球體減速機與多枚行星減速機差異?

劉景亞

9# 目成
1 j9 Z9 w, J" s3 D- v, j我這里有日本kamo球減速器的實物圖，可以看一下
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劉景亞

9# 目成
3 f/ r9 E3 ?4 X2 P) ~4 z下面是一般的擺線鋼球的結構原理圖，可以參考一下。
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目成

) V+ m9 ~, _, y0 b2 Z下面是一般的擺線鋼球的結構原理圖，可以參考一下。
124806
劉景亞 發(fā)表于 2009-4-11 14:10 [/quote]
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謝謝劉景亞版主！
9 _8 X- C' D5 D1 x
圖示結構應該是靠摩擦傳遞動力吧？應該有彈簧結構以防止磨損后壓不緊，對嗎？

劉景亞

13# 目成
+ O( M$ G& d1 W6 [4 a$ O這種結構在1號零件行星輪和15號零件輸出軸的端面上均加工有擺線溝槽，利用擺線溝槽與鋼球的“嚙合”來傳遞運動，與利用摩擦傳動還是有所區(qū)別。我倒是覺得和擺線針輪比較接近，相當于用擺線溝槽代替擺線輪和內(nèi)齒輪嚙合，然后用鋼球代替圓柱針齒，從而使行星輪和內(nèi)齒輪軸向排列。
14號零件螺旋調(diào)節(jié)結構就是調(diào)節(jié)松緊的。
8 o" m4 L1 x7 [" l/ F# T下圖是擺線溝槽與鋼球示意圖。
( R9 L6 H8 [% Y7 |9 L- G  M/ X

目成

14# 劉景亞

很有用的資料。再謝謝劉版主了。
5 H, X3 m; L' H& Y7 H" q我開始理解的，是另一種結構：
類似向心球軸承，內(nèi)圈為太陽輪，外圈為內(nèi)齒圈，而保持架作為系桿輸出。

honghuzhonggong

這里好多高手   還有臺北的高手    學習了不少關于擺線減速機的知識

ryanwang1739

好東西！頂?。?！
( F- K& a1 D: H+ Q' }其實，理論上難度也不是很大的。我現(xiàn)在也對少齒差行星齒輪很感興趣，特別是超短齒。

zxjcxx

學習了，謝謝。不錯，本人也申請過一個這方面的專利，理論模型很美，但擔心加工和傳動效率方面有問題，放棄了。應該說，鋼球傳動在高精度傳動方面有不少優(yōu)勢。正準備再調(diào)整下方案，開發(fā)市場能接受的產(chǎn)品。