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挖掘裝載機(jī)-兩頭忙的發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能控制
本帖最后由 英德康 于 2009-10-25 19:39 編輯 3 [, @' \ K, \6 e
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談點(diǎn)意見，供大家評(píng)論。
( G, g# }; E$ t通常國外的裝載挖掘機(jī)（兩頭忙）多數(shù)是裝載機(jī)或挖掘機(jī)為平臺(tái)設(shè)計(jì)改造的。輪式的多以裝載機(jī)為平臺(tái)。由于增加了挖掘功能，性價(jià)比大大提升。挖掘機(jī)工作不同于裝載機(jī)，其挖掘工作時(shí)機(jī)器行走多是不工作的。若用原有平臺(tái)實(shí)現(xiàn)挖掘作業(yè)，效率低，油耗大，而且發(fā)熱嚴(yán)重。
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由于兩者工作方式不同，在改造時(shí)應(yīng)該采用挖掘機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)分工況控制功能技術(shù)。關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)分工況控制，簡(jiǎn)單說：就是當(dāng)上車挖掘機(jī)構(gòu)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)根據(jù)工作機(jī)構(gòu)的負(fù)載大小而變化，同時(shí)液壓泵的流量也隨著負(fù)載大小而變化。/ p/ t9 B! ]1 b* g
0 ]9 A" y8 [, `3 {/ k5 S' o不少廠家采用進(jìn)口的變量泵，成本較高，不在這里討論。若采用挖掘機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)分工況控制技術(shù)，可以采用定量泵。通過電液比例閥可以實(shí)現(xiàn)工作機(jī)構(gòu)的比例調(diào)速，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也隨之變化。0 a$ N( w1 |( ^2 X
在國內(nèi)搞發(fā)動(dòng)機(jī)分工況節(jié)能控制的很多，通常由以下部件組成：, b, |+ }( O6 g) Q( K! W
1，控制元件（比例閥電子手柄）或變速換檔電子拉桿，
- e, {2 e3 h$ {" u. [8 L& ~0 `2，分工況電子編程控制器，, {! g6 B7 h" |' F) H
3，反饋電機(jī)油門驅(qū)動(dòng)器或伺服液壓油門驅(qū)動(dòng)器。; k" m. v% L% h) f
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當(dāng)操作液壓機(jī)構(gòu)時(shí)，例如，鏟刀鏟土。推動(dòng)電子手柄，電子控制器輸出比例放大信號(hào)驅(qū)動(dòng)比例換向閥調(diào)速，同時(shí)輸出比例信號(hào)通過油門驅(qū)動(dòng)器調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。這樣可以使工作機(jī)構(gòu)發(fā)揮最大功率，又能節(jié)省燃油。
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$ F y: s8 X% |4 N目前發(fā)動(dòng)機(jī)分工況技術(shù)的油門驅(qū)動(dòng)有兩種，反饋型電機(jī)油門驅(qū)動(dòng)器或伺服液壓油門驅(qū)動(dòng)器。國內(nèi)挖掘機(jī)采用前者較多，裝載挖掘機(jī)多采用后者。具備故障保全功能，反應(yīng)速度快，精度高（0.1mm）.
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3 z. H, m' P' C I- ` n目前對(duì)于工程機(jī)械制造廠家，節(jié)能減排壓力較大，推廣采用發(fā)動(dòng)機(jī)分工況控制技術(shù)不失一個(gè)解決方案，歡迎大家各述己見。 |
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樓主: 8mm鋼板
發(fā)表于 2009-8-13 22:47:37
