首先感謝老鷹與卓信前面給予的肯定：9 J9 m& {6 Z: F
我接觸液壓有段時間了，最近想深入的學習下，因為我個人感覺和電氣有很多相通的地方：( \8 i& F, Z$ J/ \/ \8 d
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泵站==供電電源，負責提供能
4 c0 v, t& ~7 }3 i# N5 G溢流閥==變壓器，負責調壓
) ~/ E. ^2 h6 \: |9 }& z" ?9 _減壓閥==支路降壓變壓器
( v) l2 E" z" B J% e- Z- y. z增壓缸==升壓變壓器1 k. K3 A& A4 @" w0 X
換向閥==繼電元件，用來控制油或電的通斷" d, c5 g/ R3 E" T" m
單項閥==二極管，正向導通，反向截止# ]1 m0 W) n( G+ c5 T" K
馬達==電機，無法形容的相同 Y' i4 `1 { w6 V
先導型閥==繼電器控制接觸器，小功帶大功的典型2 N a- l) b& h A/ ~; m
比例閥==電位器，通過對閥的開度控制流量$ n1 y5 w" t/ v, u
流量==電流，管線與電線的線徑要考慮的+ E9 k. r6 A! ~+ B; P
儲能器==電容，負責儲藏穩(wěn)定能量
. n, {" j1 V4 {8 O4 I- j r壓力損耗及摩擦損耗==電壓降，很難計算的東西 J& i3 k/ @- m
背壓==電位差，背壓產生后，受動元件因P口O口的壓差產生阻滯，也可以適當利用；電位差同樣。( s0 A5 g, L4 ~" J/ n
漏油==漏電，同樣讓現(xiàn)場人員心疼
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1 G$ T. k& Y2 m5 Q! O [呵呵，暫時想到這些，供各位老師一笑！ |
發(fā)表于 2009-9-6 16:24:27
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發(fā)表于 2009-9-7 00:39:42
