及游隙，ansys仿真出的結果并不可靠  發(fā)表于 2024-11-6 08:15
3#
發(fā)表于 2024-11-5 18:37:24 | 只看該作者
你這很專業(yè)了，恐怕你們行業(yè)的才能互相幫助了吧。
4#
發(fā)表于 2024-11-5 18:39:05 | 只看該作者
不過有個顯而易見的事實是，游隙不是都有公開的標準嗎？你為什么要自己去做呢？skf，fag，ask，中國國家標準，都是公開的，你為什么要做這個呢？

點評

學習大佬點評，加油！  發(fā)表于 2024-11-6 15:19
受力，受熱，摩擦，彈性變形，這都是物理方面的東西，ANSYS是首選。  發(fā)表于 2024-11-6 12:57
我也曾逆向分析國外同行發(fā)表的數(shù)據(jù)，知道了他們分析的起點在哪里，然后就有了很多的新的認識，解決了很多的問題。當然仍有很多的疑問。不斷努力吧，加油  發(fā)表于 2024-11-6 08:42
不妨兩條腿走路。一條是分析人家現(xiàn)有的間隙數(shù)據(jù)，強化后續(xù)的工藝和數(shù)據(jù)，性能上接近人家，我們的企業(yè)肯定已經做了很多。另一條就是逆向分析數(shù)據(jù)+正向建立數(shù)學模型+試驗驗證，相比你們的專業(yè)，我們使用者都業(yè)余  發(fā)表于 2024-11-6 08:40
我們跟人家的差距很大，非常大，遠不是一個分析工具或分析手段的問題。作為只是使用軸承的人，作為設計軸承的外行，我斗膽提供個思路，去查那幾個大公司發(fā)表的文獻，從他們的發(fā)表的數(shù)據(jù)逆向分析，找到他們的起始點  發(fā)表于 2024-11-6 08:35
實際上我知道你想干嘛，我理解你的雄心壯志，別放棄這個想法，務必把這個想法一直堅持下去，哪怕有一點點進步都好。  發(fā)表于 2024-11-6 08:33
是的，游隙是有標準的。但是我想仿真的是，首先預緊后的軸承，這樣游隙就不確定了。然后受溫度變化，這樣會由于熱脹冷縮，預緊力發(fā)生變化，更布確定游隙了  發(fā)表于 2024-11-6 08:13
5#
發(fā)表于 2024-11-5 18:43:56 | 只看該作者
滾動軸承的游隙是指在沒有外部負載的情況下，軸承的滾動體（如滾珠或滾柱）與軸承的內外圈之間存在的間隙。
2 |; g0 @* x0 Z$ s( W! n% _所以你軟件怎么仿真，所有的實體建模全是完美的，根本就不可能存在游隙這種東西。

點評

是的，很多三維軟件是這樣的。  發(fā)表于 2024-11-6 08:14
6#
發(fā)表于 2024-11-6 08:00:55 | 只看該作者
沒聽過啊
7#
發(fā)表于 2024-11-6 09:55:33 | 只看該作者
這種只有國際大軸承廠能做，都是自己開發(fā)的軟件+N多年積累的經驗。
7 E$ \& e# K: u$ s! K0 K如果你是OEM用戶，大廠會幫你做壽命計算報告的，

點評

確實，像skf是有這類軟件的，但是skf不搭理我們這種小公司。  發(fā)表于 2024-11-6 13:16
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