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雙離合器直接換擋自動變速器結(jié)構(gòu)與組成_七_

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1#
發(fā)表于 2009-6-21 09:46:43 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
雙離合器直接換擋自動變速器結(jié)構(gòu)與組成_七_

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2#
發(fā)表于 2009-6-22 14:19:21 | 只看該作者
很想了解,下了。謝謝。
3#
發(fā)表于 2009-7-12 23:08:22 | 只看該作者
挺好,下來看 看
4#
發(fā)表于 2009-7-13 22:47:38 | 只看該作者
論壇上有汽車變速箱的文章,請點擊鏈接  V1 v  x  _2 o9 V- U
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=1063432 {1 ]1 V2 r( w: }( n5 M+ H
5 ~) q/ r. [- j6 f
DSG雙離合器變速箱
8 R  k& B* ]9 |7 W+ \7 J# _; j5 c  N6 R    優(yōu)點:換擋迅速、燃油經(jīng)濟性好
: Q: H0 Y& S/ b) a  缺點:應用車型較少,配件昂貴# i* n# R% F. ?' c1 g5 I7 Z
  適合人群:對變速箱換擋耗時和動力傳遞效率有極高要求的車主
$ D4 @5 j5 n, J, w3 M6 i% U1 m  代表車型:大眾高爾夫GTi、奧迪TT, 大眾邁騰) g; _7 H7 Z# U1 T) j6 X# c
  大眾公司的DSG雙離合器變速箱 Double Shift Gear Transmission是一種具有顛覆性設(shè)計的新型變速箱,它不僅繼承了手動變速箱傳動效率高的特點,并且比手動變速箱換擋更快。通過兩套動力傳遞路線進行交錯傳遞,達到 所有自動變速箱難以企及的水平,與大眾關(guān)系密切的保時捷也將在高性能跑車上使用這一技術(shù),大眾將在低端車型中逐漸開始運用DSG。; c  {2 l9 r, P/ h9 M4 K$ V
DSG有一個由兩組離合器片集合而成的雙離合器裝置,同時有一個由實心軸及其外部套筒組合而成的雙傳動軸機構(gòu),并由Mechatronic電子控制及液壓裝置同時控制兩組離合器及齒輪組的動作。在某一檔位時,離合器1結(jié)合,一組齒輪咬合輸出動力,在接近換檔時,下一組檔段的齒輪已被預選,而與之相聯(lián)的離合器2仍處于分離狀態(tài);在換入下一檔位時,處于工作狀態(tài)的離合器1分離,將使用中的齒輪脫離動力,同時離合器2咬合已被預選的齒輪,進入下一檔。在整個換檔期間能確保最少有一組齒輪在輸出動力,令動力沒有出現(xiàn)間斷的狀況。  u, T% o' F# t, v7 Y( Y% `+ }
和傳統(tǒng)的手動檔相比,使用更方便,因為說到底,它還是一個自動變速器,只是使用了DSG的新技術(shù),使得手動變速箱具備自動性能,同時大大改善了汽車的燃油經(jīng)濟性,DSG比手動檔換檔更快速、順暢,動力輸出不間斷。7 H$ r' n+ I# f1 e  a+ O2 a
    和傳統(tǒng)的自動檔相比,DSG自動變速器有著明顯的區(qū)別,DSG沒有采用扭矩變換器,自動轉(zhuǎn)換更靈活,而且也不是在傳統(tǒng)概念的自動變速器基礎(chǔ)上開發(fā)出來的,設(shè)計DSG的工程師們開創(chuàng)了全新技術(shù)。
5#
發(fā)表于 2011-1-1 23:35:45 | 只看該作者
下了
' i0 Q' }1 b8 b謝謝哈......................
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