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樓主: 英德康

難忘的一課:25米以上高空車(chē)須具備二/三級(jí)限速功能

[復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2009-9-7 21:29:05 | 只看該作者
能經(jīng)歷過(guò)一次ce認(rèn)證,確實(shí)對(duì)自己是一次提升。
12#
發(fā)表于 2009-9-8 09:55:37 | 只看該作者
最近造了臺(tái)39米的車(chē),硬著頭皮上了
13#
發(fā)表于 2009-9-8 17:03:14 | 只看該作者
險(xiǎn),想想都冒冷汗。。。
14#
 樓主| 發(fā)表于 2009-9-10 02:49:14 | 只看該作者
最近造了臺(tái)39米的車(chē),硬著頭皮上了# F  F7 `6 p6 C% J
xwjyjs 發(fā)表于 2009-9-8 09:55

8 G$ p0 J0 T- ?6 ~39米的車(chē),是自行走的嗎?那應(yīng)該是國(guó)內(nèi)首臺(tái)了,恭喜了,能介紹試車(chē)經(jīng)歷嗎?! T; O+ a: T% G: F- ^/ r& Y
) j1 T, i0 U: B! c
CE認(rèn)證時(shí)有如下安全要求,對(duì)30米以上高空車(chē)十分必要,供參考:
- @' s- ?9 f# v2 v* w: O1,車(chē)體雙軸垂擺傳感器,當(dāng)車(chē)體傾斜超過(guò)3度時(shí)行走自動(dòng)減速,超過(guò)5度停車(chē)
/ p( w* E! E% \& M2 F, e8 S* ]2,整車(chē)有力矩安全限制(配置長(zhǎng)角傳感器+稱(chēng)重傳感器),當(dāng)工作平臺(tái)接近安全工作區(qū)時(shí)報(bào)警,超過(guò)時(shí)停車(chē)。& `) ~  ?4 v. j
3,行走及上車(chē)機(jī)構(gòu)有三級(jí)減速功能,行走速度及動(dòng)臂動(dòng)作隨高度和角度變化而自動(dòng)加速或減速/ f( ~! v5 y$ l( g2 K8 \# c& A1 S
4,工作平臺(tái)電液比例自動(dòng)調(diào)平,調(diào)平范圍1-1.5度,滿足工作人員快速就位,
15#
發(fā)表于 2009-9-11 11:54:40 | 只看該作者
版主就是強(qiáng)。 希望這次去北京參加年會(huì)能握個(gè)手。呵呵
16#
 樓主| 發(fā)表于 2009-9-28 21:30:17 | 只看該作者
多謝關(guān)注,歡迎來(lái)京
17#
發(fā)表于 2010-1-5 14:43:43 | 只看該作者
強(qiáng)    版主真強(qiáng)人  
% _0 M! v% @# }) ?6 W7 N7 T5 H很高興認(rèn)識(shí)
18#
發(fā)表于 2010-1-5 20:43:41 | 只看該作者
牛,為啥老外不親自試

點(diǎn)評(píng)

德國(guó)認(rèn)證師呀,我要不上,他就上!信不信由你,反正我信。  發(fā)表于 2011-10-11 01:14
19#
發(fā)表于 2011-9-17 17:11:52 | 只看該作者
今年我們公司做澳洲ard認(rèn)證時(shí)  澳洲工程師也是要求我們做洼地行走實(shí)驗(yàn),也是30米的車(chē)不同的是我們用的配重放在工作欄。不過(guò)也很驚險(xiǎn)了。
20#
發(fā)表于 2011-9-23 09:56:37 | 只看該作者
真是藝高人膽大,佩服!

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