裝載機(jī)的應(yīng)用技術(shù)，誰(shuí)家最好？

英德康

評(píng)判廠家裝載機(jī)優(yōu)劣應(yīng)從綜合數(shù)據(jù)來(lái)分析，例如：環(huán)保，行走及工作機(jī)構(gòu)的效率，操作舒適程度等。否則指明道姓評(píng)判哪家裝載機(jī)優(yōu)劣是件費(fèi)力不討好的事。各位大俠是否能從裝載機(jī)各項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn)方面交流一下，評(píng)價(jià)各自優(yōu)劣：
, P" p3 J; i4 ?) G: \/ I# {以環(huán)保為例，目前都汽車采用國(guó)III或國(guó)IV的發(fā)動(dòng)機(jī)，電子控制。發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒充分，車輛行走變速與發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)整機(jī)節(jié)能控制。
) `! G4 x$ u; Y% f1 H目前在國(guó)內(nèi)工程機(jī)械很少用電子控制的發(fā)動(dòng)機(jī)，多數(shù)還是采用機(jī)械控制的發(fā)動(dòng)機(jī)。為了達(dá)到環(huán)保要求，不少企業(yè)都在搞電子油門(mén)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速節(jié)能，或整機(jī)節(jié)能控制。目前各廠家裝載機(jī)的電子油門(mén)有采用DC步進(jìn)電機(jī)，DC伺服電機(jī)的，機(jī)械液壓反饋的，電液比例伺服反饋的和機(jī)械液壓與電液比例控制的。
1 E. B) t0 i; n4 U- X' M8 zDC電機(jī)的油門(mén)成本低，結(jié)構(gòu)和安裝簡(jiǎn)單，缺點(diǎn)是斷電或電子故障時(shí)不能自行復(fù)位（即：復(fù)位到發(fā)動(dòng)機(jī)怠速）。
液壓油門(mén)種類較多，具備斷電或故障自行復(fù)位功能，安全性能好，進(jìn)口裝載機(jī)應(yīng)用較多。

syw開(kāi)門(mén)造車

……目前各廠家裝載機(jī)的電子油門(mén)有采用DC步進(jìn)電機(jī)，DC伺服電機(jī)的，機(jī)械液壓反饋的，電液比例伺服反饋的和機(jī)械液壓與電液比例控制的。……

$ v3 S7 @& `, ?2 B' Z7 B英德康 發(fā)表于 2009-4-25 09:28

3 H: b! y. g3 I0 K  B& b9 I; n.
英德康友好！
1 m( R, \# d1 G% l& I2 {4 }/ M$ r.
/ n3 g* D3 M8 Q! ~" J我將你的上面那段話進(jìn)一步明確細(xì)分，你看對(duì)否？
+ |' h. ~! A" s: x3 j
" H1 d% G5 Y3 X. ?$ H' m目前各廠家裝載機(jī)的電子油門(mén)：
A、有采用DC步進(jìn)電機(jī)控制的。
B、有DC伺服電機(jī)控制的。
" M1 Z+ X- j+ ?0 ~% D- nC、有機(jī)械液壓反饋控制的。
0 G8 X% u; p! G0 aD、有電液比例伺服反饋控制的。
E、有機(jī)械液壓與電液比例控制的。
.
2 r4 h+ `) @% }( o//*************************************
你在一樓還提到：
- M6 k! F6 ^4 s* h! ZDC電機(jī)的油門(mén)成本低，結(jié)構(gòu)和安裝簡(jiǎn)單，缺點(diǎn)是斷電或電子故障時(shí)不能自行復(fù)位（即：復(fù)位到發(fā)動(dòng)機(jī)怠速）。
. ?6 u' x4 D% @8 w2 \* e.
* R+ W9 E. J  v! @我要問(wèn)的是：如果斷電或電子故障，DC伺服電機(jī)不也是不能自行復(fù)位嗎？
.
& j9 ^0 b  v2 G* U/ \* Y$ \: Hsyw  090426---06.55

英德康

.
英德康友好！
/ H) Z  ~1 F9 L2 E, T: A" s' T: s; g  n
  m7 f: W, X! [; X) \3 Z我要問(wèn)的是：如果斷電或電子故障，DC伺服電機(jī)不也是不能自行復(fù)位嗎
syw開(kāi)門(mén)造車 發(fā)表于 2009-4-26 06:54

2 G7 P! N' _; U8 X/ t) o( t細(xì)分很清楚，謝謝開(kāi)門(mén)造車友關(guān)注。
7 E1 O& N1 ?: _# z+ L1 F關(guān)于你提出的問(wèn)題，我想應(yīng)該是的，但也有例外。我見(jiàn)過(guò)國(guó)外的伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)器上裝電磁離合器的，斷電后電磁離合器在片式彈簧作用下釋放，驅(qū)動(dòng)器主軸由外部回位彈簧驅(qū)動(dòng)下復(fù)位。
# s; c- l" f1 Z1 w  T所以，在設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)電子油門(mén)時(shí)，應(yīng)考慮到斷電復(fù)位的功能，或稱FAIL SAFE即故障安全自保功能。對(duì)于工程機(jī)械的發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)控制更是如此。

黃牛

中國(guó)的裝載機(jī)產(chǎn)能過(guò)剩，廠家想盡一切辦法壓縮成本，然而利潤(rùn)還是非常小或者賠錢(qián)在造，品質(zhì)肯定受到影響。

張宏

自復(fù)位電子油門(mén)是裝載機(jī)不錯(cuò)的選擇。

英德康

中國(guó)的裝載機(jī)產(chǎn)能過(guò)剩，廠家想盡一切辦法壓縮成本，然而利潤(rùn)還是非常小或者賠錢(qián)在造，品質(zhì)肯定受到影響。
+ S* L9 W8 n) d' `$ u4 Z4 F& r# a黃牛 發(fā)表于 2009-4-30 19:45

' h# B, T( E( V9 }' d0 L3 x$ u; K近來(lái)不少?gòu)S家在開(kāi)拓海外市場(chǎng)，國(guó)外客商從觀看到關(guān)注，從買(mǎi)便宜到主動(dòng)要求工廠升級(jí)改造。
( l, w; T- q. i最近應(yīng)邀在幾個(gè)廠家做了調(diào)查，用戶普遍感到國(guó)產(chǎn)機(jī)械質(zhì)量在提升，對(duì)于升級(jí)技術(shù)要求很多，但歸納起來(lái)三條，操作舒適，控制準(zhǔn)確，節(jié)能。看似簡(jiǎn)單，我們還是聽(tīng)聽(tīng)廠家的細(xì)述吧。
4 |( x+ K9 @# f5 M1，操作舒適：有些廠家采用動(dòng)力換擋變速箱，有的采用手動(dòng)拉桿，有的采用電子換擋手柄。但在操作行走換擋時(shí)，都會(huì)感覺(jué)變速箱換擋有沖擊，一檔還好，升擋以后有明顯沖擊，伴有停頓感。
, W9 c, ^$ B! g3 h. L/ d3 O) |
2，控制準(zhǔn)確：目前廠家多數(shù)時(shí)液控多路換向閥，在操作液壓手柄時(shí)，空行程較大。若用于輔助機(jī)具時(shí)，微動(dòng)較難控制，效率低。

3，節(jié)能：多數(shù)廠家節(jié)能技術(shù)運(yùn)用較少，從看到的情況看，節(jié)能技術(shù)局限于怠速節(jié)能，即：在工作手柄回到中位時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)回到怠速位置。重載控制，即：在搖桿推到極限位置時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)開(kāi)度最大，最大發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)功率。上述技術(shù)與國(guó)外同行差距較大。

工程機(jī)械的網(wǎng)友應(yīng)都有同感，歡迎大家討論，為中國(guó)工程機(jī)械走出國(guó)門(mén)請(qǐng)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。